Puente de Williamsburg

Broadway Ferry fue una estación terminal que se encontraba localizada Williamsburg en Brooklyn, Nueva York en la sección que fue demolida de la línea Jamaica. Tenía 2 vías y 1 plataforma central. Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duals[cita requerida]. La siguiente parada al norte era la Avenida Driggs. Fue cerrada debido a la anticipación de que la línea Jamaica, proveía servicio directo a Manhattan vía el Puente de Williamsburg después de 1908.

El Kings County Savings Bank (lit. Institución de Ahorros del Condado de Kings) es un antiguo edificio bancario en 135 Broadway en el barrio Williamsburg de Brooklyn en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Es un ejemplo de arquitectura de estilo Segundo Imperio. La construcción del edificio comenzó en 1860, según los diseños de William H. Willcox de Brooklyn, en asociación con el destacado arquitecto neoyorquino Gamaliel King, que trabajaba como King & Willcox. La estructura estuvo ocupada continuamente por bancos hasta la década de 1990. El Centro Histórico y de Arte de Williamsburg ha operado el edificio desde 1996. El edificio se convirtió en un hito designado por la ciudad de Nueva York en 1966[1]​ y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980.

El Williamsburgh Savings Bank Building, también conocido como Weylin y 175 Broadway, es un antiguo edificio bancario en 175 Broadway en el vecindario de Williamsburg de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. Construido como la sede del Williamsburgh Savings Bank en 1875 y posteriormente ampliado varias veces, ocupa la esquina noroeste de Broadway y Driggs Avenue, justo al sur del puente de Williamsburg. El Williamsburgh Savings Bank Building fue diseñado en estilo neoclásico diseñado por George B. Post, con interiores de Peter B. Wight. La parte original del edificio del banco al este y los anexos al oeste están diseñados con el mismo estilo. La fachada es de mármol, piedra caliza y arenisca. La entrada principal es a través de un tramo de escalones en Broadway, que conduce a un arco en el edificio original. El techo contiene una gran cúpula de acero sobre la parte original del edificio. En el interior, un vestíbulo decorativo conduce a la sala bancaria original, que tiene pilastras y arcos debajo de la cúpula pintada. Una segunda sala bancaria con una cúpula más pequeña estaba al oeste, mientras que las oficinas internas del banco estaban al norte. Post fue contratado para diseñar el edificio en 1869 tras ganar un concurso de arquitectura, y se inauguró en junio de 1875 como la tercera sede del banco. El negocio del banco se expandió hasta fines del siglo XIX, lo que llevó al banco a contratar a la firma Helmle, Huberty & Hudswell para diseñar una ampliación de 1903 a 1906. Se produjeron más expansiones entre 1923 y 1925 y entre 1941 y 1942. Aunque el banco trasladó su sede a One Hanson Place en Downtown Brooklyn en 1929, el edificio 175 Broadway permaneció en uso como sucursal. La fachada del edificio y la sala bancaria original son hitos de la ciudad de Nueva York, y el edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. Después de varias fusiones, Williamsburgh Savings Bank fue adquirido por HSBC Bank USA, que vendió el edificio en 2010. Después de una renovación, la sala del banco se convirtió en un espacio para eventos llamado Weylin en 2014.

El Austin, Nichols and Company Warehouse, también conocido como 184 Kent Avenue y Austin Nichols House, es un edificio de almacén histórico en el East River entre las calles North 3rd y North 4th en Williamsburg, Brooklyn, Nueva York. La estructura mide 134 por 54 m y es uno de los pocos edificios de la ciudad en estilo neoegipcio. Fue diseñada por el arquitecto Cass Gilbert y construida por el contratista general Turner Construction con la ayuda del ingeniero estructural Gunvald Aus. El almacén fue construido entre 1914 y 1915 según un diseño de Gilbert y fue uno de los varios edificios comerciales e industriales a lo largo del East River. La tierra fue originalmente propiedad de la familia Havemeyer y arrendada a Austin, Nichols & Company, en un momento el mayorista de comestibles más grande del mundo. Austin, Nichols & Company ocupó 184 Kent Avenue desde 1915 hasta mediados de la década de 1950, después de lo cual la estructura fue ocupada por varios fabricantes. A partir de la década de 2000, el edificio se utilizó como estructura residencial, y una renovación de la década de 2010 agregó condominios residenciales. El almacén fue designado Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York en 2005, aunque la designación fue controvertida y fue anulada por el Consejo de la Ciudad de Nueva York en 2006. El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007, una designación menos restrictiva que permitió la remodelación del almacén en condominios.

La Avenida Driggs fue una estación localizada en la sección que fue demolida de la línea Jamaica. Tenía 2 vías y 2 plataformas laterales. Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duals[cita requerida]. Abrió el 12 de diciembre de 1916, y cerró el 10 de octubre de 1977. La siguiente parada al sur era Broadway Ferry. Fue cerrada debido a la anticipación de la línea de la Avenida Archer, y debido a la presión política del área.

