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Tate Modern

Edificios y estructuras en proyectoEdificios y estructuras terminadas en 1963Museos de LondresTate Modern
Tate Modern viewed from Thames Pleasure Boat geograph.org.uk 307445
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Tate Modern es el nombre por el que se conoce el Museo Nacional Británico de Arte Moderno. Se encuentra en el centro de Londres y forma parte del grupo de museos Tate junto con Tate Britain, Tate Liverpool y Tate St Ives, estos dos últimos situados fuera de Londres. Está alojado en la antigua central de energía de Bankside, originalmente diseñada por sir Giles Gilbert Scott y construida en dos fases entre 1947 y 1963. La central eléctrica fue cerrada en 1981 y el edificio fue reconvertido en museo por los arquitectos suizos Herzog & de Meuron, quienes tras resultar vencedores en un concurso internacional dieron al edificio su imagen actual. Desde su apertura el 12 de mayo de 2000 se ha convertido en la segunda mayor atracción de Londres.[3]​[4]​ En 2007 fue el museo de arte moderno más visitado del mundo y el tercero en general, tras el Museo del Louvre de París y el Museo Británico también de Londres, con 5.2 millones de visitantes.[5]​[6]​ La entrada es gratuita para la exhibición permanente, mientras que las exposiciones temporales son gratuitas o de pago en función de su carácter.[7]​ La construcción de Tate Modern ha supuesto un impulso al desarrollo económico y cultural del área de Southwark en la que se sitúa. Ha sido considerado un ejemplo para futuros proyectos, como una forma de desarrollar zonas degradadas de la ciudad y convertirlas en nuevos focos dinámicos de crecimiento y de desarrollo económico.[8]​ El museo suele abrir de lunes a domingo, de 10AM a 18PM. Para acceder se requiere de entradas con hora, que se pueden obtener en su propia web.[9]​

Extracto del artículo de Wikipedia Tate Modern (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Tate Modern
Bankside, Londres The Borough (London Borough of Southwark)

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N 51.507777777778 ° E -0.099166666666667 °
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Dirección

Tate Modern

Bankside
SE1 9TG Londres, The Borough (London Borough of Southwark)
Inglaterra, Reino Unido
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Número de teléfono

call+442078878888

Página web
tate.org.uk

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Lugares cercanos

Millennium Bridge
Millennium Bridge

El Puente del Milenio (en inglés: Millenium Bridge) es un puente colgante de acero para uso peatonal que cruza el río Támesis en Londres, uniendo la zona de Bankside con la City de Londres. Es el primer puente en el centro de Londres en cruzar el Támesis desde que se construyera el Tower Bridge, o Puente de la Torre, en 1894.[1]​ Es propiedad de la Bridge House Estates, una fundación benéfica que también se encarga de su mantenimiento, y que es supervisada por la City of London Corporation. Las obras de construcción comenzaron en 1998 y abrió al público en junio de 2000. Los londinenses lo apodaron Wobbly Bridge (lit. «puente tambaleante») después de que los peatones experimentaran un movimiento de balanceo alarmante en su día inaugural. El puente se cerró más tarde ese día y, después de dos días de acceso limitado, se cerró nuevamente durante casi dos años para poder realizar modificaciones y reparaciones para mantener el puente estable y detener el movimiento de balanceo. Reabrió en febrero de 2002. Se localiza entre el Puente de Southwark y el Puente de Blackfriars. El lado sur del puente se encuentra cerca del teatro The Globe, de la Galería de Bankside y del Tate Modern. El lado norte del puente se encuentra cerca de la City of London School y de la Catedral de San Pablo. El alineamiento del puente es tal que presenta una vista libre de la fachada sur de la Catedral de San Pablo, enmarcada por los soportes del puente.

The Swan (teatro)
The Swan (teatro)

