Castillo de San Diego

La Coruña–San Diego (en gallego y según Adif: A Coruña-San Diego) es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de La Coruña y dedicada principalmente al tráfico de mercancías, dando servicio al puerto. Sus principales actividades son la exportación de maderas, hierro, cinc, carbón y contenedores procedentes del puerto. La ciudad cuenta con otra estación, La Coruña-San Cristóbal, dedicada al tráfico de pasajeros.

El Puerto de La Coruña es un puerto español situado en la ciudad de La Coruña (Galicia) y en el vecino municipio de Arteijo en la provincia homónima, en el océano Atlántico. Es uno de los corazones económicos de la Comarca de La Coruña. Actualmente cuenta con más de seis kilómetros de muelles y en él se desembarcan desde pescado hasta carbón, pasando por contenedores y fuel.

El castillo de San Antón es un castillo del siglo XVI que formó parte, junto con el Castillo de Santa Cruz y el Castillo de San Diego, de una red estratégica de castillos y baterías para defender la ciudad de La Coruña, en la comunidad autónoma de Galicia, España. Fue declarado Monumento Histórico Artístico en 1949 y desde 1994 ha pasado a ser considerado como un Bien de Interés Cultural con categoría de Monumento.[1]​ Desde su inauguración en 1968, alberga el Museo Arqueológico e Histórico de La Coruña.[2]​

El Museo Arqueológico e Histórico del Castillo de San Antón está situado en el castillo del incluso nombre, en el paseo marítimo de la ciudad de la La Coruña (Galicia, España). Fue inaugurado en octubre de 1968.[2]​

La baliza del Castillo de San Antón es una baliza situada en el castillo de San Antón, sobre una isla en el puerto de La Coruña, en la provincia de La Coruña, en Galicia, España. Está gestionada por la autoridad portuaria de La Coruña.[1]​

La Fábrica de Tabacos de La Coruña, conocida como la Palloza,[1]​[2]​ se creó siguiendo el modelo de Real Fábrica como Real Fábrica de La Coruña.

La Isla de San Antón (Illa de Santo Antón o A Illa do Santo en gallego) es una isla española de la provincia de La Coruña, situada en el puerto de la ciudad vieja de La Coruña. Se trata de una de las estampas más conocidas de la ciudad herculina. Pese a su reducido tamaño (1,1 hectáreas), está enteramente fortificada y unida por un puente, construido en la década de 1940, a la ciudad. A finales de la edad media existía ya en la isla una pequeña ermita dedicada a San Antonio en la que se recogía y atendía a los navegantes enfermos. Posteriormente se convirtió (como otras islas gallegas) en lazareto. Con la concesión, por parte de Carlos I, de la Casa de Contratación de Especias o casa de la Especiería, el puerto de La Coruña se convirtió en un objetivo para los enemigos de la Corona, por lo que el Rey ordenó una serie de medidas para reforzar las defensas de la ciudad, entre ellas la construcción de una fortaleza en la isla, construcción que comenzaría en el año 1587. En 1590, durante el ataque de Francis Drake, las nuevas baterías del castillo se mostraron muy efectivas en la defensa de la ciudad por lo que Felipe II ordenó a su arquitecto que continuara y finalizara las obras del castillo. La fortaleza fue dada por terminada en el año 1590, con la construcción de los alojamientos para la tropa, el aljibe y la torre. Tras un ataque francés en el siglo XV, el marqués de Valparaíso propuso a Felipe IV la reforma de la fortificación, que concluiría en el siglo XVIII, cuando se construyó la casa del Gobernador con su capilla neoclásica en el eje de la composición del edificio. Desde comienzos del siglo XVIII y hasta el año 1960, en que el Ministerio del Ejército lo cedió al Ayuntamiento, perdió su carácter militar y se convirtió en prisión. Entre sus reclusos cabe destacar a Malaspina, Melchor Macanaz, el general Villarroel y el mariscal de campo Díaz Porlier. Después de su cesión al Ayuntamiento, en el año 1964 se inician las obras, dirigidas por Pons Sorolla, para convertirlo en museo, y que se terminan en el año 1968. Hoy en día mantiene su estatus como Museo Arqueológico Municipal.

La muralla de La Coruña es un conjunto de fortificaciones que se construyeron en la ciudad gallega de La Coruña (España) durante los siglos XIV y XVIII. En 1944 fueron declaradas Bien de Interés Cultural.[1]​[2]​

El Complejo Hospitalario Universitario A Coruña (CHUAC), antes conocido como Ciudad Sanitaria Juan Canalejo, es un complejo hospitalario con varios centros de asistencia sanitaria especializada, docencia e investigación dependiente del Servicio Gallego de Salud (Sergas), localizado en la ciudad de La Coruña,en la zona de As Xubias. Se inauguró en 1972 y tiene una zona de docencia dependiente de la Universidad de La Coruña.

El Hospital Abente y Lago es un centro hospitalario público situado en el centro de La Coruña y perteneciente al Complejo Hospitalario Universitario A Coruña que anteriormente funcionó como hospital militar. Recibió su nombre por Ezequiel Abente y Lago, quien fue su director durante la repatriación de los soldados procedentes de la guerra hispano-estadounidense.[1]​

La playa de Oza es una playa urbana de la ciudad de La Coruña (Galicia, España), situada en el barrio de Oza. Está resguardada del viento del océano Atlántico y de las olas.[1]​ Dispone de duchas, aseos, aparcamiento, quiosco de prensa, servicio de salvamento, primeros auxilios y gestión ambiental ISO 14001. Además es accesible para discapacitados. Está prohibido el acceso con animales. Se construyó en 1994 cerca de la desaparecida playa de Lazareto, llamada así por estar cerca de una leprosería. A pesar de la oposición de los vecinos, esa playa fue destruida durante la dictadura franquista para convertirla en vertedero.[2]​[3]​

La AC-10[1]​ es una autovía urbana conocida como Túnel Eirís en el tramo estatal del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que tiene una longitud de 2,9 kilómetros y que conecta el puerto de Oza con la AC-11 (Avenida de Alfonso Molina, antiguamente conocida como Lavedra) en La Coruña, y con la AC-12 (tramo: Puerto de La Coruña-O Carballo). Originalmente este acceso estaba planificado para ser el núcleo de la zona sureste-sur de La Coruña, para formar el tráfico de los barrios Los Castros, Castrillón, Monelos, Barrio de Las Flores, Eirís y Matogrande. Comienza en el puerto de Oza y termina en la AC-11. Más allá de se encuentran los polígonos industriales como La Grela-Bens y Pocomaco, Vioño, San Cristóbal de las Viñas, siguiendo hasta la carretera de Arteijo. El tramo estatal mide unos 1,67 kilómetros de distancia, entre el puerto de Oza y la boca oeste del túnel de Eirís y el tramo municipal mide unos 0,93 kilómetros de distancia, entre la boca oeste del túnel de Eirís y el nudo de Puente de la Piedra con la AC-11. En el tramo inicial empieza el viaducto elevado sobre el paso ferroviario que va al puerto de La Coruña y otro a la línea de la costa. Se construyeron en el año 1999[2]​[3]​ junto con el paso superior de Las Jubias de la AC-12 por las obras de la ampliación y mejora de capacidad de la misma AC-12. El túnel de Eirís se pusieron en servicio en el año 2007.[4]​[5]​ Y el tramo de en medio hasta el tramo final, es la Ronda Camilo José Cela, que llegará hasta el nudo de Puente de la Piedra y la Avenida de San Cristóbal.