Puente de Brooklyn

El túnel de la Calle Cranberry transporta a los trenes de los servicios A y C del metro de la ciudad de Nueva York bajo el East River entre la estación Broadway–Calle Nassau en Manhattan y la estación Calle High–Brooklyn Bridge en Brooklyn. El eje de ventilación es visible desde la Calle Furman. El túnel abrió el 1 de febrero de 1933. Actualmente, el túnel abarca 27 estaciones de trenes en las horas pico, y todos a toda capacidad.[1]​

South Street es una calle en el Bajo Manhattan, Nueva York, ubicada adyacente al río Este. Recorre desde Whitehall Street cerca de la punta sur de Manhattan hasta Jackson Street cerca del Puente de Williamsburg. La Franklin D. Roosevelt East River Drive, que en una porción de la calle va como un viaducto elevado, recorre a lo largo de toda la calle. La calle es famosa por el puerto marítimo, al sur del Puente de Brooklyn, y es el antiguo sitio del Fulton Fish Market, que estuvo ubicado al norte del puerto marítimo. Knickerbocker Village, un proyecto de vivienda municipal, da a South Street entre el puente de Bridge y el Puente de Manhattan en el vecindario "Two Bridges". Al oeste dle puerto marítimo, South Street es la ubicación de varios edificios de oficinas, incluyendo 55 Water Street, y el Museo de la Policía de la Ciudad de Nueva York.

Empire Stores es un antiguo complejo de almacenes a lo largo del paseo marítimo Brooklyn Bridge Park dentro del vecindario de Dumbo, Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos). Alberga un salón de comidas y un mercado operado por Time Out New York,[1]​ que abrió sus puertas en 2019,[2]​ así como una galería de arte llamada Gallery 55.[3]​

Two Bridges es un barrio en la parte suroccidental de Manhattan en la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Aunque los límites del barrios no son exactos, es el Río Este, y una parte del Puente de Brooklyn y el Puente de Manhattan en el extremo sur del Lower East Side. Two Bridges, junto con su viviendas y su alta concentración de proyectos de viviendas públicas, ha sido tradicionalmente un barrio de inmigrantes, poblado anteriormente por inmigrantes europeos, y recientemente de Latinoamérica, y ahora de China. El Distrito Histórico de Two Bridges fue en-listado en el Registro Nacional de Lugares Históricos en septiembre de 2003.[1]​

El puente de Manhattan (en inglés, Manhattan Bridge) es un puente colgante que cruza el río Este en la ciudad de Nueva York, que conecta al Bajo Manhattan (en la calle Canal) con Brooklyn (en la extensión de la Avenida Flatbush), en Long Island. Fue el último de los tres puentes colgantes de la parte baja del río Este en ser construido, precedido de los puentes de Brooklyn y del puente de Williamsburg. El puente fue abierto al tráfico el 31 de diciembre de 1909, y fue diseñado y construido por el ingeniero de puentes polaco Ralph Modjeski, con el desvío de cables diseñado por Leon Moisseiff, que luego diseñó el desconocido Galloping Gertie (el del Puente Angosto de Tacoma que se derrumbó en 1940). Tiene cuatro carriles de vehículos en el nivel superior (divididos entre dos caminos). El nivel inferior tiene tres carriles, cuatro vías del metro, una acera peatonal y una ciclovía. El nivel superior, que originalmente era utilizado para tranvías, cuenta con dos carriles en cada dirección, y el nivel más bajo es de un solo sentido. Anteriormente la Ruta Estatal de Nueva York 27 pasaba por el puente y después estaba previsto que pasará la Ruta Estatal de Nueva York 478. No se cobran peajes a los vehículos de motor que utilizan el puente de Manhattan. El camino peatonal original en el lado sur del puente fue reabierto después de sesenta años, en junio de 2001. También fue utilizado por bicicletas hasta finales del verano de 2004, cuando se abrió una ciclovía en el lado norte del puente.[1]​ Así, se estima que cada día cruzan el puente 450.000 personas en 85.400 vehículos y 950 trenes. Se calcula que el 75% de los usuarios que transitan por el Manhattan Bridge lo hacen en transporte público, y que un mínimo de 4000 ciclistas lo atraviesan cada jornada.[2]​

John A. Lynch (ferry) es un Ferry histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El transbordador John A. Lynch se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01984-09-07 7 de septiembre de 1984.

El Hotel Margaret era un rascacielos histórico en Brooklyn Heights, Nueva York (Estados Unidos). Fue diseñado por Frank Freeman y terminado en 1889. Durante muchos fue el rascacielos más alto de Brooklyn. En 1980 sufrió un incendio devastador.

La Casa del 51 de Market Street es una casa histórica ubicada en Nueva York, Nueva York. La Casa del 51 de Market Street se encuentra inscrita como un Hito Histórico Neoyorquino en la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York al igual que en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01977-07-29 29 de julio de 1977.

El Ambrose (en inglés: Lightship Ambrose) es un buque faro histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Ambrose se encuentra inscrito como un Hito Histórico Nacional en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01984-09-07 7 de septiembre de 1984.

El Distrito histórico de Two Bridges es un distrito histórico ubicado en Lower East Side, Nueva York. El Distrito histórico de Two Bridges se encuentra inscrito como un Distrito Histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 02003-08-29 29 de agosto de 2003.

El Distrito histórico de South Street Seaport es un distrito histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Distrito histórico de South Street Seaport se encuentra inscrito como un Distrito Histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01978-12-12 12 de diciembre de 1978.

El Wavertree es un barco histórico construido en 1885, ubicado en Nueva York, Nueva York. El Wavertree se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01978-06-13 13 de junio de 1978. Oswald, Mordaunt & Co. diseñó Wavertree.