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Ataque al Aeropuerto Internacional de Glasgow

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Glasgow International Airport Terminal
Glasgow International Airport Terminal

El Ataque al Aeropuerto Internacional de Glasgow se produjo el sábado 30 de junio de 2007, a las 15:11 BST, cuando dos sujetos embistieron un Jeep Cherokee de color verde oscuro, con matrícula L808 RDT,[1]​ contra las puertas de vidrio del Terminal Internacional de Glasgow, ubicado en el área de Renfrewshire. Este suceso se trató de un fallido ataque terrorista en donde pilotes de seguridad impidieron que el automóvil entrara a la terminal llena de gente. El auto ardió en llamas, lo cual causó quemaduras graves a uno de los atacantes y provocó a una explosión limitada. Cinco personas que se encontraban en ese momento en la zona resultaron heridas, pero ninguno de gravedad. Posteriormente, Scotland Yard confirmó que 4 personas fueron detenidas en relación con el incidente.

Extracto del artículo de Wikipedia Ataque al Aeropuerto Internacional de Glasgow (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Ataque al Aeropuerto Internacional de Glasgow
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Glasgow International Airport Terminal
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Lugares cercanos

Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter
Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter

El vuelo 3W de Edinburgh Air Charter, nombre de llamada "Saltire 3 Whisky", fue un vuelo chárter desde Glasgow a Aberdeen. Una Cessna 404 Titan, G-ILGW, fue utilizada para este vuelo. La operativa había sido contratada por Airtours International Airways para transportar a dos pilotos y siete tripulantes de cabina de pasajeros. Tras su llegada a Aberdeen, los miembros de Airtours tenían previsto operar un Boeing 757 en un vuelo chárter a Palma de Mallorca. Poco después del despegue, el motor izquierdo falló y el piloto decidió abanderar el motor derecho. En lugar de intentar realizar un aterrizaje de emergencia, el piloto intentó regresar al aeropuerto de Glasgow sin ninguna fuente de potencia y perdió el control mientras intentaba realizar un viraje a la derecha. La aeronave se estrelló y comenzó a arder a aproximadamente una milla náutica del aeropuerto.[1]​[2]​[3]​ Los dos pilotos de Edinburgh Air Charter, el primer oficial de Airtours, y cinco de los tripulantes de cabina de AirTours fallecieron en el accidente. El capitán de AirTours y dos tripulantes de cabina de pasajeros sobrevivieron. El avión se encontraba ligeramente cargado para las condiciones presentes. El informe final recomendó una inspección más frecuente de los motores, asientos más adecuados para colisiones, y considerar la posibilidad de incluir en aeronaves como esta grabadoras de voz de cabina.[4]​[5]​ Como resultado de este accidente se publicó una directiva de aeronavegabilidad por parte de la Dirección de Aviación Civil británica en junio de 2000, requiriendo inspecciones de los adaptadores de arranque y engranajes del cigüeñal de los motores de la serie Continental GTSIO-520.[4]​