The Swan (El cisne) fue un teatro en Southwark, Londres, construido entre 1594 y 1596, durante la primera parte de la carrera de William Shakespeare. Fue el cuarto de la serie de grandes teatros públicos londinenses, después del The Theatre de James Burbage (1576), Curtain (1577), y el de Philip Henslowe Rose (1587-8). El Cisne se ubicaba al oeste del distrito de Bankside de Southwark, al otro lado del río Támesis respecto a la City de Londres. Estaba en la esquina noreste de la finca del Jardín París que Francis Langley había adquirido en mayo de 1589, al este de la casa principal, y a unas 150 yardas al sur de las escaleras de los jardines París al borde del río. Langley hizo construir el teatro casi con toda seguridad en 1595-6. Cuando era nuevo, el Cisne resultó ser el más impresionante visualmente de los teatros londinenses. Johannes De Witt, un holandés que visitó Londres alrededor de 1596, dejó una descripción del Cisne en sus Observationes Londiniensis. Traducido del latín, su descripción identifica al Cisne como "el mejor y más grande de los teatros londinenses," con una capacidad para 3.000 espectadores. Estaba construido en hormigón de sílex, y sus columnas de madera estaban tan hábilmente pintadas que "podrían engañar al más agudo observador para que creyera que eran de mármol," dando al Cisne una apariencia "romana". (De Witt dibujó un esbozo del teatro. Se ha perdido el original, pero sobrevive una copia hecha por Arendt van Buchell, y es el único dibujo que se conoce realizado de un teatro isabelino. Si los Lord Chamberlain's Men actuaron en el Cisne en el verano de 1596—lo que es posible, aunque está lejos de saberse seguro—serían los actores que muestra el dibujo del Cisne.) Cuando Henslowe construyó el nuevo Hope Theatre en 1613, hizo que su carpintero copiase al Cisne, más que a su primer teatro La Rosa, que por comparación debía parecer antiguado y pasado de moda. En 1597 el Cisne albergó la compañía de actores Pembroke's Men, que interpretaron la infame obra La isla de los perros, de Thomas Nashe y Ben Jonson, cuyo contenido resultó muy ofensivo, sin saberse las razones. Jonson fue enviado a prisión, junto a Gabriel Spenser (un actor de la obra) y otros. Langley, que ya tenía problemas con el Consejo Privado sobre asuntos que no estaban relacionados con el teatro, pudo haber exacerbado su peligro permitiendo que la compañía representase la obra después de una orden real de que cesara toda actuación y que todos los teatros se demolieran. Esta orden pudo haber sido dirigida sólo a Langley; las otras compañías, los Lord Chamberlain's Men y los Admiral's Men, fueron autorizados a volver a escena en octubre. Dado que tanto la corte como la ciudad tenían interés en limitar el número de troupes de actores en Londres, y que hubo, por consiguiente, un exceso de locales grandes sin techo en la ciudad, el Cisne sólo volvió a representar dramas de manera intermitente. Junto a La isla de los perros, el más famoso estreno aquí fue la obra de Thomas Middleton Una doncella casta en Cheapside, interpretada por la compañía recientemente unida de los Lady Elizabeth's Men y Children of the Queen's Revels (la troupe que se había asociado con el Blackfriars Theatre antes de 1608) en 1613. El teatro ofreció otros entretenimientos populares para la época, como competiciones de capa y espada y luchas de osos, y para el año 1632 había sido derribado.

College of Arms
College of Arms

El College of Arms o Heralds' College (literalmente Colegio de Armas o Colegio de los Heraldos) es una corporación real formada por oficiales de armas profesionales, que constituye la máxima autoridad heráldica en Inglaterra, Gales, Irlanda del Norte y algunos reinos de la Mancomunidad. Los heraldos son nombrados por el soberano británico y en ellos es delegada la autoridad de actuar en nombre de la Corona en las materias de heráldica, investigación genealógica, concesión de nuevos escudos de armas y registro de pedigrees. Oficialmente, el Colegio también es el organismo oficial responsable de los asuntos relacionados con el izamiento y uso de banderas en tierra, y mantiene un registro oficial de estas y otros símbolos nacionales. Aunque el Colegio es parte de la casa real del Reino Unido, es autofinanciado y no recibe fondos públicos. Fundado por Carta Real en 1484 por Ricardo III de Inglaterra, el Colegio es una de las pocas autoridades heráldicas que quedan en Europa. Dentro del Reino Unido, existen dos autoridades de ese tipo: la Corte del Lord Lyon en Escocia y el Colegio de Armas para el resto del país. El Colegio ha tenido su hogar en la City de Londres desde su fundación, y ha estado en su ubicación actual, en la Queen Victoria Street, desde 1555. El Colegio también consulta y se ocupa de la planificación de varias ceremonias como coronaciones, funerales de Estado, el oficio anual de la Jarretera y la ceremonia de apertura del Parlamento. Heraldos del Colegio acompañan al soberano en muchas de estas ocasiones.

Estación de Blackfriars
Estación de Blackfriars

Blackfriars es una estación de servicios de ferrocarril de National Rail y del metro de Londres de la City de Londres, en el Reino Unido. Ofrece servicios locales de Thameslink del norte al sur de Londres, y servicios limitados de la compañía Southeastern hacia el sureste de Londres y Kent. Sus andenes atraviesan el río Támesis, única estación de Londres donde ocurre, a lo largo del puente ferroviario de Blackfriars, a poca distancia río abajo del puente de Blackfriars. Hay dos entradas a la estación a cada lado del Támesis, junto con una conexión con las líneas District y Circle del metro. La estación de la línea principal fue inaugurada por la compañía del Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover con el nombre de St. Paul's en 1886, como reemplazo de la anterior estación del puente de Blackfriars (donde ahora se encuentra la entrada sur) y el anterior puente ferroviario Blackfriars. Esto aumentó la capacidad del tráfico ferroviario a través del túnel de Snow Hill hacia el resto de la red ferroviaria. La estación de Metro se inauguró en 1870 con la llegada del Metropolitan District Railway. La estación fue rebautizada como Blackfriars en 1937 para evitar la confusión con la estación de metro de St Paul. Fue reconstruida en la década de 1970, cuando se añadió espacio de oficinas sobre la estación y se procedió al cierre del puente ferroviario original, que fue demolido en 1985. En 2009, la estación fue sometida a importantes remodelaciones para mejorar su capacidad, que incluyeron la ampliación de los andenes del puente ferroviario y una nueva entrada a la estación en la ribera sur del Támesis. Al mismo tiempo, se reconstruyó la estación de metro y las obras se terminaron en 2012.