Torre de La Mata

Torrelamata (oficialmente, La Mata) es una pedanía de Torrevieja, en la provincia de Alicante, Comunidad Valenciana. Tiene una población de 1198 habitantes.[1]​ Limita al norte con Guardamar del Segura y al oeste con el Parque natural de las Lagunas de La Mata y Torrevieja. La localidad tiene una importante dimensión turística y un número considerable de habitantes procedentes de diversos puntos de Europa, siendo en gran medida una ciudad dormitorio. Desde 2010 dispone de una sede de distrito del ayuntamiento de Torrevieja.[2]​ Dispone de varias playas con abundante arena, siendo la más importante la playa de Torrelamata, que se encuentra al sur del centro de la localidad. En el casco urbano se encuentra una prolongación de la misma con el nombre de playa de la Torre de La Mata o del embarcadero. Al norte se integra en el conjunto de playas protegidas de las dunas de Torrelamata y Guardamar, que disponen de abundante flora y fauna litoral. Se comunica con Torrevieja mediante dos carreteras que se encuentran rodeadas de urbanizaciones. Una de ellas es la N-332, mientras la otra bordea el litoral. El origen de la localidad se relaciona con la explotación de la sal de la laguna de la Mata que se ha estado explotando durante siglos, sin embargo la población era escasa y se limitaba a unos pocos habitantes, entre ellos los soldados que se encargaban de la vigilancia en el embarcadero o en la cercana torre del Moro. La extracción y carga de sal era de tipo estacional, por lo que los operarios se desplazaban con esa finalidad. En 1759 el concejo de Orihuela cede la explotación de las salinas de la laguna de Torrevieja a la corona, que comenzó con una explotación organizada bajo supervisión del Administrador de las Salinas de La Mata.[3]​ Hasta 1802 la localidad fue el centro de la actividad de la producción de sal, por lo que disponía de representación para temas de justicia y ayuntamiento. En esas fechas se trasladaron sus oficinas a Torrevieja por prerrogativa real, ya que se comenzó a extraer sal de la laguna homónima.[4]​ La localidad quedó completamente destruida por el terremoto de 1829, al igual que Torrevieja y otros pueblos de la zona. Su reconstrucción supuso ayudar en la construcción de 24 viviendas para acoger a sus vecinos.[5]​ La localidad da nombre al vino blanco de La Mata, con denominación de origen protegida, que se elabora con uva merseguera según procedimientos artesanales. Los viñedos son centenarios al no verse afectados por la plaga de filoxera que se produjo en el siglo XIX al encontrarse en un suelo arenoso y árido. Sin embargo sólo quedan unas 75 hectáreas dentro del parque natural,[6]​ ya que la mayoría de la superficie existente fue arrancada para la construcción de urbanizaciones.[7]​

El cabo Cervera o cabo Cerver es un cabo situado en el municipio de Torrevieja, en la Comunidad Valenciana (España). Se trata de un pequeño entrante terrestre que ocupa una superficie de casi 50 ha y que se eleva escasos metros sobre el nivel del mar.[1]​ Su altura máxima es de 43 m.[1]​ Sobre este cabo se encuentra la antigua torre de vigilancia costera conocida como Torre del Moro.[2]​

La torre del moro o del Cabo Cervera es una torre de vigilancia costera construida en una colina situada sobre el cabo Cervera en Torrevieja, España.

La Torreta de Guardamar[1]​ o Torre de los Americanos,[2]​ oficialmente Estación Radio de Guardamar del Segura,[3]​ es una antena de radio de 380 metros de altura[A]​ situada en el término municipal de Guardamar del Segura (Alicante, España). Se construyó en el año 1962 y es la estructura más alta de la península ibérica y la Unión Europea,[B]​ así como la estructura militar más alta de Europa.[2]​[4]​ Es fácilmente visible desde muchos kilómetros a la redonda tanto desde tierra como desde el mar y aire. Fue instalada por la Armada de los Estados Unidos; actualmente pertenece a la Armada Española y está vigilada por la Infantería de Marina española. Esta antena consiste en una estructura metálica en forma de mástil de sección triangular y con anclajes de cable de acero, y un ascensor de mantenimiento situado en el centro de la torre. Se utiliza para la transmisión de órdenes a submarinos sumergidos. Se pone en funcionamiento antes de que los submarinos de la base naval del Arsenal de Cartagena se hagan a la mar, y se apaga cuando los submarinos ya han entrado de nuevo en la base. El transmisor se controla desde la estación de la Base Naval de Rota.

