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El St. Paul Building fue un rascacielos ubicado en Nueva York construido entre 1895 y 1898 por el arquitecto George B. Post. Con 96 metros de altura y 26 pisos, fue uno de los rascacielos más altos de su época. Fue demolido en 1958 con el fin de dar paso a la construcción del Western Electric Building. El edificio recibió su nombre de la Capilla de San Pablo, que se encuentra justo enfrente del antiguo emplazamiento del rascacielos en Broadway, Lower Manhattan. Una sección de la fachada de la planta baja del St. Paul Building, incluyendo algunos atlantes de Karl Bitter, fueron retirados antes de la demolición y llevados a Indianápolis, Indiana, y ahora se encuentran expuestos en el Holliday Park. A este parque se le denomina popularmente The Ruins (Las Ruinas) ya que consta también de estatuas de otros edificios históricos.[2]​ El parque fue terminado en 1977.

El National Park Bank fue fundado en 1856 en la ciudad de Nueva York y, a fines del siglo XIX, realizaba más actividades comerciales que cualquier otro banco del país.

1 New York Place era un rascacielos superalto propuesto en 2002 que se habría elevado 350 m de altura y tendría 90, pero cuyo proyecto fue cancelado.[1]​ Se suponía que estaría ubicado en el distrito financiero de Nueva York en el Bajo Manhattan. Habría ocupado una cuadra entera en Broadway donde se encuentran Fulton Street y John Street. La torre fue diseñada por Kohn Pederson Fox y se proyectó que costaría 680 millones de dólares.[1]​ Habría tenido 1 121 000 m² de superficie útil, asignando 63 081 m² de superficie útil para ser ocupados por empresarios y pequeñas empresas.[1]​ El edificio habría ofrecido 68 pisos de espacio para apartamentos.[1]​ Debajo de la ubicación sugerida, se propuso otro proyecto. Según la Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan y The New York Times, el proyecto sería el edificio principal del Fulton Center, un centro de tránsito subterráneo propuesto por la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) con un costo proyectado de 2000 millones de dólares. La MTA habría sido un socio, con su centro de tránsito propuesto en la ubicación.[1]​ Trevor Davis, el desarrollador del proyecto de Sudáfrica, se mostró muy optimista durante las fases iniciales del rascacielos propuesto, a pesar de la tensión en Nueva York solo un año después de los ataques del 11 de septiembre en el World Trade Center.[1]​ Aby Rosen y Michael Fuchs son socios inversores y cofundadores de RFR Realty:[2]​ Antes de la cancelación del proyecto, los dos inversores se asociaron con Trevor Davis para la construcción de 1 New York Place.

Fulton Street Transit Center es un proyecto de 1400 millones de dólares por la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), agencia pública del estado de Nueva York. El plan incluye la rehabilitación de estaciones, nuevos pasadizos subterráneos, y nuevas entradas construidas en la intersección de la Calle Fulton y Broadway en Nueva York, encima de varias estaciones existentes.

195 Broadway, también conocido como Telephone Building, Telegraph Building o Western Union Building, es un edificio de 29 pisos en Broadway en el Distrito Financiero de Manhattan, Nueva York. Fue la antigua sede de AT&T y de Western Union. Ocupa todo el lado occidental de Broadway desde Dey Street hasta Fulton Street. El sitio fue ocupado anteriormente por el Western Union Telegraph Building. El rascacielos actual, encargado después de la adquisición de Western Union por AT&T en 1909, se construyó de 1912 a 1916 bajo el liderazgo de Theodore Newton Vail, según los diseños de William W. Bosworth, aunque una sección no se completó sino hasta 1922. Fue el sitio de una final de la primera llamada telefónica transcontinental, la primera llamada telefónica interurbana con imagen y la primera llamada telefónica transatlántica. Aunque la sede de AT&T se trasladó a 550 Madison Avenue en 1984, 195 Broadway sigue en uso como edificio de oficinas a partir de 2020. El diseño de Bosworth fue fuertemente influenciado por los griegos: aunque la fachada está hecha de granito blanco de Vermont, presenta capas de columnas de granito gris en estilos dórico y jónico, así como varias ornamentaciones de inspiración griega. La esquina noroeste del edificio fue diseñada de manera similar a un campanario con un techo escalonado, que anteriormente sostenía la estatua del Spirit of Communication. El diseño griego se trasladó al gran vestíbulo, revestido con paredes y pisos de mármol, y que tiene adornos escultóricos de Paul Manship y Gaston Lachaise. Los espacios exteriores e interiores del primer piso fueron designados como hitos de la ciudad por la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York en 2006.

