Trinity Court Building

La Calle Rector es una estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del Metro de Nueva York de la división A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el Bajo Manhattan entre la intersección de la Calle Greenwich y la Calle Rector. La estación es utilizada durante las 24 horas por los trenes del servicio . A raíz de los atentados del 11 de septiembre de 2001, la estación fue cerrada hasta el 15 de septiembre de 2001, debido al colapso de los túneles de la estación de la Calle Cortlandt. Luego la estación sirvió de terminal para dar construcción a la nueva estación South Ferry–Whitehall, inaugurada en 2009.

La Calle Rector es una estación en la línea Broadway del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn–Manhattan Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en el Bajo Manhattan, Manhattan entre la Calle Rector y Trinity Place. La estación es servida en varios horarios por los trenes del Servicio , y .

La Iglesia de la Trinidad (en inglés, Trinity Church) es una iglesia de confesión episcopal situada en la intersección de Wall Street con Broadway al sur de Manhattan, en Nueva York.[2]​[3]​

El Empire Building es un rascacielos de oficinas en 71 Broadway, en la esquina de Rector Street, en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Fue diseñado por Kimball & Thompson en el estilo neoclásico y construido por Marc Eidlitz & Son de 1897 a 1898. El edificio consta de 21 pisos sobre un sótano completo frente a Trinity Place en la parte trasera del edificio y 89 metros (m) de altura. La articulación del Empire Building consta de tres secciones horizontales similares a los componentes de una columna —a saber, una basa, fuste y capitel— y tiene una fachada de granito gris en su base y granito blanco en los pisos superiores. Es uno de los primeros rascacielos construidos sobre pozos de cimentación y uno de los edificios más antiguos que permanecen en pie. Tiene una estructura de Steel Framing con una fachada de muro cortina. Los pisos superiores contienen una logia en la fachada, así como una gran cornisa de metal sobre el piso 20. Hay numerosos campos de banda, balcones y ventanas arqueadas a lo largo de la fachada. El Empire Building original era una estructura de piedra rojiza construida en 1859. Aunque el político y promotor inmobiliario Orlando B. Potter había adquirido la piedra rojiza en 1884, murió antes de la construcción del edificio actual. El actual Empire Building fue finalmente desarrollado por sus hijos como una estructura de 20 pisos. El Empire Building fue el hogar de United States Steel Corporation desde la fundación de la compañía en 1901 hasta 1976, y U.S. Steel fue propietario del edificio entre 1919 y 1973. El piso 21 fue construido entre 1928 y 1930 según los diseños de John C. Westervelt. El edificio se convirtió en apartamentos en 1997. Fue designado como un hito de la ciudad por la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York en 1996 y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) en 1998. También es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Wall Street, un distrito creado por el NRHP en 2007.

El American Stock Exchange Building, anteriormente conocido como New York Curb Exchange Building y también conocido como 86 Trinity Place o 123 Greenwich Street, es la antigua sede de la American Stock Exchange. Diseñado en dos secciones por Starrett & van Vleck, está ubicado entre Greenwich Street y Trinity Place en el distrito financiero del Lower Manhattan en Nueva York, con su entrada principal en Trinity Place. El edificio representa un vínculo con las prácticas históricas de negociación de acciones fuera de las restricciones de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE), que tuvo lugar al aire libre "en la acera" antes de la construcción de la estructura. El edificio fue erigido originalmente en 1921, mejorando así la estatura del New York Curb Exchange, que había sido un intercambio en la acera. La estructura se amplió entre 1929 y 1931 tras un aumento en el volumen de operaciones. La Bolsa de Valores de Nueva York pasó a llamarse Bolsa de Valores de Estados Unidos en 1953, y la Bolsa de Valores de Estados Unidos se mudó después de fusionarse con la Bolsa de Nueva York en 2008. Posteriormente, la estructura fue comprada por desarrolladores que planeaban convertir el edificio en un hotel. La estructura original, que da a Greenwich Street hacia el oeste, está diseñada en estilo neorrenacentista, con un conjunto de grandes ventanas arqueadas que dan luz al antiguo piso comercial. La expansión este, en Trinity Place hacia el este, está diseñada en estilo art déco como un edificio de 14 pisos. La estructura ampliada tenía oficinas y salas de conferencias, así como una fachada elaboradamente decorada con una entrada central y relieves que significan el uso del edificio. El edificio de la Bolsa de Valores de Estados Unidos fue designado Monumento Histórico Nacional en 1978 y fue designado monumento de la ciudad por la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York en 2012. También es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Wall Street, un distrito de NRHP creado en 2007.

