Municipal Ferry Pier

1 New York Plaza es un edificio de oficinas de Nueva York, construido en 1969, en la intersección de South y Whitehall Street. Es el rascacielos más meridional de Manhattan.

El Terminal Whitehall es una a estación marítima en la sección de South Ferry del Bajo Manhattan, Nueva York, en la esquina de South Street y Whitehall Street. Es usado por el Ferry de Staten Island, que conecta los boroughs isleños de Manhattan y Staten Island. Es junto con el Terminal San Jorge es uno de los terminales de ferry en Staten Island. Whitehall abrió en 1903 como un terminal para las operaciones municipales del ferry. Fue originalmente diseñado muy parecido al vecino Battery Maritime Building; un conector entre los dos terminales fue planeado pero no se llegó a construir. Whitehall se renovó entre 1953 y 1956 a un costo de 3 millones de dólares pero se deteriorió hacia los años 1980. Fue destruido por un incendio en 1991 y completamente reconstruido y reabierto en febrero del 2005 como un importante intercambiador.

2 New York Plaza es un edificio de oficinas de cuarenta plantas ubicado en la intersección de Broad y South Street. Construido en 1971, su construcción estuvo a cargo de los arquitectos Kahn & Jacobs. El edificio tiene 153 metros de altura y está situado al lado del 1 New York Plaza. Tiene un diseño estructural moderno, siendo junto con el 1 New York Plaza el rascacielos más meridional de Nueva York.[1]​[2]​

Para la estación de la línea Broadway del mismo nombre véase; South Ferry–Calle Whitehall (línea Broadway)South Ferry es la nueva estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del metro de la ciudad de Nueva York. La terminal del servicio 1. La única plataforma está localizada en las afueras de las vías exteriores de la vía de doble bucle (loops). La antigua plataforma era muy pequeña (los trenes de 5 vagones no podían cargar o descargar). Los "rellenadores de brechas" eran utilizados para reducir la brecha entre la plataforma y las puertas. Varios rociadores lubricaban las vías para reducir la fricción causada al girar en una curva. La estación recibió grandes daños por el Huracán Sandy, dejándola completamente sumergida bajo agua. A mediados del 2005, se empezó la modernización de la nueva estación de South Ferry, que está localizada bajo la estación anterior. Fue construida con el sistema para discapacitados ADA, tiene una terminal de dos vías, y permite que los trenes de diez vagones que entren en plataforma y se estacionen para que las puertas se puedan abrir. La nueva estación también tiene una transferencia gratis hacia la estación Calle Whitehall–South Ferry (N R) en la línea Broadway. Su inauguración fue el 16 de marzo de 2009. La nueva estación terminal South Ferry es usada sólo para los trenes de la línea de la Avenida Broadway–Séptima Avenida, no así para los trenes de la Avenida Lexington. En noviembre y diciembre de 2005, varias paredes de siglos de antigüedad fueron descubiertas en dos lugares de la nueva estación. Las paredes fueron colocadas en el parque, durante la construcción de la nueva terminal.[4]​

Para la estación de la línea de la Séptima Avenida-Broadway del mismo nombre véase; South Ferry–Calle Whitehall (línea de la Séptima Avenida–Broadway)La Calle Whitehall–South Ferry es una estación de metro en la línea Broadway del metro de la ciudad de Nueva York. Es servida todo el tiempo por los trenes del servicio R excepto en las madrugadas, cuando es servida por el tren N. En los días de semana, es también la terminal para la mayoría de los trenes del servicio W. Todos los otros trenes continúan por el Túnel de la Calle Montague hacia la línea de la Cuarta Avenida en Brooklyn.

La Calle Whitehall (en inglés: Whitehall Street) es una calle en el barrio de South Ferry/Distrito Financiero del Bajo Manhattan en Nueva York, cerca del extremo sur de la isla de Manhattan. La calle empeza en el Bowling Green hacia el norte, donde su continuación es el extremo sur de Broadway. Whitehall Street se estira cuatro cuadras hacia el extremo sur de la autopista FDR Drive, adyacente al Terminal Whitehall del Ferry de Staten Island en terrenos ganados al río detrás de la casa del siglo XVII de Peter Stuyvesant. Whitehall Street es una de las calles más antiguas de Nueva York, siendo un camino del siglo XVII en la colonia neerlandesa de Nueva Amsterdam. Fue conocida como Marckvelt hacia 1658 y como Whitehall Street para 1731. A través de los años, la calle ha sido ensanchada y modificada para acomodar diferentes patrones de tráfico. Whitehall Street contiene varias estructuras, incluyendo el Alexander Hamilton U.S. Custom House y 2 Broadway en su extremo norte. La calle tiene entradas a la estación South Ferry–Calle Whitehall del Metro de Nueva York en sus dos extresmos así como al terminal del Ferry de Staten Island y al Battery Maritime Building en su extremo sur.

