Estación de Virxe do Mar

Jubia[1]​ (llamada oficialmente Santiago Apóstolo de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Jubia[1]​ (llamada oficialmente Santa Icía de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La estación de Santa Cecilia[1]​ (en idioma gallego: Santa Icia) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Narón en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

El Acceso Norte a Ferrol o FE-13[1]​ es una autovía urbana que rodea Ferrol como una autovía de circunvalación, por la zona este de la ciudad. Tiene 3,7 kilómetros de longitud y la velocidad máxima es de 50 km/h. Está diseñado como una variante en el este de Ferrol, para enlazar con varios accesos a Narón, al puerto de Ferrol, a varias parroquias y al Complejo Hospitalario Universitario de Ferrol. En toda la vía urbana no deben superarse los 50 km/h, al haber varios cruces con las calles del polígono industrial de La Gándara (repartido en los municipios de Ferrol y Narón), de algunos barrios ferrolanos y naroneses, y de las parroquias. En la zona del polígono industrial de La Gándara hay 2 vías de servicio en la Avenida Nicasio Pérez y la parte final de la Avenida del Mar. Además de varias rotondas, solo hay un único cruce con semáforos que está en el Camino del Escorial (San Pedro). Se planificó la construcción como Acceso Norte al puerto de Ferrol en la década de los años 70, para rodear Ferrol por la Ensenada de La Gándara, descongestionado el tráfico de la Avenida de las Pías (FE-14), en aquella época era una carretera de acceso urbana desde Fene hasta la entrada de Ferrol. El desarrollo urbano del polígono industrial de La Gándara se inició en el año 1977 y durante este tiempo ha habido parones temporales y lentitud del avance de las obras y no fue hasta el año 1982[2]​ cuando se concluyó casi toda la urbanización sin contar el acceso directo a Caranza y al nudo de FE-14. A finales del año 1987,[3]​ había concluido el desdoblamiento de un tramo de la Avenida de las Pías y se puso en servicio el Nudo de Caranza. Este obra se había renombrado como "primera fase" del Acceso Norte (desde el nudo de FE-14 hasta la Carretera de Castilla (AC-862)), y se tramitó el proyecto de la segunda fase que va desde la Carretera de Castilla (AC-862) hasta la Carretera de Catabois (AC-116) a finales de la década de los años 80, y el año 1999[4]​ se concluyó totalmente el Acceso Norte. Esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, y la velocidad se limita a 50 km/h en todo el trayecto desde Caranza hasta la carretera de Catabois (AC-116). Cuenta con 8 rotondas, un cruce con semáforos, varios cruces con las calles y un nudo en el inicio de la autovía con la conexión a la FE-14.

La estación de San Xoán es un apeadero ferroviario situado en la ciudad española de Ferrol en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

Trasancos[1]​ (llamada oficialmente Santa Cecilia de Trasancos)[2]​[3]​ es una parroquia española del municipio de Ferrol,[4]​ en la provincia de La Coruña, Galicia.

Jubia[1]​ (llamada oficialmente San Xosé Obreiro de Xubia)[2]​ era una parroquia española del municipio de Narón, en la provincia de La Coruña, Galicia.

La estación de Alto del Castaño[1]​ (en gallego, Estación do Alto do Castaño) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Narón en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios de Cercanías de la línea C-1 (antigua línea F-1 de FEVE y C-1f de Renfe Feve), entre Ferrol y Ortigueira. También cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Navia denominados como R1a.

Narón es un municipio y localidad española situada en el norte de la provincia de La Coruña, en la comunidad autónoma de Galicia. Se encuentra entre el océano Atlántico y la ría de Ferrol, en la comarca de Ferrol. En 2022 contaba con una población de 38 938 habitantes,[2]​ siendo el octavo municipio más poblado de Galicia y el cuarto de la provincia de La Coruña tras La Coruña, Santiago de Compostela y Ferrol.

