Directorio (subte de Buenos Aires)

Emilio Mitre es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo del Parque Chacabuco y la intersección entre la Avenida Eva Perón y la calle Emilio Mitre, en el barrio de Parque Chacabuco. Fue inaugurada el 7 de octubre de 1985, convirtiéndose por unos pocos días en terminal de la línea hasta la extensión a las estaciones Medalla Milagrosa y Varela. Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 2 accesos y escaleras mecánicas.

El Taller Polvorín es una histórica cochera y taller ferroviario que da servicio al Subte de Buenos Aires, principalmente a la línea A, y también al Tramway Histórico de Buenos Aires. Está ubicado en Emilio Mitre entre José Bonifacio y Avenida Directorio, en el límite del barrio porteño de Caballito con Parque Chacabuco y es el más antiguo del Subte porteño. El taller fue construido en 1914 por la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) para reparar y alojar a los coches de su tranvía subterráneo, la actual línea A. El taller es uno de los mejor equipados de la red. Está compuesto por tres naves principales más otras tres menores más nuevas y tiene una capacidad de 18 vías en total. Por sus instalaciones pasan casi todos los coches del subte excepto los de las líneas B y H, que cuentan con talleres propios capaces de atender todas las necesidades de sus flotas. Los trenes de las distintas líneas llegan al Taller Polvorín desde la estación Primera Junta de la línea A, desde donde son remolcados por un circuito tranviario por unidades La Brugeoise.[1]​ Allí se construyó una rampa en el centro de la Av. Rivadavia, entre las calles Cachimayo y Emilio Mitre, recorriendo un circuito de superficie de 2 km hasta el taller compartido con el tráfico tranviario hasta 1963. Ese recorrido es usado desde 1980 por la Asociación Amigos del Tranvía para hacer funcionar el Tramway Histórico de Buenos Aires.

Pedro Goyena será una futura estación de la línea I de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se prevé su construcción en la intersección de la avenida Pedro Goyena y la calle del Barco Centenera.[1]​

La avenida Pedro Goyena es una avenida residencial, de doble mano, cuya traza en dirección este-oeste recorre los barrios de Caballito y Flores, en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. En los últimos años se incrementó la propuesta de locales gastronómicos, hecho que ha transformado su fisonomía.[1]​

El Parque Chacabuco es un gran espacio verde de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina; ubicado en el barrio del mismo nombre. Es el tercer pulmón verde más grande en superficie después de los bosques de Palermo y el Parque Avellaneda. Está ubicado entre las calles Emilio Mitre, y las avenidas Eva Perón, Curapaligüe y Asamblea. Su creación fue decidida por el Concejo Deliberante de la Ciudad de Buenos Aires mediante la Ordenanza del 15 de mayo de 1903. El diseño del parquizado estuvo a cargo del paisajista Carlos Thays.

La Asociación Amigos del Tranvía y Biblioteca Popular Federico Lacroze (AAT y BPFL) es una organización no gubernamental argentina, sin fines de lucro y financiada a través de contribuyentes voluntarios, cuyo objetivo es conservar, recuperar y volver a poner en servicio antiguos coches de tranvía y trenes subterráneos que de otro modo se perderían. Asimismo, la AAT también se dedica al estudio de la actualidad del tranvía, habida cuenta de la reimplantación de este tipo de transporte en todo el mundo, aprovechando sus cualidades de anticontaminante, de su prescindencia de combustibles fósiles, su uso racional del espacio urbano y la comodidad que ofrece a pasajeros de toda condición. La AAT reúne a aficionados y estudiosos de dicho país, quienes se dedican tanto a los aspectos de investigación y recopilación de documentación, como a la restauración y puesta en funcionamiento de unidades históricas. La Asociación fue fundada en Buenos Aires el 16 de julio de 1976 y desde entonces, y hasta el año 2015, fue presidida por su ideólogo, el Arq. Aquilino González Podestá, siendo su sucesor, el también asociado fundador, Franklin H. Romero. Realiza una serie de actividades culturales y recreativas destinadas a difundir entre el público la importancia histórica y las virtudes actuales de los tranvías.

La avenida Asamblea es una arteria vial del sur de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.

La Facultad de Filosofía y Letras (FFyL) forma parte de la Universidad de Buenos Aires. Tiene su sede principal en la calle Puan 480, en el barrio porteño de Caballito. Cuenta con más de 15 000 alumnos.

José María Moreno es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección de las avenidas Directorio y José María Moreno, en el límite entre los barrios de Caballito y Parque Chacabuco. Fue inaugurada el 23 de julio de 1973, convirtiéndose temporalmente en terminal sur de la línea. Perdió tal condición al inaugurarse la estación Emilio Mitre el 7 de octubre de 1985.[1]​ Posee una tipología subterránea con dos andenes laterales y dos vías, además de un vestíbulo superior con cuatro accesos y escaleras mecánicas.

El Depósito de Gravitación de Caballito es un edificio de estilo neorrenacentista francés ubicado en el barrio de Caballito, en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. De grandes dimensiones y con aspecto de palacio, se trata en realidad de un inmenso depósito de agua potable construido por la empresa Obras Sanitarias de la Nación entre los años 1912 y 1915. El edificio posee protección estructural y la parcela se encuentra catalogada como Área de Protección Histórica por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.[2]​[3]​ El 19 de agosto de 1922, el Poder Ejecutivo Nacional lo declaró monumento histórico nacional.[4]​

El Instituto Social Militar «Doctor Dámaso Centeno» (ISMDDC), por ley N.º 13 043[1]​ sobre la base del preexistente «Instituto Incorporado Dámaso Centeno», estaba destinado especialmente a la educación y asistencia de huérfanos de militares carentes de recursos y demás miembros de familias de militares en igual situación. Hoy en día se imparten cursos regulares de nivel inicial, primario y secundario. Su alumnado ya no es proveniente de familias de militares sino que la mayoría de los casos proviene de familias civiles no vinculadas con las Fuerzas Armadas.

El Mercado del Progreso es un histórico mercado gastronómico ubicado en corazón del barrio porteño de Caballito, Buenos Aires - Argentina. Es uno de los pocos mercados sobrevivientes de Buenos Aires que mantienen la función desde sus orígenes hace más de cien años. Está situado en la intersección de la Avenida Rivadavia y Del Barco Centenera, enfrente a la Plazoleta de Primera Junta y la Estación Primera Junta de subterráneo, y a una cuadra de la Estación Caballito de la Línea Sarmiento.