Torrevieja es una estación de ferrocarril situada en la ciudad del mismo nombre en la provincia de Alicante. Formaba parte del ramal Albatera-Torrevieja perteneciente a la línea Murcia-Alicante. Desde el 12 de enero de 1970 se encuentra fuera de servicio. Actualmente, se encuentra convertida en parque del municipio.

El Palacio de la Música de Torrevieja es un edificio dedicado a la música ubicado en Torrevieja. Alberga el Conservatorio Municipal de Música y es la sede de la Unión Musical Torrevejense.[1]​

Torrevieja es una ciudad y municipio costero de la provincia de Alicante, en la Comunidad Valenciana, España. Situado en el sur de la provincia, dentro de la comarca de la Vega Baja del Segura, se encuentra situada en un paraje de alto valor paisajístico y ecológico a orillas del mar Mediterráneo y junto a las lagunas de La Mata y Torrevieja. Con 83 547 habitantes (datos de enero de 2023)[3]​ es la quinta ciudad en número de habitantes de la Comunidad Valenciana y la tercera de la provincia de Alicante, solo superada por Alicante y Elche.

El Casino de Torrevieja se encuentra situado en el paseo Vista Alegre número 14 de la ciudad de Torrevieja (Alicante), Comunidad Valenciana. Es un edificio privado sede de la Sociedad Cultural Casino de Torrevieja. De estilo modernista valenciano e historicista fue construido en el año 1896.

Las Lagunas de la Mata y Torrevieja (en valenciano Llacunes de La Mata i Torrevella) es un espacio natural protegido español situado en la provincia de Alicante, Comunidad Valenciana.[1]​ Se encuentran en la comarca de la Vega Baja del Segura, ocupando parte de los términos municipales de Torrevieja, Guardamar del Segura, Los Montesinos y Rojales. Junto con los vecinos parques naturales de El Hondo y las Salinas de Santa Pola, forman un triángulo de humedales de una importancia crucial para el desarrollo de los ciclos biológicos de numerosas especies que lo utilizan tanto en sus migraciones como en su nidificación o invernada. El Parque lo componen dos lagunas separadas entre sí por un anticlinal llamado "El Chaparral". Un canal une ambas depresiones que, además, están comunicadas de forma artificial con el mar por medio de otros dos canales conocidos como "Acequiones", conformando así una unidad de explotación salinera.[2]​

La Era de la Sal es una antigua instalación donde los salineros cargaban las barcazas de sal para transportarla a los barcos anclados en la bahía de Torrevieja. El conjunto de la Era de la Sal, también llamado Eras de la Sal, está compuesto por eras (la de arriba y la de abajo), muelles y embarcaderos que se configuraron, a finales del siglo XVIII, para acopiar y transportar la sal producida en las Salinas de Torrevieja para su comercialización.[1]​

El Delfín (S-61) es un submarino diesel-eléctrico de la clase Daphne (conocida en España como clase Delfín) que fue utilizado por la Armada española entre los años 1973 y 2003[1]​. Durante sus 30 años de servicio participó en diversos ejercicios y maniobras nacionales e internacionales, realizó más de 2.500 singladuras, hizo más de 30.000 horas de inmersión y sirvieron en este submarino más de mil marineros[1]​. En el momento de su retiro era el submarino que más tiempo había prestado servicio en la historia del Arma Submarina Española[1]​. En 2004 fue donado por la Armada a la localidad de Torrevieja (provincia de Alicante, Comunidad Valenciana) y reconvertido en buque museo, convirtiéndose así en el primer “museo flotante” de estas características en España[2]​. Forma parte del Museo del Mar y de la Sal[3]​[4]​[5]​[6]​[7]​. En los diez primeros años como museo recibió más de un millón de visitantes.[8]​[9]​

El Marsopa (S-63) fue un submarino diesel-eléctrico de la clase Daphne (conocida en España como clase Delfín) que fue utilizado por la Armada española entre los años 1975 y 2006[1]​. Fue el último ejemplar de su serie en ser dado de baja. Fue subastado en 2013 para su desguace y venta como chatarra.