La iglesia católica siria de San Jorge es una antigua iglesia ubicada en 103 Washington Street entre las calles Rector y Carlisle en el distrito financiero de Manhattan, Nueva York. El edificio es el último recuerdo físico de la comunidad sirio-estadounidense y libanesa-estadounidense que conformaba Little Siria.[1]​

Wall Street es una estación en la línea de la Avenida Lexington del Metro de Nueva York de la A del Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el distrito financiero de Manhattan en la esquina de Wall Street con Broadway. La estación es servida en varios horarios por diferentes trenes de los servicios y .

El Adams Express Building es un edificio de oficinas en 61 Broadway en el Distrito Financiero de Manhattan, en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). La fachada principal se encuentra en 57-61 Broadway, con una fachada adicional a lo largo de 33-41 Trinity Place. El arquitecto Francis Kimball diseñó el edificio de 32 pisos para Adams Express Company. La construcción comenzó en 1912 y se calcula que el proyecto costó 2 millones de dólares (equivalentes a casi 53 millones en 2019).[1]​ Tras su finalización en 1914 fue la séptima estructura más alta de Manhattan. Desde 2014 es propiedad de RXR Realty.[2]​

125 Greenwich Street (también conocida como 22 Thames Street) es un rascacielos residencial en construcción en el Distrito Financiero del Bajo Manhattan, en Nueva York (Estados Unidos). La torre se encuentra a dos cuadras al sur del One World Trade Center en el sitio del antiguo edificio de Western Electric,[3]​ y directamente frente al sitio del demolido Deutsche Bank Building. El edificio fue diseñado por el arquitecto Rafael Viñoly, con interiores diseñados por el dúo británico March & White. Si se completa, la torre se mantendría a una altura de 278 m, lo que lo convierte en el 20º edificio más alto de la ciudad.

88 Greenwich Street, también conocido como Greenwich Club Residences y anteriormente como 19 Rector Street, es un edificio en el lado sur de Rector Street entre las calles Greenwich y Washington en el distrito financiero de Manhattan en la ciudad de Nueva York. Construido en 1929–30, el edificio de 37 pisos fue diseñado por Lafayette A. Goldstone y Alexander Zamshnick en estilo art déco.[1]​ Una entrada a la estación Rector Street del metro de la ciudad de Nueva York estaba en el sótano del edificio y se inauguró en 1931.[2]​ Esta entrada se había cerrado en 1941.[3]​ 88 Greenwich Street se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002. El edificio fue renovado para uso de condominio residencial en 2006.[1]​ En 2012, el edificio se vio afectado por las inundaciones del huracán Sandy. Tres millones de pies cúbicos de agua salada ingresaron al sótano del edificio, causando daños significativos.[4]​[5]​ Durante la inundación, el agua desprendió un tanque de aceite, que se agrietó después de golpear una viga del techo.[6]​

65 Broadway, anteriormente American Express Building, es un edificio de oficinas en Broadway entre las calles Morris y Rector en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. La estructura de 21 pisos de hormigón y estructura de acero fue diseñada por James L. Aspinwall de la firma Renwick, Aspinwall & Tucker en estilo neoclásico. 65 Broadway se extiende hacia el occidente a través de una cuadra completa, hasta Trinity Place. Su característica más destacada es su planta de construcción en forma de H, con patios de luz ubicados entre sus alas.[1]​ La compañía de servicios financieros American Express había estado ubicada en el sitio de 65 Broadway desde 1874 y compró el lote en 1903. El edificio actual se construyó en 1916-1917. Fue la sede de American Express hasta 1974, y también contuvo las oficinas de otras firmas. Después de que American Express se mudó, 65 Broadway fue ocupada por American Bureau of Shipping y luego por Standard y Poor's; a 2019 , Chetrit Group es propietario del edificio. La Comisión de Preservación de Monumentos de la Ciudad de Nueva York designó el edificio como un monumento oficial de la Ciudad de Nueva York en 1995. También es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Wall Street, un distrito del Registro Nacional de Lugares Históricos creado en 2007.

La Plaza Elizabeth H. Berger (en inglés, Elizabeth H. Berger Plaza) es un parque público en el Distrito Financiero de Manhattan (Estados Unidos). formado por el cruce triangular de Trinity Place, Greenwich Street y Edgar Street. Está frente a la rampa de salida de Manhattan desde el Túnel Brooklyn-Battery. Anteriormente conocido como Edgar Street Greenstreet, este parque honra a la defensora cívica Elizabeth H. Berger (1960-2013).[1]​ En su papel como presidenta de Downtown Alliance, abogó por la fusión de dos triángulos de tráfico en este lugar en un parque ampliado. El parque está ubicado en el sitio de un antiguo vecindario conocido como Little Siria, una bulliciosa comunidad de inmigrantes desplazada por la construcción del túnel en 1953.[2]​[3]​