Terminal Hoboken

El 29 de septiembre de 2016, tuvo lugar un accidente ferroviario en la Terminal Hoboken, Nueva Jersey, donde un tren de cercanías del New Jersey Transit colisionó contra un muro de la estación. El siniestro se produjo durante la hora pico de la mañana, en uno de los centros de transporte más concurridos de la región de Nueva York. Los eventos que llevaron al accidente siguen sin estar claros, pero están siendo investigados.[1]​ Los informes iniciales indican que al menos una persona ha muerto y hubo más de 108 heridos.[2]​ El maquinista, que estaba en la parte delantera del coche, está entre los heridos.[3]​

El Hoboken Land and Improvement Company Building está ubicado en Hoboken (Estados Unidos). El edificio fue diseñado por Charles Fall y construido por Myles Tierney en 1889. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos del estado de Nueva Jersey el 3 de julio de 1979.[1]​ Albergaba las oficinas del holding inmobiliario de la familia Stevens, Hoboken Land and Improvement Company. Destaca por su albañilería de alta calidad, con paneles rehundidos y morteros de colores contrastantes.[2]​

La colisión aérea en el río Hudson de 2009 fue un accidente que ocurrió el 8 de agosto de 2009 a las 11:53 a. m. (15:53 UTC), en el que nueve personas murieron cuando un helicóptero turístico y un pequeño avión privado chocaron sobre el Hudson, cerca del Parque Frank Sinatra, en Hoboken, Nueva Jersey.[3]​[4]​ Las aeronaves se encontraban en una zona conocida como el «corredor VFR del río Hudson», que se extiende desde la superficie del río hasta una altura de 800 a 1500 pies (240 a 460 m) en varios lugares a lo largo del Hudson en las inmediaciones de Nueva York. Dentro de este corredor las aeronaves operan bajo reglas de vuelo visual, en las que la responsabilidad de ver y evitar el tráfico aéreo corresponde a los pilotos individualmente, en lugar de al controlador de tráfico aéreo. Debido al gran movimiento de aerolíneas comerciales en los aeropuertos de Newark, La Guardia y Kennedy, las aeronaves de pequeño tamaño tienen restringido gran parte del espacio aéreo alrededor de la ciudad. Muchos aviones que necesitan transitar por la zona metropolitana de Nueva York, utilizan el corredor VFR como una alternativa para ir hacia el este de la ciudad —sobre el agua— o al oeste —con dirección a Pensilvania—. El corredor también es muy utilizado por empresas de recorridos turísticos en helicóptero, que llevan pasajeros en excursiones para disfrutar las vistas panorámicas de la ciudad de Nueva York.[5]​ Las reglas de vuelo visual en los corredores fluviales de Manhattan han sido objeto de un considerable debate desde el accidente aéreo de octubre del 2006, cuando el lanzador de los Yanquis de Nueva York, Cory Lidle, se estrelló contra un edificio de apartamentos mientras volaba usando reglas de vuelo visual en el East River.[6]​ Esta fue la primera colisión aérea sobre el río Hudson desde 1976.[7]​[8]​ La colisión, que ocurrió frente a la calle 14 de Manhattan, fue aproximadamente 40 manzanas al sur de donde el Vuelo 1549 de US Airways hizo un amerizaje forzoso en el río Hudson el 15 de enero de 2009, sin víctimas mortales, después que el avión perdiera casi por completo la propulsión tras chocar con unas aves.[9]​

El Túnel Holland es un túnel de carretera bajo el Río Hudson conectando la isla de Manhattan en la Ciudad de Nueva York con Jersey City, Nueva Jersey en la Autopista Interestatal 78 en tierra continental. No está nombrado por un oficial gubernamental, ni un político, ni un héroe local, sino por su diseñador, lo cual es inusual para una obra pública estadounidense. El túnel se conocía originalmente como el Túnel Vehicular del Río Hudson o como el Túnel de la Calle Canal y, junto al Túnel Lincoln, es uno de dos túneles de carretera debajo del Río Hudson.

El Lilac, United States Lighthouse Tender fue un faro de licitación histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. Lilac, United States Lighthouse Tender se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 02005-01-07 7 de enero de 2005.

El Parque del Río Hudson (en inglés, Hudson River Park) es un parque junto al agua en el North River (río Hudson) que se extiende desde la calle 59 hacia el sur hasta Battery Park en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York. El parque, un componente de Manhattan Waterfront Greenway, se extiende 7 km y comprende 223 ha,[1]​ lo que lo convierte en el segundo parque más grande de Manhattan después de las 341 ha del Central Park. El Parque del Río Hudson es una colaboración conjunta del estado y la ciudad, pero está organizada como una corporación de beneficio público del estado de Nueva York. Los planes para el parque se diseñaron a fines de los años 1980 luego de la cancelación del plan Westway, que había propuesto una carretera interestatal para reemplazar la deteriorada West Side Elevated Highway. El parque se construyó a partir de los años 1990 junto con la construcción de la West Side Highway a nivel de la superficie. El trabajo se completó en varias etapas durante los años 2010. El Parque del Río Hudson conecta muchos otros sitios recreativos y puntos de referencia. Atraviesa los barrios de Manhattan del Lower Manhattan (incluidos Battery Park City, World Trade Center y Tribeca), Greenwich Village (incluidos West Village y Meatpacking District), Chelsea y Midtown West (que incluye Hudson Yards y Hell's Kitchen /Clinton). El parque conecta otros dos parques frente al mar: Riverside Park al norte y The Battery al sur.