El Distrito Histórico de Fulton-Nassau es un área histórica designada por el gobierno federal de la ciudad de Nueva York delimitada aproximadamente por Broadway y Park Row, Nassau, las calles Dutch y William, las calles Ann y Spruce y Liberty Street, en el Lower Manhattan. Contiene una mezcla de estilos arquitectónicos de finales del siglo XIX y principios del XX. El distrito histórico se encuentra justo al sur de City Hall Park y al este de Broadway. Es un distrito histórico que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Dentro del área de 10 cuadras [2]​ del distrito histórico de Fulton-Nassau hay ocho puntos de referencia individuales designados por la ciudad de Nueva York, que incluyen 63 Nassau Street, el Keuffel & Esser Company Building, el Bennett Building, el Corbin Building, el edificio Temple Court (5 Beekman Street), Potter Building (35-38 Park Row), Morse Building (140 Nassau Street), New York Times Building (41 Park Row) y 150 Nassau Street.[3]​

El Transportation Building es un rascacielos de 44 pisos ubicado en 225 Broadway en la esquina de Barclay Street en el barrio del Civic Center del Lower Manhattan en Nueva York. También lleva la dirección 2-4 Barclay Street. Fue construido en 1927 y diseñado por el estudio de arquitectura York and Sawyer, en el estilo neorrenacentista, utilizando retranqueos comunes a los rascacielos construidos después de la adopción de la Ley de Zonificación de 1916.[1]​ Se encuentra al otro lado de Barclay Street desde el Woolworth Building. El sitio del Transportation Building había sido anteriormente la parte norte de Astor House, el primer hotel de lujo de Nueva York.[2]​ El hotel entró en un largo declive que comenzó en la década de 1850 con la construcción de hoteles más nuevos y lujosos. En 1913, la parte sur fue arrasada y reemplazada entre 1915 y 1916 con el Astor House Building en 217 Broadway, que aún existe. La parte norte fue demolida en 1926 para dar paso al Transportation Building.[3]​ Uno de los primeros inquilinos del Transportation Building fue el Instituto Pace –el predecesor de la Universidad Pace– que se mudó al nuevo edificio en 1927 y permaneció hasta la década de 1950.[4]​[5]​

El Corbin Building (también conocido como 13 John Street y 192 Broadway) es un edificio histórico de oficinas en la esquina noreste de John Street y Broadway en el distrito financiero de Manhattan en Nueva York. Fue construido entre 1888 y 1889 como un desarrollo especulativo y fue diseñado por Francis H. Kimball en el estilo neorrománico con detalles neogóticos franceses. El edificio recibió su nombre de Austin Corbin, presidente de Long Island Rail Road, quien también fundó varios bancos. El Corbin Building tiene un exterior policromado de ladrillo, piedra rojiza y terracota con arcos redondeados con detalles de terracota, mientras que sus techos abovedados interiores emplean un sistema de baldosas Guastavino. Estructuralmente, precedió al uso de esqueletos de acero para rascacielos, utilizando vigas de hierro fundido y muros de mampostería que soportaban cargas. El Corbin Building se encuentra en un lote trapezoidal estrecho con 49 m de fachada en John Street y 6,1 m en Broadway. El Corbin Building era significativamente más alto que otros en el momento de su construcción. El Corbin Building se erigió como una empresa especulativa para su uso como espacio de oficinas o vivienda. El edificio fue rehabilitado por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) como parte de su proyecto Fulton Center, que comprendía mejoras a la estación contigua de Fulton Street del Metro de Nueva York. El edificio fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) el 18 de diciembre de 2003 y designado como Monumento Histórico de la Ciudad de Nueva York el 23 de junio de 2015. El Corbin Building también es una propiedad que contribuye al distrito histórico de Fulton-Nassau, un distrito de NRHP creado en 2005.

