Estanques Borisov

El óblast de Moscú, (del ruso: 'Москóвская о́бласть') a veces denominado de forma no oficial Podmoskovie (Подмосковье), es uno de los cuarenta y siete óblast que, junto con las veintiuna repúblicas, nueve krais, cuatro distritos autónomos y dos ciudades federales, conforman los ochenta y tres sujetos federales de Rusia. No posee capital aunque la ciudad de Moscú actúa de centro administrativo. Está ubicado en el distrito Central limitando al norte con Tver, al este con Yaroslavl y Vladímir, al sur con Riazán y al oeste con Tula, Kaluga y Smolensk. Fue oficialmente establecido el 14 de enero de 1929. Es el óblast (provincia) ruso más densamente poblado (7 048 084 habitantes sin contar Moscú, según el censo de 2013). Su área es relativamente pequeña, con 44 379 km². Este óblast es altamente industrializado, con sus principales ramas de desarrollo en la metalurgia, refinamiento de petróleo, ingeniería mecánica, industria alimentaria, energía e industria química.

El Instituto de Ingeniería Física de Moscú (abreviado como MEPhI), (en ruso: Московский инженерно-физический институт, abreviado МИФИ, MIFI), es una de las universidades técnicas más prestigiosas de Rusia. El MEPhI se fundó en 1942 como Instituto de Mecánica de Municiones de Moscú, pero pronto pasó a llamarse Instituto de Mecánica de Moscú. Su misión inicial era capacitar personal para el programa nuclear de la Unión Soviética. Fue rebautizado como Instituto de Ingeniería Física de Moscú en 1953, y mantuvo su nombre hasta 2009, cuando se reorganizó como una universidad nacional de investigación nuclear.[1]​[2]​

La iglesia de la Ascensión en Kolómenskoye (en ruso: Церковь Вознесения Господня в Коломенском) es una iglesia ortodoxa rusa de la eparquía de Moscú. Se encuentra en el Distrito Administrativo del Sur de Moscú, llamado Nagátinski Zatón, en la localidad de Kolómenskoye. Es una obra maestra de la arquitectura mundial y el primero o uno de los primeros edificios de piedra religiosa que toman la forma de carpa en Rusia.[1]​ La iglesia fue inscrita en 1994 en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO, que la describe del siguiente modo:

Kolómenskoe o Kolómenskoye (en ruso: Коло́менское), situada en la elevada orilla derecha del río Moscova, es la antigua residencia suburbana de los grandes duques y zares de Rusia. Sus torres y torretas, iglesias y aposentos se divisan desde lejos. Hoy día es un museo nacional al ser un monumento de la arquitectura rusa de los siglos XVI-XVII. La iglesia de la Ascensión de Kolómenskoye fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1994[1]​

El Distrito Administrativo del Sureste (del ruso: Ю́го-Восто́чный администрати́вный о́круг, Yugo-Vostochny administrativny ókrug), es uno de los doce distritos administrativos (ókrugs) de Moscú, Rusia. Fue fundado en 1991 y tiene una superficie de 117,559 kilómetros cuadrados.

Kashírskaya (del ruso: Каши́рская) es una estación de andén cruzado del metro de Moscú de las líneas Zamoskvorétskaya y Bolshaya Koltsevaya. Desde el 20 de noviembre de 1995 hasta el 26 de octubre de 2019, también sirvió a la abolida línea Kajóvskaya. El 1 de marzo de 2023, después de la reconstrucción, la estación se reabrió para la línea Bolshaya Koltsevaya como parte del tramo Kajóvskaya — Nizhegorodskaya. Desde el 12 de noviembre de 2022, el tráfico en la línea Zamoskvoretskaya a través de la estación se ha cerrado temporalmente debido a la reconstrucción del túnel en el tramo Tsarítsyno — Kantemírovskaya.

Dream Island (en ruso: Остров мечты, Transcrito: Ostrov Mecty) es un parque de atracciones temático ubicado en el barrio Nagatinsky Zaton del Distrito Administrativo del Sur de Moscú, la capital de Rusia.[1]​ Es la instalación de entretenimiento cubierta más grande de Europa, con 100 hectáreas de área total. El complejo se inauguró oficialmente el 29 de febrero de 2020 en presencia del presidente de la Federación de Rusia, Vladímir Putin, y el alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin.[2]​

Avtoframos (del ruso: Автофрамос) es un productor automovilístico ruso con sede en Moscú, en las antiguas instalaciones de AZLK, una sociedad en joint venture entre el fabricante francés Renault y la alcaldía de Moscú. Su nombre traduce literalmente las palabras de las que deriva, como Avto (Auto), Francia y Moscú.

