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Pat LaFrieda Meat Purveyors

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North Bergen
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Pat LaFrieda Meat Purveyors (en español Pat LaFrieda proveedores de carne o proveeduría de carne Pat LaFrieda) es un mayorista de carne de tercera generación con sede en North Bergen, Nueva Jersey en los Estados Unidos. Se especializan en la maduración en seco de carne de res (dry-aged) y en la preparación de hamburguesas artesanales; paralelamente también suministran cortes selectos de carne de res, cerdo, aves, ternera, cordero y de búfalo.​ La compañía provee la carne para la “Black Label Burger” en Minetta Tavern, así como otras mezclas personalizadas exclusivas para restaurantes de Nueva York como Shake Shack, Spotted Pig, Union Square Café, Blue Smoke y Market Table. ​

Extracto del artículo de Wikipedia Pat LaFrieda Meat Purveyors (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Pat LaFrieda Meat Purveyors
Tonnelle Avenue,

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.7799 ° E -74.0381 °
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Dirección

Tonnelle Avenue 3757
07047
Nueva Jersey, Estados Unidos de América
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Lugares cercanos

Circuito callejero de Port Imperial
Circuito callejero de Port Imperial

El Circuito callejero de Port Imperial[1]​ fue un proyecto de un circuito callejero de 5,149,88 km (3,2 millas) que estaría ubicado en el condado de Hudson, New Jersey en los Estados Unidos. Se anunció en octubre de 2011, y estuvo en el calendario provisional del campeonato de Fórmula 1 como Gran Premio de América. El circuito iba a ser construido en la zona conocida como Weehawken Port Imperial y el Hudson Palisades, e incluye calles en Weehawken y New York del oeste. Diseñado por el reconocido diseñador de autódromos Hermann Tilke, estaba dirigido en el sentido derecho. La línea de salida estaba prevista que se encuentre al lado del ferry terminal del NY Waterway. El primer sector del circuito discurriría por el paseo frente al mar del río Hudson, diseñado para permitir que los monoplazas de carreras pasen a lo largo de Bulevar Imperial antes de subir al Hudson Palisades a lo largo de la avenida Pershing. El circuito entonces pasaría por el Boulevard East norte hasta el Donnelly Memorial Park. Girando a la derecha, descendiendo hasta la avenida Hillside Avenue en una horquilla que a su vez se encontraría junto a la planta de tratamiento de aguas residuales de New York del oeste, regresando al sur de la terminal del ferry.[2]​[3]​ El cambio de elevación de Port Imperial a las Palisades, es cerca de 45 metros (150 pies), daría al circuito de uno de los mayores cambios de elevación en el calendario.[4]​ De acuerdo con los organizadores del evento, el circuito estaría compuesto enteramente de vías existentes, eliminando la necesidad de construir cualquiera de las secciones del circuito que normalmente son exclusivas para la carrera, con la excepción de la calle de boxes.[5]​ Aunque el circuito pasaría por áreas residenciales, los residentes no serían separados de sus hogares. Los organizadores planificarían facilitar el acceso a las siete residencias que rodearían el circuito. También planeaban financiar la carrera sin ningún tipo de dinero público. El Gran Premio de América no fue parte del calendario 2013. Posteriormente hubo otros intentos para financiar la carrera, pero nunca se concretó.[6]​