Machigonne es un Ferry histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El transbordador Machigonne se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01992-12-03 3 de diciembre de 1992.

Weehawken Street (en inglés: calle Weehawken) es una calle corta ubicada en West Village en el borough neoyorquino de Manhattan. Circula de norte a sur por una cuadra entre las calles Christopher y 10 Oeste y se ubica paralela a las calles West y Washington . El terreno alrededor de Weehawken Street fue en un tiempo parte de la Prisión Estatal de Newgate construida entre 1796 a 1797, hasta que la prisión fue cerrada y derruida y el terreno vendido en lotes por la ciudad en 1829. La ciudad mantuvo un área en la que abrió la calle y abrió un mercado de productores, construyendo el Market House en 1834. El mercado - oficialmente llmanado "Greenwich Market", pero referido informalmente como "Weehawken Market" — no tuvo éxito y fue cerrado en 1844. El terreno fue vendido a privados. Con los años, los edificios del área fueron utilizados para moradas, establos, pensiones, negocios marítimos, negocios de transporte, almacenes de ropa y suministros y otras industrias varias, pero un uso dominante fue el de saloons y licorerías, incluyendo bares y club que atendían a un clientela "ruda" a fines del siglo XX.[1]​

463 West Street es un complejo de 13 edificios ubicado en la cuadra entre West Street, Washington Street, Bank Street y Bethune Street en Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Originalmente fue el hogar de Bell Telephone Laboratories entre 1898 y 1966. Durante un tiempo, fue el centro de investigación industrial más grande del país. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y además designado como Monumento Histórico Nacional, como Bell Telephone Laboratories. Muchos de los primeros inventos tecnológicos se desarrollaron aquí, incluidos el panel de teléfono automático y los interruptores de barra cruzada, las primeras películas habladas experimentales (1923), la televisión en blanco y negro y en color, los videoteléfonos, el radar, el tubo de vacío, el transistor, el equipo médico, el desarrollo del disco fonográfico[1]​ y las primeras transmisiones comerciales, incluida la primera transmisión de un juego de béisbol y la Filarmónica de Nueva York con la dirección de Arturo Toscanini. También sirvió como sede de la empresa desde 1925 hasta principios de la década de 1960,[2]​ después de lo cual la sede se trasladó a Murray Hill, en el estado de Nueva Jersey. El sitio también fue el hogar de parte del Proyecto Manhattan durante la Segunda Guerra Mundial. Después de dos años de renovaciones por parte de Richard Meier, el edificio fue reabierto en 1970 como Westbeth Artists Community para artistas de ingresos bajos a medios. Además de viviendas asequibles para artistas, el complejo contiene un teatro, una galería de arte y una sinagoga. Fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1975.[1]​ El complejo fue incluido por segunda vez en el Registro Nacional en 2009, por su ejemplo exitoso y de alto perfil de reutilización adaptativa de la propiedad. La sección del viaducto sur del ferrocarril West Side Line pasaba por debajo del edificio en el nivel del primer piso. Este segmento permanece en su lugar, pero ahora está aislado del resto del antiguo viaducto ferroviario, que ahora es el parque elevado High Line.

La Congregación Beit Simchat Torah (en hebreo: קהילת שמחת תורה) es una sinagoga localizada en la isla de Manhattan en Nueva York, Estados Unidos; fue fundada en 1973 y conocida como la primera sinagoga LGBT del mundo;[1]​ la asociación sirve a los judíos de todas las orientaciones sexuales e identidades así como sus familias y amigos; se dedica a la difusión de los valores del judaísmo con activismo a favor de los derechos LGBT. La congregación está dirigida por la rabina Sharon Kleinbaum y Yael Rapport como asistente.[2]​

Washington Street (en inglés: calle Washington) es una calle de sentido norte-sur en el borough de Manhattan en Nueva York. Su recorrido lo realiza en varios segmentos desde su extremo norte en la calle 14 Oeste en el Meatpacking District hasta su extremo sur en Battery Place en Battery Park City. Washington Street es, por la mayor parte de su recorrido, la calle más occidental del bajo Manhattan sin contar a West Street. Las excepciones a esta regla son el segmento de una cuadra en la West Village donde Weehawken Street se ubica entre las calles West y Washington, y en Battery Park City. Las principales transversales oeste-este que cruzan esta vía incluyen (de norte a sur): Christopher Street, Houston Street y Canal Street; los vecindarios que se atraviesan incluyen al Meatpacking District, la West Village, Hudson Square y Tribeca. Al norte de Canal Street, el sentido del tráfico en Washington Street es hacia el sur; al sur de Canal Street, el tráfico es hacia el norte.

El Edificio Federal Office (en inglés: Federal Office Building) es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Edificio Federal Office se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01974-08-30 30 de agosto de 1974.