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Túnel de la Calle 14

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Túneles del Metro de Nueva York
14th Street Tunnel after Hurricane Sandy vc
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El Túnel de la Calle 14 o en inglés como 14th Street Tunel transporta los trenes del servicio L del Metro de Nueva York bajo el Río Este entre la Ciudad de Nueva York y los boroughs de Manhattan y Brooklyn.

Extracto del artículo de Wikipedia Túnel de la Calle 14 (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Túnel de la Calle 14
East River Esplanade, Nueva York Manhattan

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.724397 ° E -73.968244 °
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Dirección

East River Esplanade

East River Esplanade
10009 Nueva York, Manhattan
Nueva York, Estados Unidos de América
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14th Street Tunnel after Hurricane Sandy vc
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Lugares cercanos

Austin, Nichols and Company Warehouse
Austin, Nichols and Company Warehouse

El Austin, Nichols and Company Warehouse, también conocido como 184 Kent Avenue y Austin Nichols House, es un edificio de almacén histórico en el East River entre las calles North 3rd y North 4th en Williamsburg, Brooklyn, Nueva York. La estructura mide 134 por 54 m y es uno de los pocos edificios de la ciudad en estilo neoegipcio. Fue diseñada por el arquitecto Cass Gilbert y construida por el contratista general Turner Construction con la ayuda del ingeniero estructural Gunvald Aus. El almacén fue construido entre 1914 y 1915 según un diseño de Gilbert y fue uno de los varios edificios comerciales e industriales a lo largo del East River. La tierra fue originalmente propiedad de la familia Havemeyer y arrendada a Austin, Nichols & Company, en un momento el mayorista de comestibles más grande del mundo. Austin, Nichols & Company ocupó 184 Kent Avenue desde 1915 hasta mediados de la década de 1950, después de lo cual la estructura fue ocupada por varios fabricantes. A partir de la década de 2000, el edificio se utilizó como estructura residencial, y una renovación de la década de 2010 agregó condominios residenciales. El almacén fue designado Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York en 2005, aunque la designación fue controvertida y fue anulada por el Consejo de la Ciudad de Nueva York en 2006. El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007, una designación menos restrictiva que permitió la remodelación del almacén en condominios.

Puente de Williamsburg
Puente de Williamsburg

El puente de Williamsburg (en inglés Williamsburg Bridge) es un puente colgante en la ciudad de Nueva York que cruza el río Este y conecta el Lower East Side de Manhattan en la Calle Delancey con el barrio Williamsburg de Brooklyn en Long Island en Broadway cerca de la Brooklyn-Queens Expressway (Interestatal 278). Anteriormente soportaba la Ruta Estatal de Nueva York 27A y la Interestatal 78. La construcción del puente, el segundo en cruzar el río Este, se inició en 1896 por el ingeniero Leffert L. Buck, Henry Hornbostel como arquitecto y Holton D. Robinson como ingeniero asistente, siendo inaugurado el 19 de diciembre de 1903, con un coste de $ 12.000.000. En el momento en que fue construido, el puente de Williamsburg estableció el récord como el puente colgante más largo en la Tierra. Su récord no le duró mucho, ya que en 1924 se inauguró el Puente Bear Mountain. El puente es una estructura poco convencional, a diferencia de otros puentes colgantes, aunque el tramo principal cuelga de los cables de manera habitual, los tramos laterales cercanos a los extremos son ménsulas. El tramo principal del puente tiene 1600 pies (488 m) de longitud. Todo el puente mide 7308 pies (2227 m) de largo, y la cubierta es de 118 pies (36 m) de ancho. La altura en el centro del puente es de 135 pies (41 m) y cada torre tiene 335 pies (102 m), en la cual las mediciones fueron realizadas desde la superficie del río. Este puente y el puente de Manhattan son los únicos puentes colgantes en la ciudad de Nueva York que todavía tienen tráfico automovilístico y ferroviario. Además tiene una vía doble de ferrocarril que conecta la Línea de la Calle Nassau y la línea Jamaica del metro de la ciudad de Nueva York, y anteriormente un trolebús. En el lado de Brooklyn en la Calle Grand y Broadway, tenía servicio de transbordador, pero dejaron de operar.