Túnel de la Calle Joralemon

El túnel de la Calle Montague es operado por los trenes de los servicios M y R del metro de la ciudad de Nueva York bajo el East River entre Manhattan, Nueva York y Brooklyn, Nueva York. Abrió como un servicio de ingresos el domingo, 1 de agosto de 1920 a las 2 A.M. con un horario asueto, el mismo día que el túnel de la Calle 60. El servicio regular empezó el lunes, 2 de agosto de 1920. Los dos nuevos túneles permitieron que los pasajeros pudieran viajar 18 millas de Coney Island, sobre Manhattan, hacia Queens por solo 5 centavos. El costo original fue de $9,867,906.52, casi el doble que el túnel de la Calle 60.

El 10.º distrito congresional es un distrito congresional que elige a un Representante para la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por el estado de Nueva York. Según la Oficina del Censo, en 2011 el distrito tenía una población de 674 197 habitantes. Actualmente el distrito está representado por el Demócrata Jerrold Nadler.[1]​

El Túnel de la Calle Clark es transitado por los trenes de los servicios 2 y 3 del metro de la ciudad de Nueva York bajo el East River entre Manhattan, Nueva York y Brooklyn, Nueva York. El túnel había sido abierto a las 12:40am del día martes del 15 de abril de 1919 para propósitos de ingresos. El túnel tiene una longitud de 5,900 pies, y 3,100 pies pasan bajo el agua.

La Plaza de los Veteranos de Vietnam (en inglés, Vietnam Veterans Plaza) es una plaza conmemorativa estadounidense en Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Honra a los ciudadanos de la ciudad de Nueva York que sirvieron durante la Guerra de Vietnam del siglo XX.

El Municipal Ferry Pier es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Municipal Ferry Pier se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01976-12-12 12 de diciembre de 1976.

Pier 11/Wall Street es un muelle que ofrece accesos a transbordadores y barcos de excursión en el East River en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey. Está ubicado al este de South Street y FDR Drive, al sur de Wall Street en el Lower Manhattan, Nueva York. La terminal de transbordadores tiene cinco embarcaderos (A, B, C, D, E), cada uno con dos literas, y es utilizada por cuatro empresas privadas. A poca distancia, el transporte público incluye las líneas 1, N, R y W del metro de Nueva York en la estación South Ferry–Calle Whitehall y las líneas 2 y 3 en Wall Street; las rutas M55, M15, M15 SBS, M20 del MTA Bus Company y el Ferry de Staten Island en la terminal de Whitehall.[1]​

El Túnel Brooklyn-Battery, oficialmente Túnel Hugh L. Carey (comúnmente conocido como el Túnel Battery), conecta el barrio de Red Hook en Brooklyn con el Battery Park en Manhattan (Nueva York). El túnel de peaje consiste en dos tubos gemelos, cada uno con dos carriles para el tráfico rodado por debajo del río Este. Aunque pasa junto a la orilla de Governors Island, no provee acceso de vehículos a la isla. Con una longitud de 2779 metros, es el túnel continuo bajo el agua más largo de Norteamérica. La idea de construir el túnel data de los años 1920. Los primeros planes oficiales fueron presentados en 1930, pero no se llevaron adelante. La Autoridad de Túneles de la Ciudad de Nueva York, creada en 1936, fue la encargada de su construcción. Tras una serie de intentos fallidos para obtener fondos federales, el Comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York, Robert Moses, propuso sustituirlo por un puente. Sin embargo, el público se opuso al plan del puente y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos rechazó el plan muchas veces por la preocupación de que ese puente impediría el acceso al Brooklyn Navy Yard. Esto obligó a las autoridades de la ciudad a reconsiderar la construcción del túnel, que se inició el 28 de octubre de 1940. Sin embargo, su finalización se demoró debido a la Segunda Guerra Mundial y a la escasez de materiales que ocasionó. Finalmente, el túnel se abrió de forma oficial al tráfico el 25 de mayo de 1950. El túnel Brooklyn–Battery es parte del Sistema Interestatal de Autopistas, siendo en su integridad la autopista no señalizada Interestatal 478 (I-478) desde 1971. El túnel originalmente fue la Ruta Estatal de Nueva York 27A (NY 27A). En el 2012, el túnel fue oficialmente renombrado en honor del antiguo gobernador del estado de Nueva York Hugh Carey. Es operado por la MTA Bridges and Tunnels como uno de los nueve pasos de peaje que administra.

El 55 Water Street es un rascacielos de 209 m de altura situado en el Distrito Financiero de Lower Manhattan, Nueva York, Estados Unidos, en el río Este. Fue completado en 1972 y tiene 53 plantas. Fue diseñado por Emery Roth & Sons, y está empatado con 277 Park Avenue como el 40.º edificio más alto de Nueva York. Cuando fue completado era el edificio de oficinas más grande por superficie del mundo, y aún lo es en Nueva York. Según un acuerdo con la Oficina de Desarrollo de Lower Manhattan, fue construido en una supermanzana creada por la unión de cuatro manzanas contiguas, suprimiendo la parte occidental de Front Street. En el lado norte de la torre hay un ala de 15 plantas con una fachada inclinada y terrazas frente al río. Enfrente de esta hay una plaza elevada, conocida como el "acre elevado" (Elevated Acre), a la que se llega por escaleras mecánicas. Esta plaza de 4.800 m² fue diseñada por M. Paul Friedberg & Associates, y tiene las mismas baldosas rojas que Jeannette Park, al sur de la torre. El edificio, sus plazas y Jeannette Park han sido renovados y rediseñados por Lee S. Jablin de Harman Jablin Architects.[1]​ Fue planeado originalmente como una serie de espacios públicos elevados a lo largo del East River, conectados con pasarelas que discurren por encima del nivel de calle. 55 Water Street fue el último edificio importante construido por Uris Brothers.[2]​

El Museo de la Policía de la Ciudad de Nueva York, anteriormente conocido como First Police Precinct Station House, es un museo histórico ubicado en Nueva York, Estado de Nueva York. Se encuentra inscrito como un Hito Histórico Neoyorquino en la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York, al igual que en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01982-10-29 29 de octubre de 1982.

1 New York Plaza es un edificio de oficinas de Nueva York, construido en 1969, en la intersección de South y Whitehall Street. Es el rascacielos más meridional de Manhattan.

32 Old Slip, abreviado a veces como 32OS, anteriormente conocido como One Financial Square, es un rascacielos situado en el Distrito Financiero de Nueva York. Completado en 1987, tiene 36 plantas y 175,26 metros de altura. El edificio fue concebido por el estudio de arquitectura Edward Durell Stone & Associates y es de estilo posmoderno. Su fachada destaca por el contraste entre el azul del muro cortina de cristal y el blanco del granito que reviste la misma. En 2012 sufrió daños de consideración debido a los efectos del huracán Sandy, lo que provocó que su valor de mercado se redujera un 21,6 % interanual.

Coenties Slip es una calle en el Distrito Financiero de Manhattan en Nueva York. Se extiende rumbo sureste por dos cuadras en el bajo Manhattan desde Pearl Street hasta South Street. Una vía peatonal corre una cuadra adicional al norte de Pearl Street hasta Stone Street. La vía era, originalmente, una ensenada artificial en el río Este para la carga y descarga de barcos. Esta ensenada fue rellenada en 1835. Todo el largo de la vía es una calle peatonal aunque hasta el 2013, la cuadra al norte de Water Street soportaba tráfico vehicular.