Museo Agbar de las Aguas

Les Aigües es una estación de las líneas T1 y T2 del Trambaix. Está situada sobre la Carretera de San Juan Despí en Cornellá de Llobregat. Esta estación se inauguró el 3 de abril de 2004.

Citilab-Cornellà es un laboratorio ciudadano digital de Europa, un centro de investigación e innovación sobre la Internet social que centra su actividad en la innovación digital ciudadana, con el objetivo de difundir y fomentar la Sociedad de la Información.

Fontsanta | Fatjó es una estación de las líneas T1 y T2 del Trambaix. Está situada sobre la Carretera de San Juan Despí en el barrio del mismo nombre de Cornellá de Llobregat. Esta estación se inauguró el 3 de abril de 2004.

Cornellá[1]​ (Cornellà en catalán y oficialmente) y Cornellá Centro es un intercambiador multimodal metro-tranvía-cercanías situado en el centro de Cornellá de Llobregat. Es punto de enlace (y cabecera) de la línea 5 de Metro de Barcelona con dos líneas de Cercanías (R1 y R4) y dos líneas del Trambaix (T1 y T2). Es la estación central del municipio de Cornellá de Llobregat, aunque no es la única, pues tiene otras dos estaciones de metro y dos de la línea Llobregat-Anoia de FGC: Cornellà-Riera y Almeda situadas en la zona sur del municipio. Existe la estación de metro desde 1983 debido a la ampliación de la línea 5 hasta esta estación. La estación o parada de tranvía se inauguró en 2004 y es semisubterránea al encontrarse en un paso subterráneo peatonal paralelo a un túnel que sirve de variante de la avenida principal por el centro del municipio para el tráfico rodado y que cruza así la vía del tren, lo que permite la reducción del tráfico por el centro del municipio. Además, en los aledaños de la estación tienen parada varias líneas urbanas e interurbanas, entre ellas la L77 que procede de San Juan Despí y que une la estación intermodal con el Aeropuerto de Barcelona con solo dos paradas intermedias: una al lado de la estación de Les Aigües del Trambaix y la otra en la estación de San Baudilio cada 30 minutos todos los días del año, con tarificación integrada en la ATM.

Cornellá de Llobregat[2]​[3]​ (oficialmente en catalán: Cornellà de Llobregat) es una ciudad y municipio español de la comarca del Bajo Llobregat, en la provincia de Barcelona, Cataluña. Los municipios limítrofes con Cornellá son: Hospitalet de Llobregat, San Baudilio de Llobregat, Prat de Llobregat, San Juan Despí y Esplugas de Llobregat. Cornellá es el municipio más poblado del Bajo Llobregat. Cuenta con una población de 90 303 habitantes según los datos del Instituto Nacional de estadística (INE 2023) y el instituto de estadística catalán (Idescat).

El Castillo de Cornellá es uno de los edificios emblemáticos de la ciudad de Cornellá de Llobregat, de la provincia de Barcelona en España.

Cornellá Riera (en catalán y oficialmente Cornellà Riera) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Cornellá de Llobregat, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea 8 del Metro de Barcelona y de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) por donde circulan trenes de las líneas S3, S4, S8, S9, R5/R50 y R6/R60. Además de esta, el municipio de Cornellá de Llobregat tiene otra estación de la línea Llobregat-Anoia de FGC, el intercambiador multimodal de la estación de Cornellá donde coinciden metro, cercanías, tranvía y autobuses; y otras dos estaciones de la línea 5 del Metro de Barcelona: Gavarra y Sant Ildefons.

Ignasi Iglésias es una estación de las líneas T1 y T2 del Trambaix. Está situada sobre la Carretera de Esplugas en Cornellá de Llobregat. Esta estación se inauguró el 3 de abril de 2004.

