Cuatro Continentes (esculturas)

La Alexander Hamilton US Custom House (lit. Aduana Estadounidense Alexander Hamilton) es un edificio del gobierno y antigua aduana en 1 Bowling Green, cerca del extremo sur de Manhattan en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Diseñado por Cass Gilbert en estilo Beaux-Arts, fue erigido entre 1902 y 1907 como sede de las operaciones de recaudación de impuestos del Puerto de Nueva York. El edificio tiene el museo del Centro George Gustav Heye, el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York y las oficinas de los Archivos Nacionales. La fachada y parte del interior son monumentos designados por la ciudad de Nueva York, y el edificio es un Monumento Histórico Nacional que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). El edificio también es una propiedad que contribuye al distrito histórico de Wall Street, que figura en el NRHP. Custom House es una estructura de acero de siete pisos con una fachada de piedra e interiores elaborados. El exterior está decorado con motivos náuticos, así como con esculturas de doce artistas. Los pisos segundo a cuarto tienen columnatas con columnas corintias. La entrada principal consta de una gran escalera flanqueada por Cuatro Continentes, un conjunto de cuatro estatuas de Daniel Chester French. El vestíbulo de entrada del segundo piso conduce a un vestíbulo transversal, así como a una rotonda y oficinas. La rotonda incluye una claraboya y murales en el techo de Reginald Marsh. La planta baja tiene espacio para museos y muelles de carga, mientras que los pisos superiores incluyen oficinas. La Aduana se propuso en 1889 como reemplazo de la anterior Aduana de Nueva York en 55 Wall Street. Debido a varios desacuerdos, la Aduana de Bowling Green no fue aprobada hasta 1899; Gilbert fue seleccionado como arquitecto tras un concurso. El edificio se inauguró en 1907 y los murales de la rotonda se agregaron en 1938 durante un proyecto de Works Progress Administration. El Servicio de Aduanas de los Estados Unidos se mudó del edificio en 1974 y permaneció vacante durante más de una década hasta las renovaciones a fines de la década de 1980. La Aduana cambió de nombre en 1990 para conmemorar a Alexander Hamilton, uno de los padres fundadores de los Estados Unidos y su primer Secretario del Tesoro. El Centro George Gustav Heye, una sucursal del Museo Nacional de los Indios Americanos, abrió en el edificio en 1994.

La Government House fue una mansión de estilo georgiano al final de Broadway, al sur de Bowling Green, en el sitio que anteriormente ocupó el Fort George en Manhattan, Nueva York. Construido en 1790 por el estado de Nueva York, se pretendía que fuera la casa de gobierno de George Washington, pero él nunca la ocupó. Antes de que fuera terminada, el gobierno federal se mudó temporalmente a Filadelfia y luego de manera permanente a Washington, D.C.. Entonces se convirtió en la residencia del gobernador del estado y fue usado por George Clinton y John Jay. Luego fue alquilada a John Avery y fue conocida como el Elysian Boarding House. Luego de que se aprobara la ley de administración de aduanas en 1799, se convirtió en la casa de aduanas de Nueva York. Partes del edificio fueron luego alquilados a la American Academy of Arts, que luego alojó a la New-York Historical Society en 1809. En 1813, la propiedad fue vendida a la ciudad. En 1815, el terreno fue vendido al público y el edificio demolido.

2 Broadway (también conocido como MTA Building)[1]​ es un edificio de oficinas en el extremo sur de Broadway, cerca de Bowling Green en el Distrito Financiero de Manhattan, Nueva York. 2 Broadway se construyó en 1959 el sitio del New York Produce Exchange.[1]​ Desde 1995 alberga la sede de la Autoridad Metropolitana del Transporte.[2]​ Mide 128,3 m de altura y tiene 32 plantas.[1]​ Skidmore, Owings & Merrill se encargaron de la renovación y remodelación del edificio.[3]​

Bridge Street (en inglés: Calle del Puente) es una calle en el Distrito Financiero del bajo Manhattan en Nueva York recorriendo dos cuadras desde State Street al oeste hasta Broad Street al este. Se intersecta con Whitehall Street.

