Batalla de Ashdown

Compton es una localidad situada en la autoridad unitaria de Berkshire Occidental, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 1618 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al sur de la región Sudeste de Inglaterra, en el condado de Berkshire, al oeste de Londres.

Blewbury es una localidad situada en el condado de Oxfordshire, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 1694 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al noroeste de la región Sudeste de Inglaterra, cerca de la frontera con las regiones Midlands del Este y Midlands del Oeste, de la ciudad de Oxford —la capital del condado—, del río Támesis, y al noroeste de Londres.

Aston Tirrold es una localidad situada en el condado de Oxfordshire, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 537 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al noroeste de la región Sudeste de Inglaterra, cerca de la frontera con las regiones Midlands del Este y Midlands del Oeste, de la ciudad de Oxford —la capital del condado—, del río Támesis, y al noroeste de Londres.

East Ilsley es una localidad situada en la autoridad unitaria de Berkshire Occidental, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 576 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al sur de la región Sudeste de Inglaterra, en el condado de Berkshire, al oeste de Londres.

El 10 de junio de 1990, el vuelo 5390 de British Airways, un BAC 1-11, que despegaría desde Birmingham, Reino Unido con destino a Málaga, España sufrió el desprendimiento del parabrisas izquierdo a unos 5000 m de altitud, succionando al capitán, que se quedó enganchado por las piernas en los mandos del aparato. A bordo se encontraban 81 pasajeros y 6 tripulantes. Pese al incidente, el avión pudo aterrizar con éxito y el capitán sobrevivió.[1]​

Chilton es una villa situada en Oxfordshire, Inglaterra. Según el censo de 2011, tiene una población de 894 habitantes.[1]​ Está situada en el Vale of White Horse, aproximadamente a 6 km al suroeste de Didcot. La parroquia fue parte de Berkshire, hasta que la Ley de Gobierno Local de 1972 transfirió el llamado Valle del Caballo Blanco a Oxfordshire.

La Estación de Didcot Parkway sirve a la ciudad de Didcot en Oxfordshire, Inglaterra. Se inauguró con el nombre de Didcot el 12 de junio de 1844,[1]​ aunque el 29 de julio de 1985 British Rail le cambió el nombre a Didcot Parkway[1]​ para resaltar su papel como estación con aparcamiento disuasorio. Se halla a 53 millas 10 cadenas (85,3 km) siguiendo la línea hacia la Estación de Paddington en Londres, entre Cholsey al este y Swindon al oeste.[2]​ La estación cuenta con servicios locales operados por el Great Western Railway desde Reading a Didcot y Oxford, y también con servicios de la línea principal desde Paddington hasta el suroeste de Inglaterra y el sur de Gales. Justo al norte de la estación se encuentra el Centro del Ferrocarril de Didcot, al que se accede a través de la propia estación. El centro es una exposición completa del material rodante del Great Western Railway original, con vías para la realización de demostraciones, que incluyen una estación reconstruida llamada Didcot Halt.

El Centro del Ferrocarril de Didcot (nombre original en inglés: Didcot Railway Centre) es un museo ferroviario localizado en Didcot, Oxfordshire, Inglaterra. Está especializado en la preservación del material móvil del Great Western Railway (GWR) a lo largo de los siglos XIX y XX, así como de los logros de ingeniería vinculados al desarrollo de la compañía. Su edificio principal fue anteriormente una cochera de locomotoras del propio GWR.

Moulsford es una localidad situada en el condado de Oxfordshire, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 564 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al noroeste de la región Sudeste de Inglaterra, cerca de la frontera con las regiones Midlands del Este y Midlands del Oeste, de la ciudad de Oxford —la capital del condado—, del río Támesis, y al noroeste de Londres.

Harwell es una localidad situada en el condado de Oxfordshire, en Inglaterra (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 2198 habitantes.[1]​ Se encuentra ubicada al noroeste de la región Sudeste de Inglaterra, cerca de la frontera con las regiones Midlands del Este y Midlands del Oeste, de la ciudad de Oxford —la capital del condado—, del río Támesis, y al noroeste de Londres.

Diamond Light Source o Diamond es la instalación nacional británica de radiación sincrotrón, utilizada para investigaciones científicas en varias disciplinas.[1]​ Diamond está situado en el Harwell Science and Innovation Campus, en la localidad de Didcot, Oxfordshire. El anillo de almacenamiento, de 3 GeV entró en funcionamiento en 2007; la operación de la instalación corre a cargo de la fundación Wellcome Trust y el Science and Technology Facilities Council.[2]​

El puente ferroviario de Moulsford (nombre original en inglés: Moulsford Railway Bridge), también conocido localmente como el puente "Four Arches" (Cuatro Arcos),[2]​ es una estructura formada por un par de puentes paralelos, situados uno junto al otro. Están ubicados un poco al norte de Moulsford y de South Stoke en Oxfordshire, Reino Unido. Es parte de la Línea Principal del Great Western entre la Estación de Paddington en Londres y Gales, permitiendo el paso del ferrocarril sobre el río Támesis. El puente se encuentra entre las estaciones de Goring & Streatley y Cholsey, y cruza el río con un considerable esviaje en el tramo comprendido entre las esclusas de Cleeve y de Benson. El puente ferroviario original de Moulsford se construyó entre 1838 y 1840, y fue diseñado por Isambard Kingdom Brunel para la ruta troncal principal del Great Western Railway. Construido para alojar un par de vías de gran ancho a través del Támesis, consta de cuatro arcos semielípticos rebajados que atraviesan el Támesis formando un ángulo considerablemente oblicuo de 60 grados. Durante la década de 1890, se construyó un segundo puente inmediatamente paralelo a la estructura original, lo que permitió expandir el ferrocarril a una configuración de vía cuádruple. Posteriormente, el puente fue reconocido como un monumento catalogado.[3]​ Durante la década de 2010 se procedió a la electrificación de las vías, lo que supuso la colocación de unos pórticos metálicos para soportar los cables de la catenaria.