Torre de Fang

El puente de Bac de Roda, o puente de Calatrava,[1]​ une los distritos de Sant Andreu y Sant Martí de Barcelona, separados por las vías del ferrocarril. Obra de Santiago Calatrava, fue inaugurado en 1987.

Bac de Roda es el nombre de una estación de la línea 2 del Metro de Barcelona situada en el distrito de San Martín de Barcelona, inaugurada en 1997. La estación se ubica bajo la rambla de Guipúzcoa, entre la calle Bac de Roda y la calle Fluviá, con un acceso en cada lado.

Navas es una estación de la línea 1 del Metro de Barcelona situada debajo de la avenida Meridiana en el distrito de San Andrés de Barcelona. La estación se inauguró en 1953 como parte del Metro Transversal y con el nombre de Navas de Tolosa.[1]​ En 1982 con la reorganización de los números de líneas a la numeración arábiga y cambios de nombre de estaciones pasó a ser una estación de la línea 1, y cambió su nombre por el actual de Navas.

Navas es uno de los siete barrios que integran el distrito de San Andrés de Barcelona. Debe su nombre a la calle Navas de Tolosa, que es uno de los ejes viarios del barrio, donde se encuentra la estación de metro homónima. Tiene una superficie de 0,42 km² y una población de 22 080 habitantes (2016).[1]​[2]​

Los Castellers de Barcelona son una "colla" castellera fundada el año 1969 en Barcelona (Cataluña). La fiesta más importante para la "colla" (formación, equipo) se celebra el domingo más próximo a La Merced (24 de septiembre), en la plaza de San Jaime de Barcelona. Su camisa es la camisa de color rojo y su local social se encuentra en la calle Bilbao, 212 (esquina con Concilio de Trento). No es la única colla castellera de Barcelona, la ciudad cuenta con diez collas activas en la actualidad.

La Nau Ivanow es un centro de creación cultural especializado en artes escénicas ubicado en la calle de Honduras, n.º 28-30, en el barrio de la la Sagrera de Barcelona. Está instalado en una nave industrial donde había la fábrica de pinturas Ivanow,[1]​ proyectada en 1959 y edificada en 1967. Desde el año 2006 está gestionada por la Fundació Sagrera y desde 2010 forma parte del proyecto de Fábricas de Creación del Instituto de Cultura del Ayuntamiento de Barcelona.

El 20 de abril de 2015 tuvo lugar un asalto al IES Joan Fuster de Barcelona, Cataluña, España. El ataque fue llevado a cabo por un estudiante de trece años que entró armado en el centro educativo a las 9:20 (hora local) y empezó a disparar en una clase con una ballesta con el resultado de un profesor de 35 años fallecido y otros cuatro estudiantes que resultaron heridos.[3]​ Dicho alumno fue reducido por su profesor de educación física tras convencerle de que depusiera las armas evitando así una posible matanza.[3]​ Este asalto fue el primer y único caso de agresión a docentes en España en el que un profesor ha muerto.

La estación de Barcelona-La Sagrera[3]​ o Sagrera | TAV[4]​ es una estación ferroviaria intermodal actualmente en construcción en la ciudad de Barcelona.[2]​La ejecución de las obras se inició en el año 2009, pero se paralizaron desde 2015 hasta 2018[5]​ y ahora se prevé su apertura completa el año 2023.[6]​ [7]​ Está ubicada en el barrio de La Sagrera, entre los distritos barceloneses de San Andrés y San Martín[1]​ y, una vez finalizada su construcción, será el edificio más grande de la ciudad[8]​ y la mayor infraestructura ferroviaria de Cataluña.[9]​ La estación, que está diseñada para que tenga un tráfico anual superior a los cien millones de viajeros,[10]​ es en dimensiones comparable con la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.[3]​ Dispondrá de servicios de alta velocidad, larga y media distancia, cercanías, metro y estación de autobuses interurbanos.[1]​ [10]​ La estación contará con 8 vías de ancho UIC para trenes de Alta Velocidad (AVE, Avant, TGV, Alvia y Euromed) y 8 vías de ancho ibérico para los servicios de Rodalies de Catalunya, Regionales/Media Distancia y Larga Distancia.

Barcelona-Clot (Sagrera) es una antigua estación de ferrocarril de Adif, ubicada en el barrio de La Sagrera de Barcelona. Dedicada en exclusiva al tráfico de mercancías, fue construida por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) y entró en servicio en 1922. Fue clausurada en los años 1990 y actualmente está siendo desmantelada para construir en su lugar la estación intermodal Barcelona-La Sagrera. Se conserva un edificio, destinado a oficinas de la obra de Adif.

San Martín de Provensals[2]​[3]​ (en catalán, Sant Martí de Provençals y documentado desde 1359 como Sent Martí de Prohensals,[4]​ en español se han empleado indistintamente las formas San Martín de Provensals, Sant Martí de Provensals[5]​ o San Martí de Provensals[6]​) es un barrio del distrito de San Martín de Barcelona. Es un antiguo municipio creado a raíz de las reformas emprendidas por el rey Felipe V con el Decreto de Nueva Planta y localizado en el sector noreste del llano de Barcelona, en Cataluña, España. El pueblo y municipio tuvo desde el siglo X una población discreta, que aumentó considerablemente durante el siglo XIX y principios del siglo XX a causa de la influencia expansiva de la vecina Barcelona y la pujante industria asentada en el municipio. El contacto entre este municipio y otros del llano de Barcelona junto al crecimiento previsto de Barcelona mediante la aplicación de planes como el de Ildefonso Cerdá condujeron a la anexión de varios de estos municipios a Barcelona en 1897.

Sant Martí es una estación de la línea 2 del Metro de Barcelona. La estación está situada debajo de la rambla de Guipúzcoa, en el distrito de San Martín de Barcelona.

El parque del Clot es un parque público de Barcelona situado en el barrio de El Clot, en el distrito de Sant Martí. Se encuentra en la ubicación de un antiguo taller de RENFE, algunas de cuyas paredes fueron aprovechadas como elementos ornamentales. El proyecto del parque fue realizado en 1986 por Daniel Freixes i Melero y Vicente Miranda.[1]​