Estación de San Xoán

El Acceso Norte a Ferrol o FE-13[1]​ es una autovía urbana que rodea Ferrol como una autovía de circunvalación, por la zona este de la ciudad. Tiene 3,7 kilómetros de longitud y la velocidad máxima es de 50 km/h. Está diseñado como una variante en el este de Ferrol, para enlazar con varios accesos a Narón, al puerto de Ferrol, a varias parroquias y al Complejo Hospitalario Universitario de Ferrol. En toda la vía urbana no deben superarse los 50 km/h, al haber varios cruces con las calles del polígono industrial de La Gándara (repartido en los municipios de Ferrol y Narón), de algunos barrios ferrolanos y naroneses, y de las parroquias. En la zona del polígono industrial de La Gándara hay 2 vías de servicio en la Avenida Nicasio Pérez y la parte final de la Avenida del Mar. Además de varias rotondas, solo hay un único cruce con semáforos que está en el Camino del Escorial (San Pedro). Se planificó la construcción como Acceso Norte al puerto de Ferrol en la década de los años 70, para rodear Ferrol por la Ensenada de La Gándara, descongestionado el tráfico de la Avenida de las Pías (FE-14), en aquella época era una carretera de acceso urbana desde Fene hasta la entrada de Ferrol. El desarrollo urbano del polígono industrial de La Gándara se inició en el año 1977 y durante este tiempo ha habido parones temporales y lentitud del avance de las obras y no fue hasta el año 1982[2]​ cuando se concluyó casi toda la urbanización sin contar el acceso directo a Caranza y al nudo de FE-14. A finales del año 1987,[3]​ había concluido el desdoblamiento de un tramo de la Avenida de las Pías y se puso en servicio el Nudo de Caranza. Este obra se había renombrado como "primera fase" del Acceso Norte (desde el nudo de FE-14 hasta la Carretera de Castilla (AC-862)), y se tramitó el proyecto de la segunda fase que va desde la Carretera de Castilla (AC-862) hasta la Carretera de Catabois (AC-116) a finales de la década de los años 80, y el año 1999[4]​ se concluyó totalmente el Acceso Norte. Esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, y la velocidad se limita a 50 km/h en todo el trayecto desde Caranza hasta la carretera de Catabois (AC-116). Cuenta con 8 rotondas, un cruce con semáforos, varios cruces con las calles y un nudo en el inicio de la autovía con la conexión a la FE-14.

La estación de Virxe do Mar es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Narón en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

El Día de la Clase Obrera Gallega (en gallego: Día da Clase Obreira Galega) es una conmemoración anual no festiva celebrada cada 10 de marzo para recordar la muerte de dos trabajadores gallegos a manos de la policía en Ferrol.[1]​[2]​ Su origen está en el 10 de marzo de 1972, cuando la policía franquista disparó contra una protesta sindical en los astilleros ferrolanos de la Empresa Nacional Bazán, donde murieron dos trabajadores de la factoría, Amador Rey y Daniel Niebla, y resultaron heridos alrededor de medio centenar de manifestantes. Desde aquel año, la fecha es homenajeada por las diferentes organizaciones sindicales de Galicia, reclamando mejoras sociales y laborales.

Jubia[1]​ (llamada oficialmente Santiago Apóstolo de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Jubia[1]​ (llamada oficialmente Santa Icía de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La estación de Santa Cecilia[1]​ (en idioma gallego: Santa Icia) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Narón en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

La Escuela Politécnica de Ingeniería de Ferrol (EPEF, del gallego, Escola Politécnica de Enxeñaría de Ferrol) es un centro universitario de la ciudad de Ferrol dependiente de la Universidad de La Coruña. La EPEF está ubicada en el Campus de Esteiro, un recinto integrado en el centro de la ciudad de Ferrol, también a pocos metros de la conocida como «Puerta del Astillero», actualmente denominada Navantia. En el Campus de Esteiro se encuentran además otros centros de la Universidad de La Coruña, que conforman el entorno académico de la zona.

El Acceso Norte al Puerto de Ferrol o FE-15[1]​ es una autovía urbana entre el Puerto de Ferrol y el barrio de San Juan, que permite el acceso desde el este de Ferrol a la Autopista del Atlántico (AP-9F). Tiene 3,4 kilómetros de longitud y la velocidad se limita, como mínimo, a 80 km/h en todo el trayecto. De allí es el último kilometraje de la Autopista del Atlántico como ramal a Ferrol y no termina en el Puerto de Ferrol. Está diseñado como acceso desde el este de Ferrol para evitar el colapso del tráfico del acceso a través de la Ría de Ferrol cruzando el puente de las Pías. Conecta con la Autopista del Atlántico como ramal de Ferrol desde Guísamo, donde se divide un ramal para La Coruña y otro para Ferrol. El primer kilometraje empieza en la rotonda del acceso al Puerto de Ferrol y termina en el último kilometraje de la AP-9F, sin tener rotondas directas y conexión directa a la autopista. El primer tramo fue construido a principios de los años 90 y puesto en servicio en mayo de 1995[2]​ entre la rotonda del acceso al Puerto de Ferrol y el enlace de Sino, tiene unos 2,2 kilómetros y en el final del primer tramo, una parte que era provisional desde el paso inferior de la Carretera de Catabois hasta el enlace de Santa Mariña, contaba como una calzada provisional (en el sentido de San Juan) de 1 carril por sentido,[3]​ con dirección a la Carretera de Catabois. El segundo tramo fue construido a mediados de los años 90 y puesto en servicio en abril de 1999,[4]​ entre el enlace de Santa Mariña y el enlace de San Juan, de unos 1,7 kilómetros. En el final del enlace de San Juan, unos escasos metros se pusieron en servicio de forma provisional en los laterales del final de la autovía, mientras avanzaba la construcción del tramo final de la Autopista del Atlántico (AP-9F) del tramo Fene-Ferrol a través de Neda. Esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, todo el trayecto se limita a 80 km/h desde el Puerto de Ferrol hasta la entrada de la Autopista del Atlántico (AP-9F) en el enlace de San Juan. Cuenta con 5 enlaces (3 enlaces con la glorieta elevada, un enlace en paso superior y 3 semienlaces), además de la rotonda inicial de acceso al Puerto de Ferrol. Hay un pequeño tramo que limita la velocidad a 50 km/h por las curvas cerradas por debajo de la Carretera de Xoane (DP-3603).

Trasancos[1]​ (llamada oficialmente Santa Cecilia de Trasancos)[2]​[3]​ es una parroquia española del municipio de Ferrol,[4]​ en la provincia de La Coruña, Galicia.

Ferrol es una estación de ferrocarril de carácter terminal situada en la ciudad española de Ferrol, en la provincia de La Coruña, Galicia. Cuenta con servicios de Larga Distancia, Media Distancia, Regionales y Cercanías que se prestan tanto en ancho ibérico como en vía estrecha, operados por Renfe. Cumple también funciones logísticas.[1]​

Jubia[1]​ (llamada oficialmente San Xosé Obreiro de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La estación de Alto del Castaño[1]​ (en gallego, Estación do Alto do Castaño) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Narón en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Navia denominados como R1a.