La línea 8 del Metro de Madrid es una radial externa de la red que recorre el nordeste de la ciudad, conectando el intercambiador de Nuevos Ministerios con las cuatro terminales del aeropuerto de Barajas. Proporciona servicio principalmente a los distritos de Chamartín, Hortaleza y Barajas. Se trata de una línea de especial relevancia, pues sirve como puerta de entrada para miles de turistas que visitan la capital y como vía de salida para miles de madrileños que viajan a otras ciudades en avión.
Recorre 16,467 km de vía doble, con un recorrido de aproximadamente 22 minutos en condiciones normales. Cuenta con 8 estaciones cuyos andenes tienen 115 metros de longitud y están diseñados para la circulación de trenes de gálibo ancho. En 2001 se convirtió en la primera línea del metro electrificada a 1500V, tras haberse adaptado las subestaciones eléctricas con el objetivo de permitir la circulación del material de la serie 8000. Debido a la longitud de sus interestaciones y sus radios de curva, los trenes alcanzan la velocidad máxima de 105km/h, hecho que convierte a esta línea en una de las más rápidas. Enlaza con las líneas 4, 6, 9 y 10 de metro y con la red de Cercanías Madrid.
Es, por el momento, la única línea que ha sido cerrada y vuelta a abrir con otro recorrido distinto, ya que en 1982 se inauguró la línea 8 original entre Nuevos Ministerios y Fuencarral, tramo que el 22 de enero de 1998[1] fue incorporado a la línea 10. Cinco meses y dos días después, el 24 de junio de 1998,[2] reapareció en el tramo Mar de Cristal-Campo de las Naciones (actualmente denominada Feria de Madrid), naciendo entonces la primera parte de la línea 8 que hoy conocemos.
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