Teatro Novedades (Barcelona)

El teatro Tívoli es una sala de espectáculos de Barcelona (España) dedicada al teatro y al cine. En algunas épocas de su historia ha albergado representaciones de ópera y zarzuela, así como de obras musicales, llegando a ver el estreno de algunas obras importantes.

El Edificio del Banco Español de Crédito en Barcelona es un edificio situado en la plaza de Cataluña. Fue realizado por Eusebi Bona para el Banco Español de Crédito entre 1940 y 1950.[1]​ Este edificio de estilo clásico fue realizado en piedra y está limitado por una torre coronada por dos cuerpos superpuestos. La parte baja presenta una alternativa rítmica de pilastras y vanos cerrados por rejería. El primer cuerpo combina columnas y pilastras de marcado carácter clasicista que se contraponen a las ventanas del primer piso, profusamente decorado con frontones curvos y triangulares en un marcado juego manierista. La torre se levanta sobria rematando el edificio y presenta asimismo frontones que repiten el ritmo de los anteriormente citados.[2]​

Barcelona es una escultura situada en la plaza de Cataluña de Barcelona, realizada en 1928 por Frederic Marès. Forma parte de un conjunto de 28 esculturas que ornamentan la plaza, realizadas en el contexto de mejoras urbanas realizadas para la Exposición Internacional de Barcelona de 1929. Ejecutada en bronce, los trabajos del metal fueron de la Fundición Hijo de Esteban Barberí, de Olot.[1]​

El Edificio Generali, antiguo Banco Vitalicio de España, es un edificio situado entre el Paseo de Gracia y la Gran Vía de las Cortes Catalanas en Barcelona (España), incluido en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña. Fue uno de los primeros rascacielos de Barcelona, considerado como el edificio más alto de la ciudad hasta mediados de los años 1970.

El Casal de Sant Jordi, originalmente conocido como Casa Tecla Sala,[1]​ es un edificio ubicado en el Distrito del Eixample de Barcelona, España. Fue construido entre 1929 y 1931 por Francesc Folguera por encargo de Tecla Sala, para albergar la residencia familiar y las oficinas de su empresa textil.[1]​ En la actualidad es la sede del Departamento de Justicia de la Generalidad de Cataluña. El inmueble está inscrito como Bien Cultural de Interés Local en el Catálogo del Patrimonio Cultural catalán, con el código 08019/1401.[2]​[3]​ El nombre popular del edificio proviene de la gran escultura de San Jorge (en catalán, Sant Jordi) que preside la fachada, obra de Joan Rebull.[1]​

La casa Pich i Pon es uno de los edificios que rodean la Plaza de Cataluña de Barcelona, estando situada en el número 9 de esa céntrica plaza. El edificio actual fue diseñado por el arquitecto catalán Josep Puig i Cadafalch para el empresario barcelonés Juan Pich y Pon,[1]​ del cual toma su nombre. En ese mismo lugar se levantaba un edificio proyectado por José Vilaseca y Casanovas en 1910. No obstante, su dueño quiso reformarlo, con la finalidad de que las plantas intermedias (seis) fuesen arrendadas y en la superior pudiese establecer su residencia. Por ese motivo, Puig i Cadafalch ideó pisos estructuralmente libres, para que cada arrendatario pudiese distribuirlas según sus necesidades. La decoración del portal se inspira en el barroco catalán mientras que en el resto de la fachada utiliza los elementos clásicos de forma libre y desinhibida, eludiendo las referencias historicistas de momentos anteriores, aportando al conjunto una imagen europea y moderna.

Monumento al libro (en catalán, Monument al llibre)[1]​ es una obra escultórica situada en la intersección de la Gran Vía de las Cortes Catalanas con el Paseo de Gracia de Barcelona. Concebida como poema visual, fue creada en 1994 por Joan Brossa.

La Línea 7 del Metro de Barcelona, también conocida como línea de Balmes, es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallés de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más. La línea es heredera del ramal a la Avenida Tibidabo del Tren de Sarriá que construyó en 1954 la Compañía del Ferrocarril de Barcelona en Sarriá (FBS) y que fue posteriormente soterrada. La línea comparte túneles con la línea L6 y el resto de servicios de FGC hasta la estación de Gracia, donde se bifurca hasta la estación de Av. Tibidabo.