El New York Produce Exchange fue una bolsa de intercambio de productos agrícolas en Bowling Green en el Lower Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Fue fundada en 1861 y sirvió a una red de distribuidores de productos y productos básicos en todo Estados Unidos.[1]​ En la década de 1880, tenía la mayor cantidad de miembros de cualquier bolsa de valores de Estados Unidos.[2]​ La estructura del Produce Exchange fue el primer edificio del mundo en combinar hierro forjado y mampostería en su construcción estructural.[3]​ Fue demolido en 1957 para dar paso a un rascacielos llamado 2 Broadway.[1]​

Bowling Green es un parque público en el Distrito Financiero del Bajo Manhattan, en Nueva York (Estados Unidos). Ubicado en el extremo sur de Broadway, junto al sitio del fuerte holandés original de Nueva Ámsterdam, sirvió como un lugar público antes de ser designado como parque en 1733. Es el parque público más antiguo de Nueva York y está rodeado por su cerca original del siglo XVIII. Incluía una bolera real y una estatua ecuestre del rey Jorge III antes de la Guerra de Independencia. Bowling Green está rodeado de numerosos edificios, incluidos Alexander Hamilton US Custom House, International Mercantile Marine Company Building, Bowling Green Offices Building, Cunard Building, 26 Broadway y 2 Broadway. La escultura Charging Bull (lit. 'toro embistiendo') se encuentra en su extremo norte, mientras que Battery Park se encuentra en el suroeste. El parque está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos con el nombre de Bowling Green Fence and Park. También es una propiedad que contribuye al distrito histórico de Wall Street, un distrito NRHP creado en 2007.

Bowling Green es una estación en la línea de la Avenida Lexington del Metro de la Ciudad de Nueva York, localizada entre Broadway y Battery Place (en Bowling Green), en el Distrito Financiero de Manhattan. Bowling Green es la estación localizada más al sur de Manhattan de la línea de la Avenida Lexington, y es la estación terminal más al sur de los trenes del servicio 5, excepto en las horas pico, cuando los trenes del servicio 5 siguen hasta Brooklyn College–Avenida Flatbush en Brooklyn. Cuando los trenes del servicio 5 terminan aquí, continúan alrededor del bucle interior en South Ferry y regresan en las vías de uptown. La estación tiene dos vías y dos plataformas en servicio: una plataforma central que sirve a los trenes del centro (hacia Brooklyn), y una plataforma lateral que sirve a los trenes de uptown. Una plataforma central abandonada en la sección oeste de la estación era usada para trenes de transbordo (shuttles) hacia la plataforma interna en South Ferry. Cuando la estación abrió en 1905, aún no había servicio por parte de la IRT hacia Brooklyn, y todos los trenes de la Avenida Lexington terminaban en la estación South Ferry, usando la plataforma del bucle exterior que sirve a los trenes del servicio 1. Después de que el túnel de la Calle Joralemon abriese en 1908, algunos trenes de la Avenida Lexington continuaban y terminaban en South Ferry, incluso durante las horas pico, mientras que los otros trenes iban hacia Brooklyn. Luego se dieron cuenta de que este patrón de servicio era inadecuado para el alto volumen de pasajeros de Brooklyn. Justo tres meses después de que abriera el túnel de la Calle Joralemon, empezó la construcción en la tercera vía y la plataforma occidental en Bowling Green. Cuando fueron completadas, en 1909, todos los trenes de horas pico fueron enviados hacia Brooklyn, con transbordadores de dos o tres vagones del Bowling Green–South Ferry Shuttle proveyendo durante ese tiempo servicio hacia South Ferry. El transbordador permaneció en operación hasta que dejó de funcionar en 1977 debido a cortes financieros, aunque la plataforma de los transbordadores fue renovada en 1978. La renovación de 1978 cubrió todos los mosaicos "tapestries" de Heins & LaFarge que estaban en toda la pared de la estación. La renovación de los años 1970 también conllevó a la construcción de la sección este de la plataforma, debido al gran volumen de pasajeros en la plataforma central. A la construcción se le agregaron salidas adicionales y se construyó un cruce subterráneo, paso, alejando el tráfico de la salida de la 'headhouse en el extremo sur. Esto llevó a la actual clasificación de la estación, con trenes de uptown usando la sección este de la plataforma lateral, y los trenes del downtown de la sección este de la plataforma central. Una valla está situada a lo largo del borde oriental de la plataforma central, previniendo que los trenes que vienen del norte dejen a pasajeros en la plataforma central (similar a la clasificación de Broadway Junction en la línea Canarsie). El control de tarifas ahora consiste en la restauración de la entrada de la casa principal en el extremo sur, en la cual sólo sirve a la plataforma central, y entre otras entradas que llevan al este de la plataforma central y hacia al área de una gran puerta de una caseta de control de tarifas en el cruce subterráneo. Actualmente hay dos elevadores en construcción para que la estación este bajo las leyes de incapacitados ADA.

