Calle 138–Grand Concourse (línea de la Avenida Jerome)

La Tercera Avenida–Calle 138 es una estación en la línea Pelham del Metro de la Ciudad de Nueva York, localizada en la intersección de la Tercera Avenida y la Calle 138 Este en el Bronx. La estación tiene dos plataformas centrales y tres vías, la vía central para los trenes en horas pico y servicios expresos. Los mosaicos de la estación tienen al número "3". Una salida de cruces vía el mezanine, y un cruce peatonal aéreo están localizados en el centro de las plataformas. En el extremo norte de la estación cuenta con un cielo raso muy alto y una torre alta en el extremo ssur.

El puente de la Avenida Madison (en inglés: Madison Avenue Bridge) es un puente giratorio de cuatro carriles de Nueva York (Estados Unidos). La infraestructura cruza el río Harlem conectando de esta manera la avenida Madison en Manhattan con la calle 138 Este (East 138th Street) en el Bronx. El puente es operado y mantenido por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. Fue diseñado por Alfred P. Boller y construido en 1910 para reemplazar y doblar la capacidad de otro puente giratorio que data de 1884. Al 2005, el NYCDOT reportó que el volumen promedio del tráfico anual en ambas direcciones era de 48,397; alcanzando un pico de 49,487 en 2002.[1]​

El túnel de la Avenida Lexington es usado principalmente por los servicios de los trenes 4, 5 y 6 del metro de Nueva York bajo el río Harlem entre los boroughs de Manhattan y el Bronx en la ciudad de Nueva York.

La Calle 149–Grand Concourse es una estación en la línea de la Avenida Jerome y la línea White Plains Road del Metro de Nueva York de la A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada entre Grand Concourse y Mott Haven en el Bronx entre la Calle 149 Este y Grand Concourse. La estación es servida las 24 horas por los trenes del Servicio y y todo el día a excepción de la madrugada en el Servicio .

El Cotton Club fue un club nocturno de Nueva York (Estados Unidos) que se mantuvo abierto durante la Ley Seca de los años 1920. Fue fundado en 1920 en Harlem, en el barrio negro de Manhattan, aunque generalmente denegaban la admisión a los consumidores afroamericanos. El club fue abierto por el campeón de los pesos pesados Jack Johnson, y el contrabandista y gánster Owney Madden adquirió el club en 1923 mientras estaba encarcelado en Sing Sing y cambió el nombre del local al de Cotton Club. Fue un club mítico en la época ya que era el escaparate de las principales novedades musicales, como Fletcher Henderson, Duke Ellington, Count Basie, Bessie Smith, Cab Calloway, The Nicholas Brothers, Ella Fitzgerald, Louis Armstrong, Nat King Cole, Billie Holiday o Ethel Waters. Los domingos eran frecuentes las "Celebrities Nights", a las cuales asistían de público personas destacadas de la política y la cultura, como Jimmy Durante, George Gershwin, Al Jolson, Mae West, Irving Berlin, Eddie Cantor, el alcalde de Nueva York Jimmy Walker u otras celebridades. El club estuvo cerrado brevemente en el año 1925 por la venta ilegal de licor. Volvió a abrir sin la constante presión de la policía. Madden volvió a ser encarcelado en Sing Sing en 1933, pero con el privilegio de que de vez en cuando las bailarinas y strippers podían acudir a deleitarlo. El club cerró definitivamente en 1940, posteriormente se reabrió otro club en el mismo sitio con el nombre de Latin Quarter, hasta que se derribó el edificio en 1989 para construir un hotel. Se abrió un nuevo Cotton Club en Harlem en 1978, pero en la calle 125.

