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La Calle 145 es una estación en la línea de la Avenida Lenox del metro de la ciudad de Nueva York. Localizada en la intersección de la Calle 145 y la Avenida Lenox en el barrio de Harlem en Manhattan, es servida todo el tiempo por los trenes del servicio 3. Al igual que las otras estaciones en el metro original de la IRT, fue construida para trenes más pequeños. A menudo, todas las otras estaciones fueron ensanchadas o cerradas, dejando a la estación de la Calle 145 como la única estación del metro original que no puede acomodar a trenes de diez vagones; la única estación de servicio público que no puede abastecer a los trenes de más de diez vagones es la estación South Ferry. Hay dos vías, con plataformas angostas que pueden acomodar trenes de hasta seis vagones, aunque no tienen entrada que vienen en sentido sur. Directamente al norte de la estación hay varios cruces de agujas para los trenes que van llegando a la terminal actual del extremo norte del servicio 3 en la Harlem–Calle 148. Directamente al sur de la estación esta la interconexión de la Calle 142 con la línea White Plains Road. La proximidad de los cambios en ambas direcciones podría ser la razón en la cual la estación no fue alargada. Desde el 1995–2008, esta estación carecía de servicio completo, ya que los trenes del servicio 3 no operaban después de la media noche. El servicio de tiempo completo fue reabierto el 27 de julio de 2008.[1]​

La Calle Harlem–Calle 148, o antiguamente llamada como la terminal de la Calle 148, es una estación en la línea de la Avenida Lenox del metro de la ciudad de Nueva York. Localizada en la intersección de la Calle 149 y la Séptima Avenida en Harlem, es servida todo el tiempo por los trenes del servicio 3. Esta es la terminal del extremo norte de la línea de la Avenida Lenox y el servicio3. Al lado de la estación se encuentra el patio de almacenamiento Lenox, en la cual es usado para el almacenamiento de trenes sin servicio mantenimiento. El patio fue construido antes que la estación fuese construida, construida en 1968 a un costo muy bajo, ya que el patio y las vías ya estaban ahí. Anteriormente, la estación estaba a una estación al sur, en la Calle 145. Desde 1995–2008, esta estación carecía de servicio de tiempo completo, ya que los trenes del servicio 3 no operaban después de la media noche. El servicio completo fue implementado el 27 de julio de 2008.[1]​

La Iglesia Bautista Abisinia es una megaiglesia bautista situada en el número 132 de la calle 138 Oeste, entre el bulevar Adam Clayton Powell Jr. y la avenida Lenox, en el barrio de Harlem, en Manhattan, Nueva York, afiliada a la Convención Bautista Nacional, EE. UU. y las Iglesias Bautistas Americanas USA. Su pastor principal es Johnnie D. Brooker, Jr..

La Iglesia Madre Africana Metodista Episcopal de Sion (en inglés, Mother African Methodist Episcopal Zion Church) es una iglesia de Harlem, en Nueva York (Estados Unidos). También conocida como Madre Sion (Mother Sion), está ubicada en 140–148 West 137th Street entre las avenidas Lenox y Séptima (que en esta sección se llama Bulevar Adam Clayton Powell Jr.). Es la iglesia negra más antigua de Nueva York y la "iglesia madre" de la Iglesia Episcopal Metodista Africana Sion.[1]​[2]​ El templo fue designada Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York el 13 de julio de 1993.[3]​

El puente de la Avenida Madison (en inglés: Madison Avenue Bridge) es un puente giratorio de cuatro carriles de Nueva York (Estados Unidos). La infraestructura cruza el río Harlem conectando de esta manera la avenida Madison en Manhattan con la calle 138 Este (East 138th Street) en el Bronx. El puente es operado y mantenido por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. Fue diseñado por Alfred P. Boller y construido en 1910 para reemplazar y doblar la capacidad de otro puente giratorio que data de 1884. Al 2005, el NYCDOT reportó que el volumen promedio del tráfico anual en ambas direcciones era de 48,397; alcanzando un pico de 49,487 en 2002.[1]​

Calle 135 es una estación en la línea de la Avenida Lenox del Metro de Nueva York. Se encuentra localizada en la Calle 135 y la Avenida Lenox en, Harlem, Nueva York, Nueva York.[1]​ La estación fue inaugurada el 23 de noviembre de 1904.

