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Embalse de Utxesa

Embalses de Cataluña del siglo XXEmbalses de la cuenca del río EbroEmbalses de la provincia de Lérida
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El embalse de Utxesa es una infraestructura hidráulica española situada en la comarca del Segriá, provincia de Lérida, Cataluña. Es un pantano único en Cataluña, ya que no se encuentra en ningún río sino en medio del trazado del canal de Serós, dentro de la cuenca hidrográfica del río Segre. Se extiende por los términos municipales de Torres de Segre, Sarroca y Aitona, en la comarca del Segriá.[1]​ Se construyó en un tiempo récord y entró en funcionamiento en 1914. El agua llega por el llamado canal pequeño de Serós, con una aportación máxima de 60 m³/s y sale en dirección a la central hidroeléctrica por el llamado canal grande, con una capacidad máxima de 120 m³/s. Para su construcción se realizaron tres presa de tierra, que fueron recubiertas de piedra en su parte interior para evitar la acción de la erosión. Las dos primeras de 388 y 270 m de longitud y de aproximadamente 18 y 14 de altura. La mayor de 28 m de altura y 400 m de longitud. La superficie del embalse es de 284 ha y tiene un perímetro de 19,5 km. Su capacidad se ha ido mermando debido a la sedimentación de lodos y el crecimiento de la vegetación que ha provocado una disminución de la capacidad inicial de 10 hm³ a menos de 4 hm³ en la actualidad.

Extracto del artículo de Wikipedia Embalse de Utxesa (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

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Autopista Zaragoza-Mediterráneo
Autopista Zaragoza-Mediterráneo

La autopista Zaragoza-Mediterráneo o AP-2[1]​ es una autopista española, que une Zaragoza con Barcelona y Tarragona. Discurre entre Alfajarín, cerca de la ciudad de Zaragoza, y Saifores, cerca de El Vendrell, en la provincia de Tarragona, donde enlaza con la AP-7. Era una autopista de peaje, y se convirtió en autopista gratuita tras caducar la concesión pública en 2021, pasando a integrar la Red de Carreteras del Estado. Anteriormente, un tramo de la B-23 estaba marcado como AP-2, aunque con la misma numeración kilométrica que la B-23, de lo que se deducía que el tramo de AP-7 intermedio formaba parte también de la AP-2. Actualmente, ese tramo ya pertenece oficialmente a la B-23. Empieza en el enlace 340 de la A-2, Alfajarín, cerca de la ciudad de Zaragoza, y acaba en el enlace con la AP-7 a la altura de Saifores, en la provincia de Tarragona, cerca de El Vendrell. El tramo comprendido entre Zaragoza y Alfajarín formaba parte de esta autopista y estaba libre de peaje, pero con el cambio de denominación de autopistas y autovías de 2003 pasó a formar parte de la A-2. La autopista se construyó entre 1973[2]​ y 1977 y constituye un corredor importante entre Madrid y País Vasco con Cataluña. Antes del cambio de denominación de autovías y autopistas se llamaba A-2. Desde el mes de noviembre de 2009, por un acuerdo de la Diputación General de Aragón y el Ministerio de Fomento con la concesionaria de la autopista, al realizar cualquier trayecto de ida y vuelta (en un máximo de 24 horas) comprendido entre Alfajarín y Fraga, ambos inclusive, y pagar con el dispositivo VIA-T, no se cobraba. La concesionaria de la autopista era Acesa, filial de Abertis. La concesión finalizó el 31 de agosto de 2021,[3]​ revirtiendo al Estado.