La Calle 145 es una estación en la línea de la Avenida Lenox del metro de la ciudad de Nueva York. Localizada en la intersección de la Calle 145 y la Avenida Lenox en el barrio de Harlem en Manhattan, es servida todo el tiempo por los trenes del servicio 3. Al igual que las otras estaciones en el metro original de la IRT, fue construida para trenes más pequeños. A menudo, todas las otras estaciones fueron ensanchadas o cerradas, dejando a la estación de la Calle 145 como la única estación del metro original que no puede acomodar a trenes de diez vagones; la única estación de servicio público que no puede abastecer a los trenes de más de diez vagones es la estación South Ferry. Hay dos vías, con plataformas angostas que pueden acomodar trenes de hasta seis vagones, aunque no tienen entrada que vienen en sentido sur. Directamente al norte de la estación hay varios cruces de agujas para los trenes que van llegando a la terminal actual del extremo norte del servicio 3 en la Harlem–Calle 148. Directamente al sur de la estación esta la interconexión de la Calle 142 con la línea White Plains Road. La proximidad de los cambios en ambas direcciones podría ser la razón en la cual la estación no fue alargada. Desde el 1995–2008, esta estación carecía de servicio completo, ya que los trenes del servicio 3 no operaban después de la media noche. El servicio de tiempo completo fue reabierto el 27 de julio de 2008.[1]​

Calle 135 es una estación en la línea de la Avenida Lenox del Metro de Nueva York. Se encuentra localizada en la Calle 135 y la Avenida Lenox en, Harlem, Nueva York, Nueva York.[1]​ La estación fue inaugurada el 23 de noviembre de 1904.

La Calle 125 es una estación en la línea de la Avenida Lexington del Metro de Nueva York de la A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en Harlem, Manhattan entre la Calle 125 y la Avenida Lexington. La estación es servida en varios horarios por diferentes trenes de los servicios , , y el servicio . Ésta es mencionada en la canción "I'm Waiting For The Man", interpretada por The Velvet Underground y apareció como escenario jugable en el videojuego de peleas de 2004 Def Jam: Fight For NY en el cual luchas contra Danny Trejo en el modo Historia.

Harlem-Calle 125 es una estación del ferrocarril Metro-North que sirve a los residentes de Harlem barrio de Manhattan, Nueva York y a los pasajeros que trabajan en Harlem vía la línea Hudson, línea Harlem y la línea New Haven. Es la única estación además de la terminal Grand Central que sirve a las tres líneas al este del río Hudson. Los trenes salen para la terminal Grand Central, el Bronx y los suburbios en el norte. La estación Harlem-Calle 125 es rara vez usada para viajes hacia y desde la Grand Central. La estación está dentro de los límites del programa de CityTicket. La estación se encuentra a 4.19 miles (6.7 km) de la Grand Central, y el tiempo de viaje es de aproximadamente diez minutos. Una cuadra al este esta la Calle 125 de la línea de la Avenida Lexington (4 5 6 <6>) del metro de la ciudad de Nueva York. De Harlem, los pasajeros pueden tomar el autobús M60 hacia el Aeropuerto LaGuardia.

Avenida Brook es una estación en la línea Pelham del Metro de Nueva York de la División A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el barrio Mott Haven, Bronx y entre la Avenida Brook y la Calle 138 Este. La estación es servida en varios horarios por diferentes trenes del servicio .

La Iglesia Madre Africana Metodista Episcopal de Sion (en inglés, Mother African Methodist Episcopal Zion Church) es una iglesia de Harlem, en Nueva York (Estados Unidos). También conocida como Madre Sion (Mother Sion), está ubicada en 140–148 West 137th Street entre las avenidas Lenox y Séptima (que en esta sección se llama Bulevar Adam Clayton Powell Jr.). Es la iglesia negra más antigua de Nueva York y la "iglesia madre" de la Iglesia Episcopal Metodista Africana Sion.[1]​[2]​ El templo fue designada Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York el 13 de julio de 1993.[3]​

El Mount Morris Bank Building, también conocido como Corn Exchange Bank (Mount Morris Branch)[1]​ y Corn Exchange Building,[2]​ es un edificio histórico en el barrio de East Harlem de Manhattan, Nueva York, ubicado en 81- 85 East 125th Street en la esquina noroeste de Park Avenue. Aunque se destacó arquitectónicamente cuando era nuevo en 1883, a fines de los años 1970 estaba vacío y permaneció así durante tres décadas, destrozado y deteriorado. En 2009, la ciudad demolió, por seguridad, la mayor parte de lo que quedaba después de un incendio en 1997, pero en 2012 un promotor se comprometió a reconstruirlo para uso comercial y el edificio se reabrió en mayo de 2015. El edificio fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989,[3]​ y fue designado Monumento de la Ciudad de Nueva York en 1993.[4]​