La calle 145 es una calle transversal en el barrio de Harlem, en el borough de Manhattan de la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Es una de las 15 calles transversales trazadas en el Plan del Comisionado de 1811 que estableció la cuadrícula de calles numeradas en Manhattan.[1]​ Forma la frontera norte del vecindario de Sugar Hill dentro de Harlem.

La Calle 138–Grand Concourse (anteriormente Avenida Mott Haven) una estación en la línea de la Avenida Jerome del Metro de Nueva York de la división A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en Mott Haven en El Bronx entre la Calle 138 Este y Grand Concourse. La estación es servida en varios horarios por los trenes del Servicio y .

La calle 133 es una calle de Manhattan y el Bronx, en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). En Harlem, Manhattan, comienza en Riverside Drive en su lado oeste y cruza las avenidas Broadway, Amsterdam Avenue y termina en Convent Avenue, antes de continuar en el lado este, cruza la Séptima Avenida y termina en Lenox Avenue. En Port Morris en el Bronx, va desde Bruckner Boulevard /St. Ann's Place hasta Locust Avenue.[1]​ El bloque entre las avenidas Séptima y Lenox fue una vez un próspero lugar nocturno, conocido como "Swing Street", con numerosos cabarets, clubes de jazz y bares clandestinos. La calle se describe en los tiempos modernos como "un tramo tranquilo de casas de apartamentos de estilo casa de vecindad y casas de piedra rojiza, el tipo de bloque que caracteriza esta sección del centro de Harlem".[2]​

La Calle 145 es una estación expresa de dos niveles en la Línea de la Octava Avenida del Metro de Nueva York, localizada en la intersección de la Calle 145 y la Avenida Saint Nicholas en la ciudad de Nueva York en el borough de Manhattan. Los trenes que funcionan con esta línea son los A y los D (todo el tiempo), y por los trenes C (todo el tiempo excepto en las altas horas de la noche), y por los trenes B(días de semana).

Yankees-E. 153rd Street es una estación del Ferrocarril Metro-North que sirve al Estadio Yankee y los alrededores del borough de El Bronx. Abrió el 23 de mayo de 2009. La estación provee diariamente servicio local a la línea Hudson, y servicios especiales a la línea Harlem y la línea New Haven para los juegos de los New York Yankees en el Estadio Yankee.[1]​ Aproximadamente diez trenes antes y después de los juegos llegan a la estación para que los pasajeros puedan viajar en las tres líneas del Ferrocarril Metro-North.[2]​ Un tren expreso también transporta a los seguidores entre el estadio y la Grand Central Terminal,[3]​ para ayudar a reducir el tráfico en las líneas del metro usadas para conectarse con los trenes de New Jersey Transit y el Ferrocarril de Long Island en la Penn Station.

La casa de James A. y Ruth M. Bailey[1]​ es una gran mansión independiente de piedra caliza ubicada en 10 St Nicholas Place en West 150th Street en el área de Sugar Hill de Harlem, en Manhattan, (Estados Unidos). Fue construida entre 1886 y 1888 y fue diseñada por el arquitecto Samuel Burrage Reed en estilo neorrománico para el empresario de circo James Anthony Bailey del Barnum & Bailey Circus.[2]​ Cuando se construyó, había pocos edificios en el área y, como resultado, al estar asentada en un acantilado, la mansión Bailey tenía una vista clara hacia el este del estuario de Long Island.[1]​ Entre las numerosas características de diseño de la casa se encuentran numerosas vidrieras de mosaico únicas, diseñadas y fabricadas por Henry Belcher. El interior está lujosamente revestido de madera tallada a mano.[3]​ El exterior presenta frontones de estilo flamenco[1]​ y una torre de esquina. En 1951, la casa fue comprada por Marguerite Blake, quien dirigió una funeraria hasta su jubilación. A fines de 2008, llevó la casa al mercado, buscando venderla por 10 millones de dólares. En mayo de 2009, se cotizaba por 6,5 millones de dólares.[4]​ La Casa Bailey fue designada Monumento de la Ciudad de Nueva York en 1974,[1]​ y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980.