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Línea 9 (Metro de Madrid)

Líneas del Metro de Madrid
Metro de Madrid Paco de Lucía 02
Metro de Madrid Paco de Lucía 02

La línea 9 de Metro de Madrid recorre la ciudad de norte a sureste, conectándola después con las localidades de Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey. Circula entre las estaciones de Paco de Lucía y Arganda del Rey a través de 29 estaciones con andenes de 115 m, y a lo largo de 39,5 km de vía en túnel de gálibo ancho. La línea está dividida en dos tramos independientes, conectados mediante la estación de Puerta de Arganda. El tramo sur, externo a la capital, y el más corto de los dos, es conocido como tramo TFM, por las iniciales de la empresa subsidiaria que lo explota (Transportes Ferroviarios de Madrid). Al estar el tramo TFM ubicado en una zona tarifaria distinta a la del resto de la línea y tener una demanda diferente, se ha de realizar en Puerta de Arganda un cambio de tren a través de un andén central donde se valida un billete que permita usar el tramo TFM, de forma similar a como se hace en las estaciones de Estadio Metropolitano (línea 7) y Tres Olivos (línea 10). La línea 9 es la única del Metro de Madrid que usa trenes de la serie 6000. También es peculiar porque la operan dos empresas distintas.

Extracto del artículo de Wikipedia Línea 9 (Metro de Madrid) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Línea 9 (Metro de Madrid)
Calle del Príncipe de Vergara, Madrid Chamartín

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.4565 ° E -3.6769166666667 °
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Dirección

Orange

Calle del Príncipe de Vergara 260
28016 Madrid, Chamartín
Comunidad de Madrid, España
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Metro de Madrid Paco de Lucía 02
Metro de Madrid Paco de Lucía 02
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Lugares cercanos

Línea 8 (Metro de Madrid)
Línea 8 (Metro de Madrid)

La línea 8 del Metro de Madrid es una radial externa de la red que recorre el nordeste de la ciudad, conectando el intercambiador de Nuevos Ministerios con las cuatro terminales del aeropuerto de Barajas. Proporciona servicio principalmente a los distritos de Chamartín, Hortaleza y Barajas. Se trata de una línea de especial relevancia, pues sirve como puerta de entrada para miles de turistas que visitan la capital y como vía de salida para miles de madrileños que viajan a otras ciudades en avión. Recorre 16,467 km de vía doble, con un recorrido de aproximadamente 22 minutos en condiciones normales. Cuenta con 8 estaciones cuyos andenes tienen 115 metros de longitud y están diseñados para la circulación de trenes de gálibo ancho. En 2001 se convirtió en la primera línea del metro electrificada a 1500V, tras haberse adaptado las subestaciones eléctricas con el objetivo de permitir la circulación del material de la serie 8000. Debido a la longitud de sus interestaciones y sus radios de curva, los trenes alcanzan la velocidad máxima de 105km/h, hecho que convierte a esta línea en una de las más rápidas. Enlaza con las líneas 4, 6, 9 y 10 de metro y con la red de Cercanías Madrid. Es, por el momento, la única línea que ha sido cerrada y vuelta a abrir con otro recorrido distinto, ya que en 1982 se inauguró la línea 8 original entre Nuevos Ministerios y Fuencarral, tramo que el 22 de enero de 1998[1]​ fue incorporado a la línea 10. Cinco meses y dos días después, el 24 de junio de 1998,[2]​ reapareció en el tramo Mar de Cristal-Campo de las Naciones (actualmente denominada Feria de Madrid), naciendo entonces la primera parte de la línea 8 que hoy conocemos.

Iglesia de Nuestra Señora de Guadalupe (Madrid)
Iglesia de Nuestra Señora de Guadalupe (Madrid)

La iglesia de Nuestra Señora de Guadalupe (también conocida con el nombre de iglesia de los Mexicanos)[2]​ es un templo católico de España situado en la ciudad de Madrid. Fue obra de los arquitectos Enrique de la Mora y Palomar y José Ramón Azpiazu, y de José Antonio Torroja y Félix Candela (estos dos últimos como ingenieros).[3]​ Presenta una planta octogonal inscrita en una circunferencia de un diámetro de 53,74 m.[4]​ Son característicos del edificio el paraboloide hipérbólico de la cubierta y la extensa superficie soportada por tan solo cuatro pilares interiores.[5]​ El proyecto del encofrado del edificio por parte del hispano-mexicano Félix Candela ha sido calificado como «magistral».[6]​ La obra de Enrique de la Mora constituyó la primera de un arquitecto mexicano en España.[7]​ El retablo del altar mayor y los candelabros en hierro que le acompañan es obra del artista Eladio García de Santibáñez (E.G. de Santibáñez), como la ornamentación del presbiterio del templo con el diseño en madera del altar, sillería y ambón.En la cripta el diseño de la reja corredera de hierro forjado que da acceso, así como el mural semicircular que acoge el presbiterio, cuyo tema es el encuentro de la cultura prehispánica e hispánica sobre el que renace las rosas de Castilla, son también creaciones de Eladio García de Santibáñez http://www.santibanez-art.com/.