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La Sagrera-Meridiana[1]​ es una estación de cercanías correspondiente a las líneas R3, R4 y R12 de Rodalies de Catalunya, ubicada en el distrito barcelonés de San Andrés. Fue inaugurada en 2011 y junto con la estación de metro de La Sagrera y las paradas de la red Exprés.cat, forman uno de los mayores intercambiadores de la red de metro, cercanías y autobús interurbano en la ciudad de Barcelona.

La avenida Meridiana (en catalán y oficialmente Avinguda Meridiana) es una de las principales avenidas de Barcelona, España, que sirve para unir la ciudad con las autopistas C-33 y C-58 y la autovía C-17. Su nombre se debe a su ubicación, puesto que su tramo inicial coincide con el meridiano Dunquerque-Barcelona, que se utilizó en 1791 para definir la longitud del metro como la diezmillonésima parte de un cuarto del meridiano terrestre.[1]​

La Sagrera es una estación del metro de Barcelona correspondiente a las líneas L1, L5, L9 Nord y L10 Nord, ubicada en el barrio homónimo del distrito de San Andrés. Junto con la estación de cercanías de La Sagrera-Meridiana y las paradas de la red Exprés.cat,[Nota 1]​ forma uno de los mayores intercambiadores de la red del metro, cercanías y autobús interurbano en la ciudad de Barcelona. Fue inaugurada en 1954 y ampliada en 1957, 2010 y 2011, siendo la Generalidad de Cataluña la actual propietaria de la estación.

Barcelona-Clot (Sagrera) es una antigua estación de ferrocarril de Adif, ubicada en el barrio de La Sagrera de Barcelona. Dedicada en exclusiva al tráfico de mercancías, fue construida por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) y entró en servicio en 1922. Fue clausurada en los años 1990 y actualmente está siendo desmantelada para construir en su lugar la estación intermodal Barcelona-La Sagrera. Se conserva un edificio, destinado a oficinas de la obra de Adif.

La estación de Barcelona-La Sagrera[3]​ o Sagrera | TAV[4]​ es una estación ferroviaria intermodal actualmente en construcción en la ciudad de Barcelona.[2]​La ejecución de las obras se inició en el año 2009, pero se paralizaron desde 2015 hasta 2018[5]​ y ahora se prevé su apertura completa el año 2023.[6]​ [7]​ Está ubicada en el barrio de La Sagrera, entre los distritos barceloneses de San Andrés y San Martín[1]​ y, una vez finalizada su construcción, será el edificio más grande de la ciudad[8]​ y la mayor infraestructura ferroviaria de Cataluña.[9]​ La estación, que está diseñada para que tenga un tráfico anual superior a los cien millones de viajeros,[10]​ es en dimensiones comparable con la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.[3]​ Dispondrá de servicios de alta velocidad, larga y media distancia, cercanías, metro y estación de autobuses interurbanos.[1]​ [10]​ La estación contará con 8 vías de ancho UIC para trenes de Alta Velocidad (AVE, Avant, TGV, Alvia y Euromed) y 8 vías de ancho ibérico para los servicios de Rodalies de Catalunya, Regionales/Media Distancia y Larga Distancia.

El 20 de abril de 2015 tuvo lugar un asalto al IES Joan Fuster de Barcelona, Cataluña, España. El ataque fue llevado a cabo por un estudiante de trece años que entró armado en el centro educativo a las 9:20 (hora local) y empezó a disparar en una clase con una ballesta con el resultado de un profesor de 35 años fallecido y otros cuatro estudiantes que resultaron heridos.[3]​ Dicho alumno fue reducido por su profesor de educación física tras convencerle de que depusiera las armas evitando así una posible matanza.[3]​ Este asalto fue el primer y único caso de agresión a docentes en España en el que un profesor ha muerto.

La Sagrera es uno de los siete barrios que integran el distrito de San Andrés de Barcelona. Tiene una superficie de 0,97 km² y una población de 28 796 habitantes (2016).[1]​[2]​ El barrio de La Sagrera está integrado administrativamente en el Distrito IX de la ciudad de Barcelona, denominado oficialmente Sant Andreu, aunque nunca perteneció al antiguo municipio de San Andrés de Palomar, sino al de San Martín de Provensals; sin embargo la realidad político-administrativa y urbanística ha hecho que La Sagrera mantenga más relaciones con San Andrés de Palomar que con el resto de barrios de San Martín de Provensals. El origen de este nombre se remonta al siglo XI, cuando los campesinos de Cataluña viven bajo las amenazas y las agresiones de los nobles. El Abad Oliva, viendo la necesidad de protegerlos, pacta con los nobles la creación de las sagreres, un espacio de 30 pasos alrededor de las iglesias en que personas y bienes estarían a resguardo de cualquier agresión. En estos espacios los campesinos construían unos pequeños edificios llamados sagrers, que se utilizaban para guardar las cosechas del párroco y la gente del contorno. De esta manera nace el barrio de La Sagrera, como la zona protegida del pueblo de San Martín de Provensals.

El puente de Bac de Roda, o puente de Calatrava,[1]​ une los distritos de Sant Andreu y Sant Martí de Barcelona, separados por las vías del ferrocarril. Obra de Santiago Calatrava, fue inaugurado en 1987.

La Torre de Fang,[1]​ o Torre del Fang es una antigua masía ubicada en el cruce de las calles Clot i Espronceda del barrio de La Sagrera, en el Distrito de San Andrés de Barcelona (España). Está catalogada como Bien Cultural de Interés Local.

El Edificio Meridiana o Casa Meridiana es un edificio de viviendas ubicado entre los números 312 bis y 320 de la avenida Meridiana de la ciudad de Barcelona. Es obra del arquitecto catalán Oriol Bohigas y conocido por ser un icono de la Barcelona del desarrollismo de la década de 1960. Fue construido en 1966 y es un ejemplo de los edificios donde se primó la funcionalidad para acoger a la migración que recibió la ciudad durante aquella década.[1]​

Navas es uno de los siete barrios que integran el distrito de San Andrés de Barcelona. Debe su nombre a la calle Navas de Tolosa, que es uno de los ejes viarios del barrio, donde se encuentra la estación de metro homónima. Tiene una superficie de 0,42 km² y una población de 22 080 habitantes (2016).[1]​[2]​

Navas es una estación de la línea 1 del Metro de Barcelona situada debajo de la avenida Meridiana en el distrito de San Andrés de Barcelona. La estación se inauguró en 1953 como parte del Metro Transversal y con el nombre de Navas de Tolosa.[1]​ En 1982 con la reorganización de los números de líneas a la numeración arábiga y cambios de nombre de estaciones pasó a ser una estación de la línea 1, y cambió su nombre por el actual de Navas.