José María Moreno (subte de Buenos Aires)

El Depósito de Gravitación de Caballito es un edificio de estilo neorrenacentista francés ubicado en el barrio de Caballito, en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. De grandes dimensiones y con aspecto de palacio, se trata en realidad de un inmenso depósito de agua potable construido por la empresa Obras Sanitarias de la Nación entre los años 1912 y 1915. El edificio posee protección estructural y la parcela se encuentra catalogada como Área de Protección Histórica por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.[2]​[3]​ El 19 de agosto de 1922, el Poder Ejecutivo Nacional lo declaró monumento histórico nacional.[4]​

La avenida José María Moreno es una arteria vial de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina.[1]​

La Asociación Amigos del Tranvía y Biblioteca Popular Federico Lacroze (AAT y BPFL) es una organización no gubernamental argentina, sin fines de lucro y financiada a través de contribuyentes voluntarios, cuyo objetivo es conservar, recuperar y volver a poner en servicio antiguos coches de tranvía y trenes subterráneos que de otro modo se perderían. Asimismo, la AAT también se dedica al estudio de la actualidad del tranvía, habida cuenta de la reimplantación de este tipo de transporte en todo el mundo, aprovechando sus cualidades de anticontaminante, de su prescindencia de combustibles fósiles, su uso racional del espacio urbano y la comodidad que ofrece a pasajeros de toda condición. La AAT reúne a aficionados y estudiosos de dicho país, quienes se dedican tanto a los aspectos de investigación y recopilación de documentación, como a la restauración y puesta en funcionamiento de unidades históricas. La Asociación fue fundada en Buenos Aires el 16 de julio de 1976 y desde entonces, y hasta el año 2015, fue presidida por su ideólogo, el Arq. Aquilino González Podestá, siendo su sucesor, el también asociado fundador, Franklin H. Romero. Realiza una serie de actividades culturales y recreativas destinadas a difundir entre el público la importancia histórica y las virtudes actuales de los tranvías.

La avenida Pedro Goyena es una avenida residencial, de doble mano, cuya traza en dirección este-oeste recorre los barrios de Caballito y Flores, en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. En los últimos años se incrementó la propuesta de locales gastronómicos, hecho que ha transformado su fisonomía.[1]​

Avenida La Plata es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la Avenida San Juan/Avenida Directorio entre Avenida La Plata y la calle Muñiz, en el límite entre los barrios de Caballito , Parque Chacabuco y Boedo. Fue inaugurada luego de seis años de trabajos el 24 de abril de 1966, junto con la extensión a Bolívar, convirtiéndose temporalmente en terminal oeste de la línea. Perdió tal condición al inaugurarse la estación José María Moreno el 23 de julio de 1973.[1]​ Posee una tipología subterránea con una plataforma central y 2 vías. Un vestíbulo superior con 3 accesos y escaleras mecánicas.

Directorio será parte de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. La estación se encontrará en Avenida Directorio y Del Barco Centenera sobre la línea I de subterráneos, del barrio porteño de Parque Chacabuco. Se prevé su construcción en la intersección de la avenida Directorio y la calle Emilio Mitre.[1]​

Pedro Goyena será una futura estación de la línea I de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se prevé su construcción en la intersección de la avenida Pedro Goyena y la calle del Barco Centenera.[1]​

El Instituto Universitario de la Policía Federal Argentina (IUPFA) es un establecimiento de enseñanza e investigación, creado con la finalidad de brindar capacitación y perfeccionamiento de nivel superior a los cuadros de la Policía Federal.[1]​ Se encuentra en las calles Rosario esquina Avenida José María Moreno del barrio de Caballito de la ciudad de Buenos Aires.[2]​ El Instituto desarrolla formación a la fuerza policial, como también al resto de la población civil[3]​[4]​, en sus diferentes carreras y especializaciones. A su vez se vincula con otras fuerzas policiales y organizaciones mediante diversos convenios[5]​[6]​.

Emilio Mitre es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo del Parque Chacabuco y la intersección entre la Avenida Eva Perón y la calle Emilio Mitre, en el barrio de Parque Chacabuco. Fue inaugurada el 7 de octubre de 1985, convirtiéndose por unos pocos días en terminal de la línea hasta la extensión a las estaciones Medalla Milagrosa y Varela. Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 2 accesos y escaleras mecánicas.

El Taller Polvorín es una histórica cochera y taller ferroviario que da servicio al Subte de Buenos Aires, principalmente a la línea A, y también al Tramway Histórico de Buenos Aires. Está ubicado en Emilio Mitre entre José Bonifacio y Avenida Directorio, en el límite del barrio porteño de Caballito con Parque Chacabuco y es el más antiguo del Subte porteño. El taller fue construido en 1914 por la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) para reparar y alojar a los coches de su tranvía subterráneo, la actual línea A. El taller es uno de los mejor equipados de la red. Está compuesto por tres naves principales más otras tres menores más nuevas y tiene una capacidad de 18 vías en total. Por sus instalaciones pasan casi todos los coches del subte excepto los de las líneas B y H, que cuentan con talleres propios capaces de atender todas las necesidades de sus flotas. Los trenes de las distintas líneas llegan al Taller Polvorín desde la estación Primera Junta de la línea A, desde donde son remolcados por un circuito tranviario por unidades La Brugeoise.[1]​ Allí se construyó una rampa en el centro de la Av. Rivadavia, entre las calles Cachimayo y Emilio Mitre, recorriendo un circuito de superficie de 2 km hasta el taller compartido con el tráfico tranviario hasta 1963. Ese recorrido es usado desde 1980 por la Asociación Amigos del Tranvía para hacer funcionar el Tramway Histórico de Buenos Aires.

La avenida La Plata es una arteria vial de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Debe su nombre a la ciudad de La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires.

El Edificio Nicolás Repetto es una vivienda colectiva construida por la cooperativa El Hogar Obrero en el barrio de Caballito, ciudad de Buenos Aires, Argentina. Se trata de uno de los mayores edificios residenciales de la ciudad, y uno de los proyectos de vivienda más pretenciosos de su tiempo. Por su imponente figura se lo conoció desde un comienzo como el Elefante Blanco.