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Catedral de San Mirin (Paisley)

Arquitectura de Escocia del siglo XXCatedrales católicas de EscociaIglesias dedicadas a San Mirin
PaisleyRCCathedral
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La Catedral de San Mirin[1]​ o bien Catedral de Paisley (en inglés: St Mirin's Cathedral) dedicada a San Mirin el santo patrón de Paisley, es la iglesia madre de la diócesis de Paisley y es la sede del obispo de Paisley en Escocia al norte del Reino Unido. La antigua iglesia parroquial de San Mirin, que se encuentra en Calle Incle, Paisley, en el cruce con la carretera Glasgow, se terminó en 1931 cerca del sitio de la iglesia original del mismo nombre que data de 1808. El edificio original fue la primera iglesia católica construida en piedra en el período post-Reforma en Escocia. El actual edificio fue elevado a la condición de catedral en 1948 después de la erección de la diócesis en 1947.

Extracto del artículo de Wikipedia Catedral de San Mirin (Paisley) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Catedral de San Mirin (Paisley)
Incle Street,

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 55.8474 ° E -4.4166 °
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Dirección

St Mirin's RC Cathedral

Incle Street
PA1 1HR , Williamsburgh
Escocia, Reino Unido
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Lugares cercanos

Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter
Vuelo 3W de Edinburgh Air Charter

El vuelo 3W de Edinburgh Air Charter, nombre de llamada "Saltire 3 Whisky", fue un vuelo chárter desde Glasgow a Aberdeen. Una Cessna 404 Titan, G-ILGW, fue utilizada para este vuelo. La operativa había sido contratada por Airtours International Airways para transportar a dos pilotos y siete tripulantes de cabina de pasajeros. Tras su llegada a Aberdeen, los miembros de Airtours tenían previsto operar un Boeing 757 en un vuelo chárter a Palma de Mallorca. Poco después del despegue, el motor izquierdo falló y el piloto decidió abanderar el motor derecho. En lugar de intentar realizar un aterrizaje de emergencia, el piloto intentó regresar al aeropuerto de Glasgow sin ninguna fuente de potencia y perdió el control mientras intentaba realizar un viraje a la derecha. La aeronave se estrelló y comenzó a arder a aproximadamente una milla náutica del aeropuerto.[1]​[2]​[3]​ Los dos pilotos de Edinburgh Air Charter, el primer oficial de Airtours, y cinco de los tripulantes de cabina de AirTours fallecieron en el accidente. El capitán de AirTours y dos tripulantes de cabina de pasajeros sobrevivieron. El avión se encontraba ligeramente cargado para las condiciones presentes. El informe final recomendó una inspección más frecuente de los motores, asientos más adecuados para colisiones, y considerar la posibilidad de incluir en aeronaves como esta grabadoras de voz de cabina.[4]​[5]​ Como resultado de este accidente se publicó una directiva de aeronavegabilidad por parte de la Dirección de Aviación Civil británica en junio de 2000, requiriendo inspecciones de los adaptadores de arranque y engranajes del cigüeñal de los motores de la serie Continental GTSIO-520.[4]​