Bon Viatge es una estación de las líneas T1 y T2 del Trambaix y cabecera de la primera. Está situada sobre la avenida de Barcelona en San Juan Despí. Esta estación se inauguró el 3 de abril de 2004. Como curiosidad la traducción en español de Bon Viatge sería Buen Viaje, pero el nombre proviene de una calle que atraviesa la avenida de Barcelona situada al lado de la estación. En Bon Viatge empieza un tramo de vía única que llega hasta la estación de Llevant - Les Planes, excepto en las estaciones, donde la vía es doble.

El viaducto de San Baudilio de Llobregat (también Sant Boi de Llobregat o simplemente, Sant Boi) es un viaducto de 870 metros de longitud que forma parte de la LAV (Línea de Alta Velocidad) Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. El viaducto es propiedad de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). El viaducto atraviesa el río Llobregat, dos líneas de ferrocarril y la carretera C-245, que une Castelldefels con Gavá. Forma parte del término municipal de San Baudilio de Llobregat y está situado en el este de este municipio, muy cerca de Cornellá de Llobregat. Se sitúa a unos 15 km de Barcelona y cerca del aeropuerto del Prat. De hecho, pasado este viaducto, la línea entra en un túnel bajo el parque agrario y describe una curva para situarse en dirección noreste hasta llegar a El Prat de Llobregat.[1]​ El viaducto se proyectó con un presupuesto de 25 millones de euros. El diseño se llevó a cabo en 2005 y los trabajos de construcción durante el período de 2005-2006. Finalmente, el viaducto se completó en 2006, año en que entró en funcionamiento, sin incidencias ni ningún desvío del presupuesto inicial.[2]​ Su concepto es similar al viaducto de Llinars pero con una geometría diferente. Este viaducto tiene la singularidad de ser el primer puente metálico de la línea de ferrocarriles de alta velocidad AVE entre Madrid y Barcelona. También destaca por la combinación de tecnología, integración en el entorno, estética y complejidad ingenieril. Las estructuras de las líneas de ferrocarriles de alta velocidad requieren cuidados análisis de estudio de la dinámica y la interacción entre la estructura, vía y cargas que ejerce el tren sobre los diferentes elementos del viaducto. Debido a la proximidad con la Estación de Sants, la velocidad de diseño adoptada para el cálculo de los parámetros del trazado es 80 km/h como velocidad mínima y 150 km/h como velocidad máxima. La pendiente máxima adoptada fue de 25/1000 (2,5 %) aunque el ayuntamiento de San Baudilio de Llobregat solicitó utilizar una pendiente del 3 % que dejara más espacio al parque agrario.[3]​ El puente fue diseñado con un programa informático mediante el método de análisis de elementos finitos.

La Fontsanta es una estación de la línea T2 del Trambaix. Está situada sobre la avenida de Barcelona en el barrio de Les Planes de San Juan Despí. Esta estación se inauguró el 3 de abril de 2004. Actualmente está en fase de estudio-construcción la prolongación de la línea 3 del Metro de Barcelona, donde tendrá parada en esta estación. La futura estación del metro estará a 30 metros de profundidad y estará construida "entre pantallas". Se ubicará bajo la calle Montilla, dando servicio a las zonas residenciales de este barrio. La estación estará equipada con escaleras mecánicas y ascensores. Esta estación se llamará como la del Trambaix.[1]​ La estación se encuentra a unos 300 metros de la estación de Sant Joan Despí de Rodalies de Catalunya.

La Torre de la Creu, también conocida con los nombres de Torre dels Ous, Casa dels ous, Torre Parellada, y originalmente llamada Torre Gibert.[1]​ Es un edificio de estilo modernista ubicado en el paseo de Canalies 14, de San Juan Despí en la provincia de Barcelona, fue construida entre 1913 y 1916 por el arquitecto José M. Jujol i Gibert, el más conocido de los colaboradores de Gaudí, por encargo de la señora Josefa Romeu i Grau de Gibert, tía de Jujol, con el fin de establecer una residencia de veraneo.