El Acceso Sur a Ferrol o FE-14[1]​ es una autovía urbana de comunicación entre Ferrol y Fene, para evitar el rodeo a través de Jubia (por el nordeste de la Ría de Ferrol). Tiene 4,8 kilómetros de longitud y la velocidad máxima es de 80 km/h. Está diseñado para servir de acceso paralelo y directo desde Fene hasta Ferrol con el puente de las Pías, de 334 metros. Es la primera vía de comunicación que cruza sobre la Ría de Ferrol, y desde el año 2003 ya no es la única vía sobre la ría, al construirse el puente de la Ría de Ferrol (1169 metros) de la Autopista del Atlántico (AP-9F). Al acceder a Ferrol desde el sur, hay una diferencia entre usar el antiguo puente de Jubia y el nuevo puente de las Pías de más de 8 kilómetros de rodeo que se evita. La distancia por el trayecto antiguo entre Fene y Ferrol es 13,2 kilómetros, y además hay varias travesías urbanas, como las de Neda, Jubia y Narón, por medio de las carreteras autonómicas AC-115 y AC-862. Con el puente de las Pías se recorta el trayecto a unos 5,2 kilómetros. Esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, y la velocidad se limita a 80 km/h en algunos tramos, incluyendo el puente de las Pías. La velocidad se limita a 50 km/h en la travesía de Fene. En el futuro, cuando terminen las obras de humanización de un tramo de 1,1 kilómetros de la Avenida de las Pías, en Ferrol, la velocidad se reducirá a 50 km/h (según el proyecto). Contará con 2 rotondas (en el futuro), el puente de las Pías (334 metros), el nudo de Caranza con la conexión a la FE-13 y el enlace de San Valentín en Fene con la conexión a los astilleros Navantia (antes Astano).

El Acceso Este a Ferrol o FE-11[1]​ es una autovía urbana conocida como la Carretera de la Trinchera, que va desde Ferrol hasta la carretera AC-862. Rodea la costa norte de la ría de Ferrol, permitiendo el acceso desde el este de Ferrol hasta Narón, y conecta con los polígonos industriales de la zona, con la Autopista del Atlántico (AP-9F) y con la carretera AC-862. Tiene 6,2 kilómetros de longitud, y la velocidad está limitada a 50 km/h en parte del recorrido y a 80 km/h en otra parte. La autovía está diseñada para servir de ruta alternativa y evitar el colapso de la Carretera de Castilla en los municipios de Ferrol y Narón. El primer tramo, de 1,35 kilómetros de longitud, se construyó a mediados de los años 90 y se inauguró en 1996,[2]​ entre el Acceso Sur a Ferrol (FE-14) y la rotonda del barrio naronés Virgen del Mar (justo al lado de la línea ferroviaria de Betanzos-Infesta-Ferrol). El segundo tramo se construyó a mediados de los años 2000, después de varios años de retraso y se abrió en el año 2008,[3]​[4]​ desde el cruce que va al barrio naronés Virgen del Mar hasta Ponto, en Narón. Con esto se evita el colapso del tráfico de la Carretera de Castilla (AC-862) que tiene 1 carril por sentido sin posibilidad de duplicación, con mucho tráfico de vehículos pesados como camiones. En septiembre de 2024,[5]​ fue reabierto el tramo inicial a debido de las obras de la humanización y bulevar de la Avenida de las Pías (FE-14) con la construcción de la nueva glorieta de las conexiones de la misma FE-11 y FE-14. Esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, en algunos tramos la velocidad se limita a 60 km/h por las residencias cercanas a la autovía y están instaladas pantallas acústicas (entre La Gándara y Longras), en otro tramo la velocidad se limita a 80 km/h, entre la rotonda de Longras y Ponto, ambos en la localidad de Narón. Cuenta con 6 rotondas y un viaducto, además de los dos cruces con el Acceso Sur a Ferrol (FE-14) y la rotonda del barrio naronés Virgen del Mar.

El Día de la Clase Obrera Gallega (en gallego: Día da Clase Obreira Galega) es una conmemoración anual no festiva celebrada cada 10 de marzo para recordar la muerte de dos trabajadores gallegos a manos de la policía en Ferrol.[1]​[2]​ Su origen está en el 10 de marzo de 1972, cuando la policía franquista disparó contra una protesta sindical en los astilleros ferrolanos de la Empresa Nacional Bazán, donde murieron dos trabajadores de la factoría, Amador Rey y Daniel Niebla, y resultaron heridos alrededor de medio centenar de manifestantes. Desde aquel año, la fecha es homenajeada por las diferentes organizaciones sindicales de Galicia, reclamando mejoras sociales y laborales.