Association for Computing Machinery

El Madison Square Garden (abreviado como MSG o Garden) es un pabellón deportivo multiusos situado en el distrito de Manhattan, en Nueva York (Estado de Nueva York, Estados Unidos). Se encuentra en el cruce entre las avenidas Séptima y Octava de las calles 31 a 33, y encima de la Estación Pensylvania. Fue inaugurado el 11 de febrero de 1968. Es la cuarta construcción con ese mismo nombre en la ciudad, los dos primeros coliseos MSG (el de 1879 y el de 1890) estuvieron localizados en la Plaza Madison (Madison Square), de donde proviene el nombre. Cuando se demolió el segundo pabellón se construyó un nuevo coliseo MSG en 1925, en el cruce de la Octava Avenida y la Calle 50. El actual MSG se encuentra ubicado en el lugar donde se situaba la antigua Estación Pensilvania del tren de cercanías de la ciudad, construyéndose una nueva estación de trenes adyacente al MSG, estación que hoy día debe ser ampliada a la ubicación actual del mítico escenario para cubrir la creciente demanda de pasajeros. Por tal motivo, el Consejo de la Ciudad de Nueva York decidió darle un ultimátum de 10 años, desde 2013, a los equipos profesionales que juegan de local en este escenario (New York Knicks, New York Rangers y New York Liberty) para que busquen un nuevo escenario en la ciudad o para que se trasladen de sede, ya que el MSG será demolido para realizar dicha ampliación.[1]​

La Calle 34 – Estación Penn es una estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del Metro de Nueva York de la División A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en Chelsea, Manhattan entre la Calle 34 y la Séptima Avenida. La estación es utilizada las 24 horas por los trenes del servicio , y por el servicio excepto durante la madrugada.

One Penn Plaza (también conocido como 1 Penn Plaza) es un rascacielos de Nueva York, situado entre las calles 33 y 34, al oeste de la Séptima Avenida, y al lado de la Pennsylvania Station y Madison Square Garden. Es el edificio más alto en el complejo de edificios de oficinas, hoteles e instalaciones de ocio Pennsylvania Plaza. La dirección oficial es 250 W 34th Street, New York, NY 10001

El Hulu Theater es una arena que se encuentra dentro del Madison Square Garden situado en Nueva York, Estados Unidos. La arena se inauguró en 1993 y tiene una capacidad para albergar hasta 6000 personas. Este recinto asienta entre 2000 y 6000 para conciertos y también se puede utilizar para reuniones, espectáculos y ceremonias de graduación. Ningún asiento está a más de 177 pies (54 m) de la etapa de 30 por 64 pies (9.1 por 19.5 m).[1]​ Como se encuentra debajo de la arena principal del Madison Square Garden, el teatro tiene un techo relativamente bajo de 20 pies (6,1 m) al nivel del escenario y todos sus asientos, excepto las cajas en las dos paredes laterales, están en un nivel inclinado hacia atrás escenario. Hay un lobby de 840 pies cuadrados (740 m²) en el teatro.

