Admiral's Row

La Casa del Comandante, también conocida como Quarters A, es una casa histórica en la calle Evans en el vecindario Vinegar Hill de Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos). Construida a partir de 1805, con una serie de modificaciones posteriores, sigue siendo un ejemplo destacado de la arquitectura federal en la ciudad de Nueva York. Fue designada Monumento Histórico Nacional en 1974[1]​ por su asociación con Matthew C. Perry, comandante del adyacente Brooklyn Navy Yard entre 1841 y 1843, cuya apertura de Japón hacia el oeste en 1854 revolucionó el comercio y los asuntos internacionales.[2]​

Vinegar Hill es un barrio en el distrito de Brooklyn en Nueva York (Estados Unidos). Se encuentra en la dársena del río Este entre DUMBO y la Brooklyn Navy Yard. El barrio es parte del Brooklyn Community Board 2, y está servido por el 84ª distrito policial del Departamento de Policía de Nueva York.[1]​ Vinegar Hill recibe su nombre de la Batalla de Vinegar Hill, un enfrentamiento cerca de Enniscorthy durante la Rebelión irlandesa de 1798. Originalmente ocupada por los irlandeses, esta comunidad ha mantenido su estilo del siglo XIX mientras se establece la modernización y el desarrollo en otros lugares. Vinegar Hill se extiende desde las orillas del río Este hasta la calle Front, y desde la Brooklyn Navy Yard hasta la calle Bridge, abarcando una zona de seis manzanas, aunque antes de la construcción de la Brooklyn-Queens Expressway, en la década de 1950, el área de Vinegar Hill era significativamente mayor, extendiéndose al sur de la calle Tillary. La mayor parte de Vinegar Hill consiste de viviendas del siglo XIX de estilo federal y neogriego mezcladas con edificios industriales. Las calles en la avenidas Hudson, Plymouth, Water y Front están hechas de adoquín. La zona de Vinegar Hill incluye el Distrito Histórico de Vinegar Hill[2]​[3]​ y es el hogar de la Con Edison Hudson Ave Substation. En la esquina de las calles Evans y Little se encuentra la Casa del Comandante o Quarters A, una mansión de estilo federal en la que vivió el comodoro Matthew C. Perry y que fue diseñada por Charles Bulfinch en asociación con John McComb, Jr.[4]​

Avenida Myrtle es una estación que se encuentra cerrada y servía a la línea de la Cuarta Avenida del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT). La estación se encuentra localizada en la intersección con la Avenida Myrtle y la extensión de la Avenida Flatbush en Brooklyn. La estación abrió en 1915, y cerró en 1956 para la reconstrucción del flying junction al norte de la Avenida DeKalb. La plataforma con dirección a Brooklyn fue desmantelada completamente, pero la plataforma con dirección a Manhattan aún existe, y ahora alberga al arte Masstransiscope zoetrope por Bill Brand. Estas piezas de arte pueden ser vistas al ver por la ventana en los trenes de los servicios & .

Honeybee Robotics Spacecraft Mechanisms Corporation es una pequeña empresa de tecnología de naves espaciales y robótica, ubicada en Brooklyn, Nueva York.[1]​ Fue fundada en 1983 por Stephen Gorevan[2]​ y Chris Chapman.[3]​ Honeybee cuenta con experiencia en el desarrollo y operación de pequeñas herramientas mecánicas utilizadas en misiones a Marte. Algunos de los dispositivos robóticos desarrollados y que han funcionado con éxito en Marte son: La herramienta de abrasión de roca (RAT) utilizada en ambos Mars Exploration Rovers.[4]​ El dispositivo de adquisición del suelo helado (ISAD), a veces llamado el "Scoop Fénix",[5]​ una herramienta de muestreo compuesta de una cuchara para suelo y una herramienta de precisión para tomar muestras de hielo que funcionó con éxito en Marte en el 2008 durante la misión del Phoenix Lander, El sistema de manipulación de muestras y la herramienta de eliminación de polvo utilizada en la misión del Mars Science Laboratory, que aterrizó en agosto del 2012.[6]​Además, Honeybee está desarrollando herramientas que se utilizarán para vivir y trabajar en la Luna como parte del programa Constelación de NASA.[7]​ Honeybee está desarrollando sistemas para futuras misiones a Marte,[8]​ Venus, la luna, dos lunas de Júpiter,[8]​ y un asteroide[9]​ y retorno de muestras de un cometa,[10]​ entre otros. La empresa ha trabajado con Bigelow Aerospace para desarrollar un diseño preliminar de un mecanismo de panel solar para Genesis su diseño de un hábitat espacial inflable. Proyectos terrestres incluyen el desarrollo de mecanismos, instalaciones y sistemas para una amplia gama de clientes, incluyendo Con Edison, U.S. Navy, Coca-Cola, Nike, y los arquitectos Diller Scofidio + Renfro[11]​

