Fira Barcelona

Las Torres de acceso al recinto de la Exposición de 1929, más conocidas como torres venecianas, son dos torres gemelas, de carácter ornamental, situadas en la intersección de la avenida de la Reina María Cristina con la plaza de España de Barcelona. Su denominación popular se debe a su similitud con el campanile de San Marcos en Venecia. Obra de Ramon Reventós, fueron construidas como acceso al recinto de la Exposición Internacional de Barcelona de 1929; actualmente, hacen lo propio con el recinto de Montjuïc de Fira Barcelona. Están inscritas como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, con el código 08019/1758.[1]​

La avenida de la Reina María Cristina (en catalán, avinguda de la Reina Maria Cristina) se encuentra en el distrito de Sants-Montjuïc, en Barcelona (España). Está situada entre la plaza de España y la plaza de Carles Buïgas, donde se halla la Fuente Mágica de Montjuic. Fue urbanizada por Josep Puig i Cadafalch y Guillem Busquets con vistas a la celebración de la Exposición Internacional de Barcelona de 1929. Está dedicada a María Cristina de Habsburgo-Lorena (Groß-Seelowitz, 1858-Madrid, 1929), segunda esposa de Alfonso XII y madre de Alfonso XIII.[1]​

El Teatro España fue un teatro situado en la plaza España de Barcelona en la esquina que da la Gran Vía con el Paralelo, en frente de la Plaza de toros de las Arenas, obra del arquitecto Manuel Raspall.

El Canódromo Pabellón del Deporte fue un edificio dedicado a las carreras de galgos en Barcelona. Fue construido en 1950 como recinto polideportivo y desde 1953 se reconvirtió en canódromo, adoptando el nombre de Canódromo Pabellón, finalidad que llevó a cabo hasta su cierre en 1999.

La Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) es una corporación de derecho público de carácter social sin ánimo de lucro que tiene el propósito fundamental de mejorar la calidad de vida de las personas ciegas, personas con resto visual y personas con discapacidad de toda España. Cuenta con 72 231 afiliados (a 31 de diciembre de 2019), de los cuales el 87 % son personas con deficiencia visual grave y el 13 % personas con ceguera total.[1]​ Se trata de una organización muy activa que participa en los diversos foros nacionales e internacionales sobre ceguera y discapacidad, promoviendo también distintas iniciativas para lograr su función. Es socio fundador del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI).[2]​ Tiene reconocida una concesión estatal en materia de juego para la comercialización de loterías, que le permiten financiar su labor social y crear empleos para sus afiliados.

La línea 8 del metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Llobregat-Noya de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con ocho servicios más. La línea es heredera de aquella construida e inaugurada por Caminos de Hierro del Nordeste de España (NEE) en 1912. El trazado de la línea, que une Barcelona-Pl. España y Molí Nou | Ciutat Cooperativa, es de doble vía soterrada en el 73% del recorrido y de doble vía en superficie el resto del trazado. Esta línea tiene ancho de vía métrico (1000 mm), lo que le valió el apodo de carrilet, y un sistema de alimentación por catenaria. Habitualmente los convoyes están formados por tres coches de viajeros, con el central provisto de una zona de suelo bajo y puertas accesibles para personas con movilidad reducida.[3]​[4]​

Barcelona-Plaza España[1]​ - FGC - o España[2]​ - Metro - (oficialmente, y de forma respectiva Barcelona-Plaça Espanya y Espanya) es un intercambiador multimodal situado bajo la plaza de España de Barcelona. Es punto de enlace de las líneas 1, 3 y 8 del Metro de Barcelona y cabecera de las seis líneas de FGC de la línea Llobregat-Noya (L8, S3, S4, S8, S9, R5, R6, R50 y R60). La estación de la línea 1 se inauguró en 1926 con el primer tramo de dicha línea. La estación de la línea Llobregat-Noya de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña también existe desde 1926, con la prolongación desde la antigua estación de Magòria. En 1997 se inauguró una nave anexa a la original de 1926, con dos vías y un andén central, aprovechando la construcción del nuevo túnel de doble vía desde Gornal. Desde esta nave, ubicada en un nivel inferior, se prevé una futura prolongación de la línea hacia el centro de Barcelona. La estación de la línea 3, sin embargo, no se construyó hasta años después cuando se amplió la misma hacia la Zona Universitaria de Barcelona pasando por la estación de Sants. Su inauguración fue en 1975 como parte de la línea IIIB que luego se juntaría con la III para dar lugar a la línea 3 actual. La estación cuenta con una zona comercial similar a la del intercambiador de Plaza de Cataluña. Actualmente tiene varias bocas del metro, una exclusiva a la FGC (a un lado de un paso de peatones), otra en la avenida del Paralelo con la entrada a la Fira, otra en la sede de los Mozos de Escuadra, en el Hotel Catalonia y a la entrada del Centro Comercial las Arenas.