15 Penn Plaza, también conocido como Vornado Tower, es una propuesta de rascacielos de 317 metros y 68 plantas. Se ubicaría Midtown Manhattan, Nueva York, Estados Unidos. Su promotora es Vornado Realty Trust. Si se construyera tendría 190 451 m² de espacio.[2]​ A pesar de tener solo 68 plantas, tiene solo 10 m menos que el Edificio Empire State, que tiene 102 plantas. El dueño del Edificio Empire State, Anthony Malkin, pidió el 21 de agosto de 2010 al Consejo municipal que denegara el permiso de construcción de la Vornado Tower. El razonamiento de Malkin es que el nuevo edificio alteraría el skyline y ocultaría la vista del lado este del Empire State Building.[3]​ Situado en la Séptima Avenida entre las Calles 32 y 33, donde se sitúa en la actualidad el Hotel Pennsylvania, frente a la Estación Pensilvania (importante centro de transporte del Ferrocarril de Long Island, New Jersey Transit, Amtrak y el Metro de Nueva York) este proyecto añadiría una pasarela mejorando el acceso a la estación y añadiendo varias entradas al metro.[3]​ A cambio del aumento de la altura y densidad del edificio, Vornado llevaría a cabo en mejoras del transporte por valor de $100 millones que reabrirían el "pasadizo Gimbels", que fue bloqueado en 1986, y volverían a conectar la Estación Pennsilvania a Herald Square en la Sexta Avenida y la estación Calle 34–Herald Square y la terminal de la Calle 33 de la Autoridad Portuaria Trans-Hudson (PATH), que da acceso a Hoboken y Journal Square. Se construiría un pasadizo actualizado a los estándares de "los elegantes y eficientes pasadizos de Grand Central y el Rockefeller Center", que daría también acceso a la propuesta terminal del New Jersey Transit que se construiría como parte del túnel Túnel Trans Hudson-Expreso que se iba a construir bajo el Río Hudson.[4]​ El edificio tendrá 371 m de altura, solo 10 m menos que el Edificio Empire State, a 300 m de distancia.[3]​ Anthony y Peter Malkin, dueños del Empire State, habían solicitado la creación de una zona de exclusión de 17 manzanas que prohibiría la construcción de edificios grandes que obstruyan las vistas del rascacielos y sugirieron que la altura de 15 Penn Plaza se limitara a 251 m. Mientras que la Manhattan Community Board 5 votó abrumadoramente en contra del proyecto, el Departamento de Planificación de Nueva York aprobó el plan, que permitiría al edificio ser un 56% mayor que lo que permiten las reglas estándar de zonificación, bajo regulaciones especiales que fomentan la construcción de espacio de oficinas de alta densidad cerca de centros de transporte. La opinión sobre el plan está dividida: Henry Stern, antiguo Comisario del Departamento de Parques y Recreación, dijo que el edificio propuesto "podría hacer un daño irreparable" a la ciudad, mientras que Daniel Biederman, presidente de la Asociación de la Calle 34, se unió a los sindicatos y oficiales de la construcción diciendo que "si hay algún sitio donde se debería de construir un edificio de este tamaño y volumen, es en la Estación Pennsilvania".[3]​ El 25 de agosto de 2010, en un voto 47–1, el Consejo municipal votó aprobar la construcción del edificio, a pesar de lo que el The New York Times describió como "una fuerte campaña de relaciones públicas, publicidad y presión" de los dueños del Edificio Empire State para hacer fracasar el proyecto.[5]​ Los comités de zonificación y uso del suelo del Consejo aprobaron el proyecto y todo el consejo votó abrumadoramente aprobar el plan, con un único disidente, el concejal de Brooklyn Charles Barron, que votó en contra como protesta contra la ausencia de una garantía de Vornado para contratar trabajadores mujeres y minoritarios.[5]​ Según el New York Post el proyecto ha sido suspendido, y Vornado Realty Trust ha anunciado que renovaría en su lugar el Hotel Pennsylvania (el lugar destinado a la torre 15 Penn Plaza), retrasando el rascacielos hasta que resulte económicamente viable comenzar la construcción.[6]​

El Hotel Governor Clinton de Manhattan (actualmente denominado Hotel Stewart) ocupa un edificio de 31 plantas de estilo neorrenacentista italianizante,[1]​ situado en el número 371 de la Séptima Avenida de la ciudad de Nueva York, en la confluencia con la calle 31.[2]​

El Hotel Pennsylvania fue un hotel ubicado en el número 401 de la 7.ª Avenida (También el número 15 de la Penn Plaza) de Manhattan, justo enfrente de la estación Pennsylvania Station y el Madison Square Garden.