Renault Russia (del ruso: Рено Россия ‘Reno Rossiya’‘rʲɪˈno rɐˈsʲijə’), conocida hasta el 2014 como Avtoframos (del ruso: Автофрамос ‘Avtoframos’),[3]​ es la nueva razón social del conglomerado francés Renault en Rusia. Fue establecida en 1998 desde la planta abandonada de AZLK, y actualmente opera totalmente como una de las subsidiarias de Renault, ahora con sede en Rusia.[1]​

ZIL o ZiL, Zavod ímeni Lijachova (del ruso: ЗиЛ, Завод имени Лихачёва/Zavod Ímeni Lijachova), que significa Fábrica Lijachov, fue un fabricante soviético y después ruso de automóviles, tractores y camiones. Se consideraba que era el mayor fabricante ruso de camiones y vehículos pesados, y durante la época soviética fabricó coches blindados para la mayoría de los líderes soviéticos. La compañía también producía limusinas hechas a pedido, y sedanes de alta gama en cantidades extremadamente bajas. Su actividad, centrada en vehículos, fue muy diversa, junto a los coches y camiones llegó a construir bicicletas, frigoríficos y, en tiempo de guerra, morteros y granadas que salía directamente de la cadena de producción al frente. Llegaron a trabajar en la empresa más de 60.000 personas. Es comúnmente llamada ZIL dentro de Rusia así como en los países de la CES. Los vehículos de lujo de la firma ZIL son el equivalente de los modelos de firmas como el Maybach alemán y el Rolls-Royce inglés, aunque solo son conocidos en los países postsoviéticos, mas no así fuera de esta zona, y su producción raramente excede la docena de coches por año. En el año 2000, la empresa estaba en situación crítica y se decidió cerrarla y destinar las 3.000 Ha que ocupaba a un parque tecnológico y un área residencial. En 2013, se cierran las instalaciones que se derribaron en 2015.[1]​

Varshavskaya (del ruso: Варша́вская) es una cerrada temporalmente estación del metro de Moscú en la línea Kajovskaya. La estación se abrió el 11 de agosto de 1969 como parte de la línea Zamoskvoretskaya que le prestó servicio hasta 1995. Actualmente es la única estación en la línea de metro más corta de Moscú. La estación fue diseñada por las arquitectas Nina Alyoshina y Nataliya Samoylova con el típico diseño de las estaciones de metro de Moscú en los años 1960: "sorokonozhka" (ciempiés), con 3 secciones separadas por 2 hileras de 40 pilares cuadrados que se elevan hacia un techo plano y recubiertos con mármol amarillo-rosáceo. El suelo está embaldosado con granito gris en diferentes tonalidades y asfaltado en los bordes de ambos los andenes. Las paredes están recubiertas con azulejos añiles y con un zócalo de mármol azul. Además la pared está decorada con diferentes obras de arte metálicas en los que se representan diferentes siluetas de paisajes urbanos de la ciudad de Varsovia, obra de Kh.Rysin, A.Lapin y D.Bodniyek. La estación está situada próxima a dos importantes arterias hacia el sur: la carretera Varshavskoye y la estación de tren Varshavskaya. irónicamente ni están apuntando hacia Varsovia ni llegan a esta ciudad. El vestíbulo oriental de esta estación tiene pasos subterráneos que llevan directamente a los andenes de la estación de tren, mientras que el vestíbulo occidental está situado bajo la intersección de la carretera con Chongarsky Prospekt, que sale de ella. Detrás de la estación hay una rama que lleva hasta las cocheras de Zamoskvoretskoye que da servicio tanto a las línea Kajovskaya como a la línea Zamoskvoretskaya. Por ello, de vez en cuando hay un servicio directo desde Varshavskaya a todas las estaciones del lado norte de la línea Zamoskvoretskaya y viceversa. Los trenes que hacen esto se diferencian por estar compuestos por ocho vagones en lugar de seis.

El monasterio Símonov (del ruso: Симонов монастырь) en Moscú fue establecido en 1370 por el higúmeno Fiódor, sobrino y discípulo de Sergio de Rádonezh. El terreno, donde se asienta este monasterio ortodoxo, pertenecía anteriormente a Stepán Jovrin, un boyardo de origen godo, progenitor de la familia Golovín. Tomó los votos monásticos en el monasterio bajo el nombre de Simón, nombre por el cual el monasterio se llama Símonov. En 1379, el monasterio fue desplazado media milla al este, al convertirse la ubicación original del monasterio en cementerio de la batalla de Kulikovo, lo que todavía se conmemora en la vieja iglesia Símonov. Durante el siglo XV, el monasterio era el más rico de Moscú. Entre los monjes eruditos que vivieron y trabajaron aquí están Vassián Kosói-Patrikéyev y Máximo el Griego. En 1405 se erigió una catedral de piedra blanca, que sería ampliada posteriormente por orden de Iván el Terrible. Al defender el monasterio los accesos meridionales a Moscú, sería fuertemente fortificado en la década de 1640. La última adición al complejo fue el campanario historiado modelado de acuerdo al Campanario de Iván el Grande del Kremlin de Moscú. En 1839, se construyó el magnífico campanario de 90 metros en cinco niveles en "estilo ruso-bizantino" según proyecto de Konstantín Ton. El campanario fue uno de los monumentos arquitectónicos de Moscú de su tiempo. El monasterio fue abolido por los bolcheviques en 1923, y poco después parte la mayoría de los edificios fueron demolidos para hacer sitio para la construcción de una planta de automóviles. Las estructuras supervivientes son del siglo XVII e incluyen tres torres con apariencia de cañón y edificios auxiliares en el estilo barroco Naryshkin. Recientemente el gobierno de Moscú anunció planes para una reconstrucción a gran escala del famoso monasterio. De acuerdo a diferentes fuentes,[1]​[2]​[3]​ parte de los antiguos edificios del monasterio fueron transferidos del Ministerio de Cultura de la URSS a la Iglesia ortodoxa rusa y la comunidad ortodoxa de sordos, quienes empezaron las obras de restauración y reconstrucción de las instalaciones. El primer servicio después de la restauración tuvo lugar en 1992.