Ría de San Salvador

San Salvador es un lugar del municipio de Medio Cudeyo (Cantabria, España), situado en la falda norte de Peña Cabarga, y que en el pasado albergó instalaciones mineras relacionadas con la explotación del mineral de hierro de dicha elevación geográfica.

San Salvador es un apeadero ferrovario situado en la localidad homónina en el municipio español de Medio Cudeyo (Cantabria). Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través de su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Santander al pertenecer a la línea C-3 (antigua F-2 de FEVE), que une Santander con Liérganes. Cuenta también con servicios regionales de la línea R-3f de Santander a Bilbao (sólo servicios R3a, entre Santander y Marrón).

La Cantábrica es un apeadero ferrovario situado en la localidad de El Astillero, en el municipio español homónimo en la comunidad autónoma de Cantabria. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través de su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Santander al pertenecer a la línea C-3 (antigua F-2 de FEVE), que une Santander con Liérganes. Cuenta también con servicios regionales de la línea R-3f de Santander a Bilbao (sólo servicios R3a, entre Santander y Marrón).

El puente de San Salvador es una obra de fábrica sobre la ría de Solía, que une las localidades cántabras de San Salvador (Medio Cudeyo) y El Astillero (municipio homónimo), al norte de España. El ingeniero director de la obra fue Cayetano González de la Vega y fue construido entre 1858 y 1859 y tuvo un coste superior a las doscientas mil pesetas.[1]​ Está realizado en sillería.[2]​ Posee tres arcos carpaneles con cinco centros cada uno de ellos, veintiún metros de luz, seis de flecha y un metro con veinte centímetros de espesor en la clave.[3]​ Las dos pilas tienen tres metros de espesor y están cimentadas sobre macizos de hormigón hidráulico, de cuatro metros y medio de altura, contenidos en cajones con escolleras; por su parte, el estribo de la margen izquierda se construyó sobre un cimiento emparrillado y de pilotaje.[3]​ Se emplearon cimbreras recogidas situadas sobre una fila doble de cuñas en cada uno de sus arranques.[3]​[1]​ Su puesta en servicio supuso el segundo puente sobre la ría de Solía y un impulso a la comunicación de Santander con Bilbao por Ontón, relegando a la ruta interior por La Cavada y Ramales de la Victoria.[4]​

El cargadero de Orconera o puente de los Ingleses es un antiguo cargadero de mineral de hierro que se localiza en el municipio cántabro de El Astillero.

La iglesia de San José es un templo de culto (A Atua) católico situado en el municipio cántabro de El Astillero (España), su estilo es neorrománico y fue construida a mediados del siglo XX.

El Astillero es una localidad del municipio homónimo (Cantabria, España).

El Astillero («Real Astillero de Guarnizo»), también conocido simplemente como Astillero,[2]​ es un municipio y localidad de la comunidad autónoma de Cantabria (España). Su situación está determinada geográficamente por las rías que lo rodean: la ría de Solía, la de ría del Carmen y la de Astillero, en la bahía de Santander. Se encuentra ubicado entre los términos municipales de Camargo, Villaescusa, Piélagos, Medio Cudeyo y Marina de Cudeyo. Ubicado al pie de Peña Cabarga, se encuentra a 7,5 kilómetros de la capital de la comunidad, Santander, y está a 20 metros de altitud sobre el nivel del mar. Debe su nombre a que en el municipio se situaron desde el siglo XVI los astilleros que dan servicio al Puerto de Santander y que aún en la actualidad se encuentran en uso. La confluencia de las rías y la costa de la bahía forma una gran extensión de humedales donde anidan durante todo el año diversas aves migratorias. El municipio tiene una superficie de 6,80 km².

Astillero es una estación ferroviaria situada en la localidad de El Astillero del municipio español homónimo de la comunidad autónoma de Cantabria. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través de su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Santander al pertenecer a la línea C-3 (antigua F-2 de FEVE), que une Santander con Liérganes. Cuenta también con servicios regionales (línea R-3f de Santander a Bilbao).

Pontejos es una localidad del municipio de Marina de Cudeyo (Cantabria, España). El pueblo está situado al sur de la bahía de Santander y a 9 kilómetros de la capital de Cantabria, Santander. Pontejos está ubicado a 20 metros sobre el nivel del mar. En el año 2021 la localidad contaba con 1579 habitantes (INE).[1]​ Limita con El Astillero por el oeste y por el este con Gajano, al norte con la bahía de Santander y al sur con la ría de San Salvador o de Tijero. Los barrios que componen la localidad son: Alto El Postillo, El Puerto, El Río, La Valle, La Cavada, Las Callejas, Las Torcas, Los Perales, Carretera Pedrosa, El Otero, El Palacio, El Pontón, Alto San Pantaleón, La Sierra, y Calatrava. Al norte de Pontejos se localiza la casa de Marina, que actualmente alberga un hospital para la rehabilitación de drogodependientes. Junto a ella, está el estadio del Club Deportivo Pontejos.

Santiago o Santiago de Cudeyo es una localidad del municipio de Medio Cudeyo (Cantabria, España) En el año 2021 contaba con una población de 229 habitantes (INE). La localidad se encuentra a 80 metros de altitud sobre el nivel del mar, y a 7 kilómetros de la capital municipal, Valdecilla. El núcleo de población está inserto dentro del parque natural del Macizo de Peña Cabarga, estando en las faldas de dicho monte.

La N-635 es una vía terrestre española que, inicialmente, discurría entre Santander y Solares, en el municipio de Medio Cudeyo, totalmente por la provincia de Cantabria, con una longitud de 15,2 kilómetros. Denominada como Santander a Francia por San Sebastián,[1]​ se utilizaba de enlace desde la ciudad de Santander a la carretera N-634 para continuar hacia Bilbao (era conocida como la Carretera de Bilbao), San Sebastián y la frontera francesa. En los años 80 se desdobló la carretera a dos carriles en ambos sentidos hasta la Ría de Boo, en Astillero.[2]​ Posteriormente, en los años 90, se realizó un nuevo trazado paralelo, de doble carril, desde ese punto hasta Solares, para enlazar con la Autovía del Cantábrico E-70 A-8 , denominándose incluso, en el Plan General de Carreteras 1984-1991, como tramo Santander-Solares de la A-8 ,[3]​ que incluiría el tramo desdoblado en los años 80 y el nuevo trazado, quedando aún en servicio la carretera convencional entre Astillero y Solares. En el año 2003, ese tramo de autovía Santander-Solares pasó a denominarse como Acceso Este a Santander S-10 ,[4]​ quedando la nomenclatura N-635 para los aproximadamente 8 kilómetros de vía convencional entre el enlace con la S-10 en Astillero, en la salida 7 (PK 7+190), hasta Solares en la intersección con la N-634 (PK 15+200).[5]​ En 2012, el Ministerio de Fomento cedió un tramo de esta carretera al Ayuntamiento de Medio Cudeyo, a partir de la intersección con la CA-145 en el PK 12+040, hasta la glorieta sur del enlace de Solares con la S-10 , salida 13A, en el PK 14+170,[6]​ pasando a considerarse tramo urbano. De esta forma, se pudo modificar el trazado de la carretera, entre el PK 13+600 hasta el PK 14+170, para realizar el Centro de Proceso de Datos del Banco Santander,[7]​ quedando únicamente un tramo de 4,87 kilómetros pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado.[8]​