South Ferry loops (bucles del South Ferry en español) es un par de estaciones subterráneas del Metro de Nueva York en South Ferry, Manhattan que han estado en desuso desde marzo de 2009. Las estaciones, la estación más al sur de Manhattan construida por la Interborough Rapid Transit Company, son dos plataformas laterales en una sección curvada formando los balloon loops; sin embargo, no había transferencias gratis ya que las transferencias se hacían solamente para cada línea. La configuración más reciente consiste en la línea de la Séptima Avenida-Broadway en el bucle exterior de la plataforma, y la línea de la Avenida Lexington en el bucle interior de la plataforma. Ambas estaciones individualmente se llaman South Ferry; el nombre "South Ferry loops" es usado para desmarcarlas de la próxima estación terminal, South Ferry, que es usada por el servicio 1 de la línea de la Séptima Avenida-Broadway.

La Taberna Fraunces (en inglés, Fraunces Tavern) es un museo y restaurante de la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Está ubicado en 54 Pearl Street en la esquina de Broad Street en el Distrito Financiero del Bajo Manhattan (Estados Unidos). La ubicación desempeñó un papel destacado en la historia antes, durante y después de la Revolución de las Trece Colonias. En varios momentos de su historia, Fraunces Tavern sirvió como sede de George Washington, un lugar para las negociaciones de paz con los británicos y albergaba oficinas federales en la República Temprana. Fraunces Tavern ha sido propiedad desde 1904 de Sons of the Revolution en el estado de Nueva York Inc., que llevó a cabo una importante reconstrucción conjetural y afirma que es el edificio sobreviviente más antiguo de Manhattan. El museo interpreta el edificio y su historia, junto con variadas exhibiciones de arte y artefactos.[1]​ La taberna es un sitio turístico y forma parte del American Whisky Trail y del New York Freedom Trail.[2]​[3]​ Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un hito designado por la ciudad de Nueva York. Además, la cuadra en la que se encuentra Fraunces Tavern es un distrito histórico nacional y un distrito histórico designado por la ciudad de Nueva York.

El Fraunces Tavern Block es un distrito histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Fraunces Tavern Block se encuentra inscrito como un Distrito Histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01977-04-28 28 de abril de 1977.

La Plaza de los Veteranos de Vietnam (en inglés, Vietnam Veterans Plaza) es una plaza conmemorativa estadounidense en Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Honra a los ciudadanos de la ciudad de Nueva York que sirvieron durante la Guerra de Vietnam del siglo XX.

El Santuario de Santa Isabel Ana Seton se encuentra en la "Iglesia de Nuestra Señora del Santo Rosario", un templo parroquial católico de la Arquidiócesis de Nueva York ubicada en el número 7 de State Street, entre las calles Pearl y Water en el Distrito Financiero de Manhattan, Nueva York.[1]​

Pearl Street es una calle que se encuentra en el Distrito Financiero del bajo Manhattan, Nueva York, y que va con rumbo noreste desde Battery Park en el cruce con State Street hasta el puente de Brooklyn, con una interrupción en el cruce con Fulton Street donde la calle continúa una cuadra al sur de su alinamiento anterior a Fulton Street. Pando el puente, la vía gira al oeste y termina en Centre Street en Foley Square. Originariamente Pearl Street marcaba la línea de costa oriental original de la parte inferior de la isla de Manhattan, pero el uso extensivo de relleno a lo largo de varios cientos de años, ha ampliado esta línea entre unos 700 y 900 pies más en el East River. El nombre de Perl Street (calle de la Perla) es una traducción al inglés de la palabra holandesa Parelstraat (escrito como Paerlstraet alrededor de 1660). Recibió ese nombre debido a que los nativos americanos la utilizaban como vertedero para las conchas de las ostras. La primera central eléctrica de Thomas Edison, Pearl Street Station, se ubicó aquí. La Línea de la Tercera Avenida IRT también corrió por encima de Pearl Street hasta 1950. La New York Telephone Company construyó un gran edificio administrativo en el nº375 de Pearl Street, en el lado norte de la calle, y al este del puente de Brooklyn, en los años 70.