Estación Pensilvania (en inglés, Pennsylvania Station), a menudo abreviada como Penn Station, fue una histórica estación ferroviaria en Nueva York, llamada así por el Ferrocarril de Pensilvania (PRR), su constructor e inquilino original. La estación ocupaba una parcela de 3 ha delimitada por las avenidas Séptima y Octava y las calles 31 y 33 en Midtown Manhattan. Como la terminal compartía su nombre con varias estaciones en otras ciudades, a veces se la llamaba Estación Pensilvania New York. El inmueble fue diseñado por el estudio de arquitectura McKim, Mead y White y se completó en 1910, lo que permitió por primera vez acceder a Nueva York por tren desde el sur. Su edificio principal y el cobertizo del tren se consideraron una obra maestra del estilo Beaux-Arts y una de las grandes obras arquitectónicas de Nueva York. La estación tenía 11 plataformas que servían a 21 vías, aproximadamente en el mismo diseño que la Estación Pensilvania actual. El edificio original fue una de las primeras estaciones con salas de espera separadas para los pasajeros que llegaban y salían, y cuando se construyeron, se encontraban entre los espacios públicos más grandes de la ciudad. El tráfico de pasajeros comenzó a disminuir tras la Segunda Guerra Mundial y, en los años 1950, el Ferrocarril de Pensilvania vendió los derechos aéreos de la propiedad y redujo la estación. En 1963 el edificio principal y el cobertizo del tren fueron demolidos, una pérdida que impulsó el movimiento moderno de preservación histórica en los Estados Unidos. Durante los siguientes seis años, los vestíbulos subterráneos y las áreas de espera se convirtieron en la moderna Estación Pensilvania, mientras que el Madison Square Garden y Pennsylvania Plaza se construyeron sobre ellos. De la estación original solo quedan las plataformas y las vías subterráneas, así como artefactos dispersos en el entresuelo.

La estación Pensilvania (en inglés: Pennsylvania Station), conocida comúnmente como Penn Station, es una estación terminal y un importante punto ferroviario del tren de cercanías de la ciudad de Nueva York. La estación se encuentra localizada en los niveles subterráneos de la Pennsylvania Plaza, un complejo urbano localizado entre la Séptima Avenida y Octava Avenida entre la Calle 31 y la Calle 33 en Midtown Manhattan, propiedad de Amtrak. A la estación llegan más de 600 000 pasajeros al día (comparado con los 140 000 de la Grand Central Terminal) a un promedio de mil personas cada 90 segundos,[1]​ siendo la estación ferroviaria más ocupada de Estados Unidos[2]​ y, por mucho, la estación ferroviaria más transitada de América del Norte.[3]​ La estación Penn está en el centro del Corredor Noreste, una línea férrea electrificada que se extiende hasta el sur de Washington D. C. y el norte de Boston. Los trenes urbanos son operados por Amtrak, mientras que los de cercanías son operados por el Ferrocarril de Long Island y el New Jersey Transit. La estación Penn también sirve como parada de seis rutas del Metro de Nueva York. La estación Penn llegó a recibir más de 8,9 millones de arribos y salidas en 2011, doblando a la estación que le sigue en tráfico, la Union Station en Washington D.C.[4]​ A la estación Penn se le asignó el Código de aeropuertos de IATA ZYP.[5]​ El código para la estación de Amtrak y NJ Transit es NYP. Debido a la creciente demanda de pasajeros de la estación, el ayuntamiento de Nueva York aprobó la ampliación de esta a la ubicación donde se encuentra el actual Madison Square Garden (MSG), lugar exacto donde se encontraba la antigua estación hasta 1963, cuando fue demolida. Por tal motivo, el Consejo de la ciudad decidió darle un ultimátum de 10 años, desde 2013, a los equipos profesionales que juegan de local en este escenario (New York Knicks, New York Rangers y New York Liberty) para que busquen un nuevo escenario en la ciudad o para que se trasladen de sede ya que el MSG, una vez se haya cumplido el plazo en 2023, será demolido. [1]

La Nelson Tower de 46 plantas y 171 metros es un rascacielos localizado en el número 450 de la séptima avenida en Manhattan, Nueva York.[1]​

La Fundación Pave the Way (Construir el Camino) es una organización no sectaria cuya misión es identificar y eliminar todos aquellos obstáculos no teológicos que existen entre las distintas religiones. La fundación fue creada por el empresario estadounidense Gary Krupp en el año 2003 quien es además su actual presidente.

La Calle 34–Estación Penn es una estación en la línea de la Octava Avenida del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn-Manhattan Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en Midtown Manhattan entre la Calle 42 y la Octava Avenida. La estación es servida las 24 horas por los trenes del Servicio y y todo el día a excepción de la madrugada en el Servicio .