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St. Mirren Park

Arquitectura de Reino Unido de 2009Deporte en Reino Unido en 2009Estadios de fútbol de EscociaEstadios de fútbol de Reino Unido del siglo XXIEstadios de fútbol inaugurados en 2009
St. Mirren Football Club
StMirren(2)
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El St. Mirren Park es un estadio de fútbol ubicado en la ciudad de Paisley en Escocia, fue inaugurado en 2009 y posee una capacidad para 8020 espectadores, es el estadio del club Saint Mirren FC que disputa la Premier League de Escocia.[1]​ St. Mirren Park es el sexto estadio en la historia del club y reemplazo al Love Street Stadium, que fue vendido en 2007 a la empresa multinacional británica Tesco para el desarrollo comercial.[2]​ El estadio fue inaugurado el 31 de enero de 2009 por el primer ministro escocés Alex Salmond, con un partido entre los clubes St. Mirren y Kilmarnock.

Extracto del artículo de Wikipedia St. Mirren Park (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 55.850556 ° E -4.443889 °
placeMostrar en el mapa

Dirección

St Mirren Park

Greenhill Road
PA3 1RU , Shortroods
Escocia, Reino Unido
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linkWikiData (Q2139208)
linkOpenStreetMap (521570813)

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Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter
Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter

El vuelo 3W de Edinburgh Air Charter, nombre de llamada "Saltire 3 Whisky", fue un vuelo chárter desde Glasgow a Aberdeen. Una Cessna 404 Titan, G-ILGW, fue utilizada para este vuelo. La operativa había sido contratada por Airtours International Airways para transportar a dos pilotos y siete tripulantes de cabina de pasajeros. Tras su llegada a Aberdeen, los miembros de Airtours tenían previsto operar un Boeing 757 en un vuelo chárter a Palma de Mallorca. Poco después del despegue, el motor izquierdo falló y el piloto decidió abanderar el motor derecho. En lugar de intentar realizar un aterrizaje de emergencia, el piloto intentó regresar al aeropuerto de Glasgow sin ninguna fuente de potencia y perdió el control mientras intentaba realizar un viraje a la derecha. La aeronave se estrelló y comenzó a arder a aproximadamente una milla náutica del aeropuerto.[1]​[2]​[3]​ Los dos pilotos de Edinburgh Air Charter, el primer oficial de Airtours, y cinco de los tripulantes de cabina de AirTours fallecieron en el accidente. El capitán de AirTours y dos tripulantes de cabina de pasajeros sobrevivieron. El avión se encontraba ligeramente cargado para las condiciones presentes. El informe final recomendó una inspección más frecuente de los motores, asientos más adecuados para colisiones, y considerar la posibilidad de incluir en aeronaves como esta grabadoras de voz de cabina.[4]​[5]​ Como resultado de este accidente se publicó una directiva de aeronavegabilidad por parte de la Dirección de Aviación Civil británica en junio de 2000, requiriendo inspecciones de los adaptadores de arranque y engranajes del cigüeñal de los motores de la serie Continental GTSIO-520.[4]​