La fuente de la Plaza de España es un monumento escultórico situado en el distrito de Sants-Montjuic de Barcelona. Fue creada en 1929 para la Exposición Internacional, con un diseño del arquitecto Josep Maria Jujol y una decoración escultórica de Miguel Blay, Frederic Llobet y los hermanos Miquel y Llucià Oslé. Esta obra está inscrita como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código 08019/1757.[1]​

La plaza de España de Barcelona (en catalán y oficialmente Plaça d'Espanya) es uno de los espacios más emblemáticos de la capital catalana. Fue construida durante la Exposición Internacional de 1929, según un proyecto elaborado por Josep Puig i Cadafalch y Guillem Busquets y finalizado por Antoni Darder. Con 34 000 m² es la segunda mayor plaza de España,[1]​ tras la plaza de España de Madrid, y por delante de la plaza de Cataluña de Barcelona. Es un importante centro del tránsito de la ciudad, al confluir en ella la Gran Vía de las Cortes Catalanas, la avenida del Paralelo, la calle Tarragona, la calle Creu Coberta y la avenida de la Reina María Cristina, a través de la que se accede a la zona de Montjuic, y donde se sitúa la Feria de Muestras y el Museo Nacional de Arte de Cataluña. Otros edificios importantes de la plaza son el Centro Comercial Las Arenas (antigua plaza de toros, obra de estilo neomudéjar de Augusto Font Carreras) y el Hotel Plaza, así como las llamadas Torres Venecianas, obra de Ramon Reventós, construidas para la Exposición de 1929. También se encuentran el Instituto Municipal de Educación y una comisaría de los Mozos de Escuadra. En lo que se refiere a transportes, bajo la plaza se encuentran la Estación de Plaza España de las líneas 1 y 3 del Metro de Barcelona y otra homónima de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña.

Las pasarelas peatonales de Montjuïc están ubicadas en la avenida de la Reina María Cristina y cruzan sobre la avenida de Rius i Taulet, en el distrito de Sants-Montjuïc, en Barcelona (España). Son el primer eslabón de un sistema de escaleras construidas con motivo de los Juegos Olímpicos para facilitar el acceso a las instalaciones de Montjuïc.

La Casa Fajol es un edificio modernista situado en el número 20 de la calle Llançà, junto a la plaza de España en Barcelona. Realizado en el año 1912 por el arquitecto Josep Graner i Prat, la gran singularidad de su fachada es el coronamiento del edificio representando una gran mariposa con las alas desplegadas, de una policromía espectacular, realizada con la técnica del trencadís, tan común en el modernismo catalán. Debido a esta ornamentación la casa es popularmente conocida como la casa de la papallona (la casa de la mariposa).[1]​

La Plaza de toros de las Arenas fue una antigua plaza de toros de Barcelona. Fue construida en la plaza de España, con el tradicional estilo neomudéjar, por el arquitecto Augusto Font Carreras. Con capacidad para 14.893 personas, constaba de tendidos, gradas cubiertas de sol y sombra y, en un piso superior, 52 palcos y asientos de andanada. El ruedo tenía 52 metros de diámetro. Su amplitud, belleza y proporciones la convirtió en una de las mejores plazas de toros de España. En la actualidad existe como centro comercial, llamado «Arenas de Barcelona».