El Astillero Naval de Brooklyn (originalmente conocido como Astillero Naval de Nueva York) es un astillero y complejo industrial ubicado en el noroeste de Brooklyn en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Está ubicado en el Río Este en la Bahía de Wallabout, una curva semicircular del río frente a Corlears Hook en Manhattan. Limita con la calle Navy al oeste, la avenida Flushing al sur, la avenida Kent al este y el Río Este al norte. El sitio cubre 91,1 ha y está inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Se creó en 1801. Desde principios de la década de 1810 hasta la de 1960, fue un astillero activo para la Armada de los Estados Unidos, y también fue conocido como Astillero Naval de los Estados Unidos y Astillero Naval de Brooklyn y Nueva York en varios momentos de su historia. Produjo barcos de madera para la Armada durante la década de 1870 y barcos de acero después de la Guerra de Secesión en la década de 1860. Se ha ampliado varias veces y, en su apogeo, cubría más de 1,4 km². Durante la Segunda Guerra Mundial fue llamado "Astillero Can-Do".[2]​ Se desactivó como instalación militar en 1966, pero industrias privadas lo siguieron usando. En la actualidad, alberga un complejo industrial y comercial administrado por el gobierno de la ciudad de Nueva York, ambos relacionados con las reparaciones y el mantenimiento de envíos y como oficinas y espacio de fabricación para industrias no marítimas. Lo componen decenas de estructuras, algunas del siglo XIX. El Hospital Naval de Brooklyn, un complejo médico ubicado en el lado este, sirvió desde 1838 hasta 1948. El Dry Dock 1, uno de los seis diques secos en el astillero, se completó en 1851 y figura como un hito designado por la ciudad de Nueva York. Las estructuras anteriores incluyen Admiral's Row, un grupo de residencias de oficiales en el extremo oeste del patio, que fue demolido en 2016 para acomodar una nueva construcción. Se construyeron varios edificios nuevos a fines del siglo XX y principios del XXI como parte del complejo comercial e industrial administrado por la ciudad. La Casa del Comandante, también un Monumento Histórico Nacional, está ubicada lejos del sitio del astillero principal de la Armada. El Edificio 292 es la sede de la División de Operaciones Marinas del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York.

El Parque de Fort Greene (en inglés, Fort Greene Park) es un parque público de propiedad y operación municipal en Fort Greene, en el distrito de Brooklyn en Nueva York (Estados Unidos). Originalmente, el parque de 12 ha recibió originalmente el nombre del fuerte anteriormente ubicado allí, Fort Putnam, que a su vez recibió su nombre de Rufus Putnam, el jefe de ingenieros de George Washington en la Guerra Revolucionaria.[1]​ Renombrado en 1812 por Nathanael Greene, un héroe de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos,[2]​ fue rediseñado por Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux, quienes también diseñaron Central Park y Prospect Park, en 1867. El parque contiene el Monumento a los Mártires del Barco Prisión, que incluye una cripta diseñada por Olmsted y Vaux. Al otro lado de la calle desde la entrada de Avenida DeKalb en Ft. Greene Place es la Brooklyn Technical High School. Al oeste se encuentra el hospital más antiguo de Brooklyn, ahora llamado Brooklyn Hospital Center. Al norte del parque se encuentran las Walt Whitman Houses, uno de los proyectos de vivienda más grandes de la ciudad de Nueva York.