State Street (en inglés Calle Estado) es una calle corta en el Distrito Financiero de Manhattan, Nueva York. Su recorrido es de este a norte desde Whitehall Street siguiendo el trazo de Water Street, luego voltea al norte en Battery Park siendo su límite este. Luego de cruzar las calles Pearl y Bridge, termina en la esquina noreste del parque en Bowling Green, donde la vía continúa al norte como Broadway y al oeste como Battery Place. State Street se aproxima a la orilla original de la isla de Manhattan antes de fuera expandida en terrenos ganados al río.

El International Mercantile Marine Company Building es un edificio histórico de oficinas ubicado en la ciudad de Nueva York, (estado de Nueva York). El inmueble, también conocido como One Broadway, está situado en el extremo sur de la calle Broadway de Manhattan, Nueva York (Estados Unidos).

Marketfield Street (en español: Calle Marketfield) es un callejón de un solo sentido y una cuadra de largo en el Distrito Financiero de Manhattan, Nueva York. La calle empieza en la vereda sur de Beaver Street, avanza unos metros en dirección sur y luego dobla en un ángulo recto hacia el este, terminando en Broad Street. Otros nombres alternativos utilizados en el pasado incluyeron Exchange Street, Field Street, Fieldmarket Street, Oblique Road y Petticoat Lane.[1]​ El nombre Marketfield Street es una traducción del neerlandés.[2]​[3]​ La calle originalmente dirigía al mercado de ganado vivo neerlandés, Marcktveldt, ubicado cerca de donde hoy está Battery Park, que entonces se ubicaba fuera de las murallas de la ciudad.[1]​[4]​ El mercado operó de 1638 a 1647. En 1641, el Gobernador general de Nuevos Países Bajos, Willem Kieft, abrió el primer mercado de ganado de la colonia ahí.[1]​[5]​ Para 1680, en esa calle vivía principalmente gente pobre.[6]​ En 1688, la primera iglesia hugonote francesa fue construida ahí.[7]​[8]​ En septiembre de 1776, Marketfield Street fue parte del área devastada por el Gran incendio de Nueva York, que destruyó toda la punta sudoeste de Manhattan.[9]​ En 1821, un huracán golpeó la Costa Este, destruyendo el puerto de la calle.[10]​ En 1821, Marketfield Street, que se asomaba al río Hudson, tuvo un único nombre en todo su recorrido,[11]​ pero, para los años 1830, la calle fue renombrada como "Battery Place" entre Bowling Green y el río Hudson.[1]​ La construcción en 1882 de la New York City Produce Exchange demolió la cuadra de la calle que contenía la iglesia francesa.[1]​ El Edificio American Bank Note Company en el 70 Broad Street, entre Marketfield y Beaver Street, fue erigido en 1908 como la sede principal de la American Bank Note Company.[12]​

El Edificio American Bank Note Company es un banco histórico ubicado en Lower Manhattan, Nueva York. El Edificio American Bank Note Company se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01999-11-30 30 de noviembre de 1999.

El Bowling Green Offices Building (también conocido como Bowling Green Building, Bowling Green Offices o 11 Broadway) es un edificio de oficinas ubicado en 11 Broadway, frente al parque Bowling Green en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. El edificio de 21 pisos, construido entre 1895 y 1898, mide 83,1 metros (m) de altura.[1]​ Fue construido en estilo neogriego por W. & G. Audsley. La articulación del edificio consta de tres secciones horizontales similares a los componentes de una columna —basa, fuste y capitel— y tiene una fachada de granito en su base y ladrillo blanco en los pisos superiores. Tiene un esqueleto interior de acero estructural, varios ornamentos en la fachada, así como un plano de planta que maximiza la exposición a la luz natural. En un principiorigido tuvo 16 pisos y albergaba varias oficinas de barcos de vapor debido a su proximidad al Puerto de Nueva York. Más tard albergó sobre todo bufetes de abogados y otras empresas. Broadway Realty Company, para quien se construyó el edificio, fue propietario de 11 Broadway durante varias décadas después de su finalización. Se construyeron cinco pisos adicionales en 1920-1921. En 1995, la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York (LPC, por sus siglas en inglés) designó 11 Broadway como un monumento oficial de la ciudad.