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DUMBO, un acrónimo de Down Under the Manhattan Bridge Overpass,[2]​ es un barrio del distrito de Brooklyn en Nueva York. La zona abarca dos secciones; una situada entre los puentes de Manhattan y Brooklyn, que conecta Brooklyn con Manhattan a través del Río Este, y otro que continúa hacia el este desde el Puente de Manhattan a la zona de Vinegar Hill. El barrio es parte del Brooklyn Community Board 2. Jerry Seinfeld mencionó en una ocasión a DUMBO en una aparición en un programa, bromeando sobre que el barrio significa "Down Under Manhattan Bridge", pero que los neoyorquinos añadieron arbitrariamente la "O" al final porque no querían tener un barrio llamado "DUMB" ("tonto").

El puente de Manhattan (en inglés, Manhattan Bridge) es un puente colgante que cruza el río Este en la ciudad de Nueva York, que conecta al Bajo Manhattan (en la calle Canal) con Brooklyn (en la extensión de la Avenida Flatbush), en Long Island. Fue el último de los tres puentes colgantes de la parte baja del río Este en ser construido, precedido de los puentes de Brooklyn y del puente de Williamsburg. El puente fue abierto al tráfico el 31 de diciembre de 1909, y fue diseñado y construido por el ingeniero de puentes polaco Ralph Modjeski, con el desvío de cables diseñado por Leon Moisseiff, que luego diseñó el desconocido Galloping Gertie (el del Puente Angosto de Tacoma que se derrumbó en 1940). Tiene cuatro carriles de vehículos en el nivel superior (divididos entre dos caminos). El nivel inferior tiene tres carriles, cuatro vías del metro, una acera peatonal y una ciclovía. El nivel superior, que originalmente era utilizado para tranvías, cuenta con dos carriles en cada dirección, y el nivel más bajo es de un solo sentido. Anteriormente la Ruta Estatal de Nueva York 27 pasaba por el puente y después estaba previsto que pasará la Ruta Estatal de Nueva York 478. No se cobran peajes a los vehículos de motor que utilizan el puente de Manhattan. El camino peatonal original en el lado sur del puente fue reabierto después de sesenta años, en junio de 2001. También fue utilizado por bicicletas hasta finales del verano de 2004, cuando se abrió una ciclovía en el lado norte del puente.[1]​ Así, se estima que cada día cruzan el puente 450.000 personas en 85.400 vehículos y 950 trenes. Se calcula que el 75% de los usuarios que transitan por el Manhattan Bridge lo hacen en transporte público, y que un mínimo de 4000 ciclistas lo atraviesan cada jornada.[2]​

Brooklyn Savings Bank era un edificio ubicado en Brooklyn, Nueva York, diseñado por el arquitecto Frank Freeman. Finalizado en 1894, fue considerado uno de los mejores trabajos de Freeman, pero a pesar de su altamente reconocida significancia arquitectónica, el edificio fue demolido en 1964, poco antes de que el vecindario fuese nombrado distrito histórico.

La Calle High – Puente de Brooklyn es una estación en la línea de la Octava Avenida del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn-Manhattan Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en Brooklyn entre la Calle High y Cadman Plaza. La estación es servida las 24 horas por los trenes del Servicio y por el día y la noche por el servicio .

El puente de Brooklyn (conocido inicialmente como puente de Nueva York y Brooklyn) une los distritos de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. Se construyó entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguración, era el puente colgante más grande del mundo (mide 1825 metros de largo, y la luz entre pilares es de 486,3 metros), récord de luz hasta que en 1889 se construye el Forth Bridge, con una luz máxima de 521 m. También fue el primero suspendido mediante cables de acero. Desde entonces, se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de Nueva York. Es un emblema de la ingeniería del siglo XIX por lo innovador que fue en aquel entonces el uso del acero como material constructivo a gran escala. Actualmente todavía se encuentra en uso. La figura del puente se utiliza en fotografías tipo skyline (tipo perfil urbano u horizonte) para representar a la ciudad de Nueva York. El 12 de abril de 2017, el parque fue incluido en la Lista indicativa de Estados Unidos, los bienes que el país remite a la UNESCO al considerarlos candidatos a ser declarados Patrimonio de la Humanidad.[1]​

La Calle York es una estación en la línea de la Sexta Avenida del Metro de Nueva York de la B del Independent Subway System (IND). La estación se encuentra localizada en el barrio DUMBO, Brooklyn entre la Calle York y la Calle Jay. La estación es servida por los trenes del servicio las 24 horas.

El Hotel Margaret era un rascacielos histórico en Brooklyn Heights, Nueva York (Estados Unidos). Fue diseñado por Frank Freeman y terminado en 1889. Durante muchos fue el rascacielos más alto de Brooklyn. En 1980 sufrió un incendio devastador.

El túnel de la Calle Rutgers transporta a los trenes del servicio F del metro de la ciudad de Nueva York bajo el East River entre la estación East Broadway en Manhattan, Nueva York en la estación de la Calle York en Brooklyn, Nueva York. El túnel y la estación de la Calle York en Brooklyn empezó a operar el 9 de abril de 1936[1]​

Cadman Plaza es un parque ubicado en la frontera de los vecindarios de Brooklyn Heights y Downtown Brooklyn en Brooklyn, Nueva York. Nombrado en honor a Samuel Parkes Cadman (1864-1936), un ministro de la Iglesia Congregacional de Brooklyn, está construido en un terreno reclamado por la expropiación en 1935 y fue nombrado parque en 1939. Para su construcción fue se tumbaron 125 edificios.[1]​ El parque tiene forma alargada y está delimitado por las avenidas Cadman Plaza West y Cadman Plaza East por el occidente y por el oriente respectivamente.[2]​ Alberga al Brooklyn War Memorial[3]​ y al William Jay Gaynor Memorial.[4]​ Está conectado con la Plaza de los Veteranos de la Guerra de Corea[5]​ y con el Walt Whitman Park.[6]​

La Calle Clark es una estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del Metro de Nueva York de la división A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el Brooklyn Heights, Brooklyn, entre la intersección de la Calle Clark y la Calle Henry. La estación es servida durante las 24 horas por los trenes del Servicio y en el día y la noche a excepción de las madrugadas por los trenes del Servicio . Esta es la estación más septentrional de la línea de la Séptima Avenida-Broadway en Brooklyn.

One Manhattan Square (también conocido como 227 Cherry Street o 250 South Street) es un rascacielos residencial que está siendo desarrollado por Extell Development Company en Two Bridges, Manhattan, Nueva York. El proyecto está siendo construido en el sitio de un antiguo supermercado de la cadena Pathmark, que fue demolido en el año 2014.[2]​ El edificio se alzará 72plantas y 258 m por encima del nivel de suelo, y posiblemente tendrá un nuevo supermercado en la base de la torre.[3]​ Una vez terminado, el edificio destacará de manera significativa en el contexto del barrio, la siguiente estructura más alta es el Puente de Manhattan con una altura de unos 30 pisos (102 m).[3]​ En el sitio de la torre principal también se está construyendo de forma separada un complejo de 13 plantas destinada a viviendas de protección oficial,[4]​ y la finalización está prevista en el 2019.[5]​

El Palacio de Justicia de los Estados Unidos Theodore Roosevelt (en inglés, Theodore Roosevelt United States Courthouse) es un palacio de justicia en Downtown Brooklyn, Nueva York, que alberga el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Nueva York. Está al otro lado de la calle del Federal Building and Post Office, que alberga, entre otras cosas, el tribunal de quiebras del Distrito Este de Nueva York.