El Monumento a los mártires de barcos para prisioneros (en inglés: Prison Ship Martyrs' Monument) se localiza en Fort Greene Park, en el borough neoyorquino de Brooklyn (Estados Unidos). Consiste en un monumento a los más de 11 500 prisioneros de guerra fallecidos en cautiverio a bordo de dieciséis buques británicos para prisioneros durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.[1]​ Los restos de algunas personas muertas en los barcos están en una cripta debajo de su base.

La Bahía de Wallabout (en inglés, Wallabout Bay) es un pequeño cuerpo de agua en Upper New York Bay a lo largo de la costa noroeste del distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York, entre los actuales puentes de Williamsburg y Manhattan. Está ubicado frente a Corlear's Hook en Manhattan, al otro lado del East River hacia el oeste. La Bahía de Wallabout es ahora el sitio del Astillero Naval de Brooklyn. El cercano barrio de Wallabout, que data del siglo XVII, se encuentra junto a la bahía. El vecindario es un área de uso mixto con una variedad de edificios antiguos con estructura de madera, viviendas públicas, casas adosadas de ladrillo y almacenes; contiene la histórica Casa Lefferts-Laidlaw, que se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1985.[1]​ El nombre de esta bahía curva en el extremo occidental de "Lang Eylandt" (Isla Larga) proviene del holandés "Waal bocht", que significa "Curva de los Valones", llamada así por sus primeros pobladores europeos: los Valones, de lo que hoy es Valonia.

Downtown Brooklyn es el tercer distrito comercial central más grande de la ciudad de Nueva York, Estados Unidos (después de Midtown Manhattan y Lower Manhattan),[1]​ y está ubicado en la sección noroeste del distrito de Brooklyn. El vecindario es conocido por sus edificios residenciales y de oficinas, como Williamsburgh Savings Bank Tower y el complejo de oficinas MetroTech Center. Desde la rezonificación de Downtown Brooklyn en 2004, el área ha experimentado una transformación, con 9 mil millones de dólares de inversión privada y 300 millones de dólares en mejoras públicas en marcha. El área es un centro creciente para la educación. En 2017, la Universidad de Nueva York anunció que invertiría más de 500 de dólares para renovar y expandir la Escuela de Ingeniería NYU Tandon y el campus que la rodea en Downtown Brooklyn.[2]​ Downtown Brooklyn es parte del distrito 2 de la comunidad de Brooklyn y sus códigos postales principales son 11201 y 11217. Es patrullado por el Recinto 84 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York.[3]​

La Calle York es una estación en la línea de la Sexta Avenida del Metro de Nueva York de la B del Independent Subway System (IND). La estación se encuentra localizada en el barrio DUMBO, Brooklyn entre la Calle York y la Calle Jay. La estación es servida por los trenes del servicio las 24 horas.

The Brooklyn Tower (anteriormente conocido como 340 Flatbush Avenue Extension y más tarde como 9 DeKalb Avenue) es un rascacielos de uso mixto actualmente en construcción en Brooklyn.[1]​[2]​ Una vez completado será la estructura más alta de Nueva York fuera de la isla de Manhattan.[3]​[4]​

AVA DoBro, también conocido como Avalon Willoughby West y por su dirección de 100 Willoughby,[1]​ es un edificio residencial de 190 metros de altura en el centro de Brooklyn, en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos).[2]​ Tiene 826 unidades en 57 pisos.[2]​ Como parte del desarrollo, se construyó una nueva entrada a la estación Jay Street – MetroTech del metro de la ciudad de Nueva York, incluido un ascensor.[3]​ Cuando alcanzó su punto máximo en julio de 2015,[4]​ se convirtió en el edificio más alto de Brooklyn, superando a 388 Bridge Street por 10 m;[5]​ [6]​ hasta que fue pasado por The Hub pocos meses después.[7]​