La Línea 6 del Metro de Barcelona es un servicio de ferrocarril metropolitano subterráneo integrado en la red del Metro de Barcelona y que forma parte de la Línea Barcelona-Vallès de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, compartiendo infraestructura con cinco servicios más. La línea es heredera del ramal de Reina Elisenda del Tren de Sarriá que construyó en 1954 la Compañía del Ferrocarril de Barcelona en Sarriá (FBS) y que fue posteriormente soterrada. La línea por donde circula podría considerarse de las más antiguas líneas de ferrocarril urbano del mundo, ya que el Ferrocarril de Sarriá a Barcelona (o simplemente tren de Sarriá), en superficie, a tracción de vapor, y en ancho de vía ibérico, fue inaugurado en 1863, conectando Barcelona con las villas (entonces independientes) de Gracia, San Gervasio y Sarriá, cuando apenas hacía nueve años que las murallas de Barcelona habían sido derribadas. La extensión del Ensanche y la consolidación de la urbanización de la llanura de Barcelona hicieron que se decidiese soterrar el tramo barcelonés a partir de 1929. En 1976 se finalizó el ramal hacia Reina Elisenda. Desde 2016, debido a las obras de accesibilidad de la estación de Sarrià, el ramal de la L6 hacia Reina Elisenda se opera de forma independiente en forma de lanzadera, llamada L12. La línea comparte túneles con el resto de servicios de FGC hasta la estación de Plaza de Cataluña y con la línea L7 hasta Gracia, donde esta se bifurca hasta la estación de Av. Tibidabo.

Los bombardeos aéreos de Barcelona en marzo de 1938, que tuvieron lugar los días 16, 17 y 18 por parte de la Aviación Legionaria italiana, aliada del bando sublevado de la guerra civil española, desde sus tres bases en Mallorca (Islas Baleares), fueron posiblemente los bombardeos más terribles efectuados durante la Guerra Civil española, causando entre 880 y 1300 muertos y entre 1500 y 2000 heridos entre la población civil.[1]​[2]​ Las cifras oficiales de la Generalidad de Cataluña hechas públicas el día 26 de marzo señalaron 875 muertos (de ellos, 118 niños), pero en los días siguientes fueron registradas 49 personas más, lo que da un total de 924 víctimas mortales.[3]​ Además estas cifras oficiales recogen más de 1500 heridos, 48 edificios destruidos y 78 gravemente dañados.[4]​ Es considerado uno de los primeros bombardeos de saturación de la historia y el segundo de los bombardeos en la guerra civil que más muertos causó en la guerra española en una sola de las incursiones tras el de Guernica.[4]​

El Bar Torino fue un establecimiento hostelero situado en el paseo de Gracia n.º 18 de Barcelona, creado en 1902 y desaparecido en 1911. Destacó por su decoración de estilo modernista, dirigida por Ricard de Capmany y con la colaboración de los arquitectos Antoni Gaudí, Pere Falqués y Josep Puig i Cadafalch.

Barcelona-Plaza de Cataluña (Cercanías[2]​ y FGC[3]​) o Cataluña (Metro[4]​) (Barcelona-Plaça de Catalunya y Catalunya en catalán y oficialmente, de forma respectiva) es un intercambiador multimodal situado bajo la plaza de Cataluña en Barcelona. Es cabecera del bloque de líneas de FGC que forman la línea Barcelona-Vallés, es punto de enlace de las líneas 1 y 3 de Metro de Barcelona, y pasan por ella 4 líneas de Cercanías Renfe, las líneas R1, R3, R4 y RG1, y una línea de Media Distancia, la R12. En superficie pasan un gran número de autobuses de la red de TMB. El intercambiador ferroviario ocupa el subsuelo de prácticamente toda la plaza, y está dotado de zonas comerciales. Esta estación es cabecera del metro del Vallés. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 12 649 538 de pasajeros, de los cuales 6 643 808 corresponden a servicios urbanos y 6 005 730 al Metro del Vallés[5]​.