El Bennett Building es un edificio de hierro fundido en el Distrito Financiero del Lower Manhattan en Nueva York (Estados Unidos). El edificio está en el lado occidental de Nassau Street, y abarca toda la cuadra desde Fulton Street hasta Ann Street. Si bien el Bennett Building tiene una dirección principal de 93-99 Nassau Street, también tiene entradas en 139 Fulton Street y 30 Ann Street. El edificio fue diseñado por Arthur D. Gilman en el estilo del Segundo Imperio francés, con expansiones de James M. Farnsworth que siguieron de cerca el diseño original de Gilman. El Bennett Building tiene una fachada de hierro fundido completamente realizada, el ejemplo más grande conocido en el mundo, y es uno de los dos edificios de oficinas de estilo Segundo Imperio que quedan al sur de Canal Street con caras de hierro fundido. Las tres fachadas completamente diseñadas del edificio dan a las calles Fulton, Nassau y Ann, mientras que el cuarto lado da a una propiedad adyacente y está hecho de ladrillo liso. El homónimo del edificio fue James Gordon Bennett Jr., quien encargó el proyecto como inversión. La estructura original diseñada por Gilman tenía siete pisos de altura, incluido un techo abuhardillado. El inversor inmobiliario John Pettit compró el edificio en 1889 y contrató a Farnsworth para diseñar dos ampliaciones. El techo abuhardillado original fue demolido para permitir la adición de los cuatro pisos superiores entre 1890 y 1892, mientras que se erigió un anexo de once pisos en Ann Street en 1894. Después de la desaparición de Pettit en 1898, la propiedad del Bennett Building pasó a varias otras empresas e individuos, que hicieron modificaciones menores al edificio. En 1995, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el edificio como un lugar emblemático de Nueva York. El Bennett Building también es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Fulton – Nassau, un distrito del Registro Nacional de Lugares Históricos creado en 2005.

El Western Union Telegraph Building era un edificio en Dey Street y Broadway en el distrito financiero de Manhattan en Nueva York (Estados Unidos). Tenía diez pisos y se elevaba a 70 m. La estructura fue diseñada originalmente por George B. Post, con modificaciones de Henry Janeway Hardenbergh. Fue uno de los primeros rascacielos. Western Union decidió construir el edificio en 1872 después de que se quedó pequeña su sede en 145 Broadway. Post fue seleccionado como el ganador de un concurso de diseño arquitectónico y el edificio se completó en febrero de 1875. En el momento de su finalización, era una de las estructuras más altas de la ciudad de Nueva York, solo detrás de Trinity Church, el New York Tribune Building y las torres del Puente de Brooklyn. El diseño original tenía once pisos. Tenía un techo abuhardillado de tres pisos y una torre de reloj cuyo pináculo le dio al edificio su altura de 70 metros. El interior incluía oficinas ejecutivas, una gran sala de operaciones de telégrafos y espacio de oficinas que se podía alquilar a otros inquilinos. Los cinco pisos superiores fueron destruidos por un incendio en 1890, aunque la superestructura de la planta baja y los cinco pisos inferiores permanecieron intactos. Hardenbergh diseñó una expansión de techo plano de cuatro pisos para la estructura, que se completó en 1891. AT&T, que adquirió el Western Union Telegraph Building, lo demolió entre 1912 y 1914. Lo reemplazó con el 195 Broadway de 29 pisos, que se completó en 1916. Western Union tuvo sus oficinas allí hasta 1930.

Barclay Tower es un rascacielos ubicado en Tribeca, un barrio de Lower Manhattan, Nueva York. Este edificio residencial tiene 205 metros de altura, consta de 56 plantas y 441 viviendas destinadas al alquiler principalmente.[1]​[3]​ La construcción del edificio tuvo lugar de 2005 a 2007, siendo coronada en otoño de 2006.[1]​[3]​ Este bloque de pisos es uno de los edificios residenciales más altos de Nueva York.[4]​ Anteriormente ocupaba el lugar de este edificio, edificios de 5 plantas tipo brownstone, así como una empresa llamada Pearl Desk Company en 10 Barclay Street.

La estación de la Calle Fulton/Broadway-Calle Nassau es una estación que sirve a cuatro líneas del Metro de Nueva York; la línea de la Séptima Avenida-Broadway, la Línea de la Avenida Lexington, la línea de la Calle Nassau y la línea de la Octava Avenida de la A y B del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el Bajo Manhattan entre la Calle Fulton y Broadway/Calle Nassau. La estación es servida por un sinumeros de trenes tanto las 24 horas, como trenes que sólo operan los días de semanas, otros trenes operan sólo en la madrugada y otros solamente durante el día, y esos servicios son , , , , , , y . El Fulton Street Transit Center es un proyecto, actualmente en progreso, que mejorará el acceso de las estaciones de transferencia, con un nuevo edificio, y habrá un acceso más rápido y fácil al Sitio del World Trade Center.