La Bahía de Wallabout (en inglés, Wallabout Bay) es un pequeño cuerpo de agua en Upper New York Bay a lo largo de la costa noroeste del distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York, entre los actuales puentes de Williamsburg y Manhattan. Está ubicado frente a Corlear's Hook en Manhattan, al otro lado del East River hacia el oeste. La Bahía de Wallabout es ahora el sitio del Astillero Naval de Brooklyn. El cercano barrio de Wallabout, que data del siglo XVII, se encuentra junto a la bahía. El vecindario es un área de uso mixto con una variedad de edificios antiguos con estructura de madera, viviendas públicas, casas adosadas de ladrillo y almacenes; contiene la histórica Casa Lefferts-Laidlaw, que se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1985.[1]​ El nombre de esta bahía curva en el extremo occidental de "Lang Eylandt" (Isla Larga) proviene del holandés "Waal bocht", que significa "Curva de los Valones", llamada así por sus primeros pobladores europeos: los Valones, de lo que hoy es Valonia.

El Astillero Naval de Brooklyn (originalmente conocido como Astillero Naval de Nueva York) es un astillero y complejo industrial ubicado en el noroeste de Brooklyn en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Está ubicado en el Río Este en la Bahía de Wallabout, una curva semicircular del río frente a Corlears Hook en Manhattan. Limita con la calle Navy al oeste, la avenida Flushing al sur, la avenida Kent al este y el Río Este al norte. El sitio cubre 91,1 ha y está inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Se creó en 1801. Desde principios de la década de 1810 hasta la de 1960, fue un astillero activo para la Armada de los Estados Unidos, y también fue conocido como Astillero Naval de los Estados Unidos y Astillero Naval de Brooklyn y Nueva York en varios momentos de su historia. Produjo barcos de madera para la Armada durante la década de 1870 y barcos de acero después de la Guerra de Secesión en la década de 1860. Se ha ampliado varias veces y, en su apogeo, cubría más de 1,4 km². Durante la Segunda Guerra Mundial fue llamado "Astillero Can-Do".[2]​ Se desactivó como instalación militar en 1966, pero industrias privadas lo siguieron usando. En la actualidad, alberga un complejo industrial y comercial administrado por el gobierno de la ciudad de Nueva York, ambos relacionados con las reparaciones y el mantenimiento de envíos y como oficinas y espacio de fabricación para industrias no marítimas. Lo componen decenas de estructuras, algunas del siglo XIX. El Hospital Naval de Brooklyn, un complejo médico ubicado en el lado este, sirvió desde 1838 hasta 1948. El Dry Dock 1, uno de los seis diques secos en el astillero, se completó en 1851 y figura como un hito designado por la ciudad de Nueva York. Las estructuras anteriores incluyen Admiral's Row, un grupo de residencias de oficiales en el extremo oeste del patio, que fue demolido en 2016 para acomodar una nueva construcción. Se construyeron varios edificios nuevos a fines del siglo XX y principios del XXI como parte del complejo comercial e industrial administrado por la ciudad. La Casa del Comandante, también un Monumento Histórico Nacional, está ubicada lejos del sitio del astillero principal de la Armada. El Edificio 292 es la sede de la División de Operaciones Marinas del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York.

El Túnel de la Calle 14 o en inglés como 14th Street Tunel transporta los trenes del servicio L del Metro de Nueva York bajo el Río Este entre la Ciudad de Nueva York y los boroughs de Manhattan y Brooklyn.

La Avenida D es la avenida más oriental del barrio Alphabet City en el East Village de Nueva York en el borough de Manhattan. Se ubica al este de la Avenida C y al este de la FRD Drive entre las calles Houston al sur y 13 al norte. Más allá de la calle Houston, su recorrido continúa como Columbia Street hasta la calle Delancey y como Abraham E. Kazan Street hasta su fin en la Calle Grand. La Avenida D junto con las avenidas A, B y C, tienen ese nombre debido al barrio Alphabet City en el que se encuentran.

Grand Street (en inglés: Calle Grand) es una calle del bajo Manhattan, en Nueva York. Discurre de oeste a este de forma paralela a Calle Delancey y se extiende desde SoHo a través de Chinatown, Little Italy, el Bowery, y el Lower East Side. El extremo occidental de la calle es Varick Street, y el oriental en la pista auxiliar de la autopista FDR Drive.

La Avenida Marcy es una estación en la línea Jamaica del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn–Manhattan Transit Corporation y el Independent Subway System. La estación se encuentra localizada en Williamsburg, Brooklyn entre la Avenida Marcy y Broadway. La estación es servida en varios horarios por los trenes del Servicio y .

La Avenida Bedford es una estación en la línea Canarsie del Metro de Nueva York de la división B del Brooklyn–Manhattan Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en Williamsburg, Brooklyn entre la Avenida Bedford y la Calle 7 Norte. La estación es servida en varios horarios por los trenes del Servicio .