place

Terminal Hoboken

Autoridad Portuaria Trans-HudsonEdificios y estructuras de HobokenEstaciones de ferrocarril en el Registro Nacional de Lugares HistóricosRegistro Nacional de Lugares Históricos de Nueva JerseyTerminales de ferrocarriles de Nueva York
Transporte de Nueva Jersey
Hoboken Terminal waitingroom
Hoboken Terminal waitingroom

La Terminal Hoboken es una terminal principal localizada en Hoboken, Nueva Jersey, en el Condado de Hudson, operado por New Jersey Transit. La terminal conecta entre sí las líneas principales del NJT (New Jersey Transit rail operations), así como con varias líneas de autobuses, y también con el Ferrocarril Ligero Hudson-Bergen, con la Autoridad Portuaria Trans-Hudson, y con el servicio BillyBey Ferry Company hacia Manhattan.

Extracto del artículo de Wikipedia Terminal Hoboken (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Terminal Hoboken
Hoboken Newport Walkway- Hudson River Waterfront Walkway,

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Enlaces externos Lugares cercanos
placeMostrar en el mapa

Wikipedia: Terminal HobokenContinuar leyendo en Wikipedia

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.735 ° E -74.0275 °
placeMostrar en el mapa

Dirección

Hoboken Terminal

Hoboken Newport Walkway- Hudson River Waterfront Walkway
07030
Nueva Jersey, Estados Unidos de América
mapAbrir en Google Maps

linkWikiData (Q6128305)
linkOpenStreetMap (26808027)

Hoboken Terminal waitingroom
Hoboken Terminal waitingroom
Compartir la experiencia

Lugares cercanos

Colisión aérea en el río Hudson de 2009
Colisión aérea en el río Hudson de 2009

La colisión aérea en el río Hudson de 2009 fue un accidente que ocurrió el 8 de agosto de 2009 a las 11:53 a. m. (15:53 UTC), en el que nueve personas murieron cuando un helicóptero turístico y un pequeño avión privado chocaron sobre el Hudson, cerca del Parque Frank Sinatra, en Hoboken, Nueva Jersey.[3]​[4]​ Las aeronaves se encontraban en una zona conocida como el «corredor VFR del río Hudson», que se extiende desde la superficie del río hasta una altura de 800 a 1500 pies (240 a 460 m) en varios lugares a lo largo del Hudson en las inmediaciones de Nueva York. Dentro de este corredor las aeronaves operan bajo reglas de vuelo visual, en las que la responsabilidad de ver y evitar el tráfico aéreo corresponde a los pilotos individualmente, en lugar de al controlador de tráfico aéreo. Debido al gran movimiento de aerolíneas comerciales en los aeropuertos de Newark, La Guardia y Kennedy, las aeronaves de pequeño tamaño tienen restringido gran parte del espacio aéreo alrededor de la ciudad. Muchos aviones que necesitan transitar por la zona metropolitana de Nueva York, utilizan el corredor VFR como una alternativa para ir hacia el este de la ciudad —sobre el agua— o al oeste —con dirección a Pensilvania—. El corredor también es muy utilizado por empresas de recorridos turísticos en helicóptero, que llevan pasajeros en excursiones para disfrutar las vistas panorámicas de la ciudad de Nueva York.[5]​ Las reglas de vuelo visual en los corredores fluviales de Manhattan han sido objeto de un considerable debate desde el accidente aéreo de octubre del 2006, cuando el lanzador de los Yanquis de Nueva York, Cory Lidle, se estrelló contra un edificio de apartamentos mientras volaba usando reglas de vuelo visual en el East River.[6]​ Esta fue la primera colisión aérea sobre el río Hudson desde 1976.[7]​[8]​ La colisión, que ocurrió frente a la calle 14 de Manhattan, fue aproximadamente 40 manzanas al sur de donde el Vuelo 1549 de US Airways hizo un amerizaje forzoso en el río Hudson el 15 de enero de 2009, sin víctimas mortales, después que el avión perdiera casi por completo la propulsión tras chocar con unas aves.[9]​

Parque del Río Hudson
Parque del Río Hudson

El Parque del Río Hudson (en inglés, Hudson River Park) es un parque junto al agua en el North River (río Hudson) que se extiende desde la calle 59 hacia el sur hasta Battery Park en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York. El parque, un componente de Manhattan Waterfront Greenway, se extiende 7 km y comprende 223 ha,[1]​ lo que lo convierte en el segundo parque más grande de Manhattan después de las 341 ha del Central Park. El Parque del Río Hudson es una colaboración conjunta del estado y la ciudad, pero está organizada como una corporación de beneficio público del estado de Nueva York. Los planes para el parque se diseñaron a fines de los años 1980 luego de la cancelación del plan Westway, que había propuesto una carretera interestatal para reemplazar la deteriorada West Side Elevated Highway. El parque se construyó a partir de los años 1990 junto con la construcción de la West Side Highway a nivel de la superficie. El trabajo se completó en varias etapas durante los años 2010. El Parque del Río Hudson conecta muchos otros sitios recreativos y puntos de referencia. Atraviesa los barrios de Manhattan del Lower Manhattan (incluidos Battery Park City, World Trade Center y Tribeca), Greenwich Village (incluidos West Village y Meatpacking District), Chelsea y Midtown West (que incluye Hudson Yards y Hell's Kitchen /Clinton). El parque conecta otros dos parques frente al mar: Riverside Park al norte y The Battery al sur.

Bell Laboratories Building (Manhattan)
Bell Laboratories Building (Manhattan)

463 West Street es un complejo de 13 edificios ubicado en la cuadra entre West Street, Washington Street, Bank Street y Bethune Street en Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Originalmente fue el hogar de Bell Telephone Laboratories entre 1898 y 1966. Durante un tiempo, fue el centro de investigación industrial más grande del país. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y además designado como Monumento Histórico Nacional, como Bell Telephone Laboratories. Muchos de los primeros inventos tecnológicos se desarrollaron aquí, incluidos el panel de teléfono automático y los interruptores de barra cruzada, las primeras películas habladas experimentales (1923), la televisión en blanco y negro y en color, los videoteléfonos, el radar, el tubo de vacío, el transistor, el equipo médico, el desarrollo del disco fonográfico[1]​ y las primeras transmisiones comerciales, incluida la primera transmisión de un juego de béisbol y la Filarmónica de Nueva York con la dirección de Arturo Toscanini. También sirvió como sede de la empresa desde 1925 hasta principios de la década de 1960,[2]​ después de lo cual la sede se trasladó a Murray Hill, en el estado de Nueva Jersey. El sitio también fue el hogar de parte del Proyecto Manhattan durante la Segunda Guerra Mundial. Después de dos años de renovaciones por parte de Richard Meier, el edificio fue reabierto en 1970 como Westbeth Artists Community para artistas de ingresos bajos a medios. Además de viviendas asequibles para artistas, el complejo contiene un teatro, una galería de arte y una sinagoga. Fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1975.[1]​ El complejo fue incluido por segunda vez en el Registro Nacional en 2009, por su ejemplo exitoso y de alto perfil de reutilización adaptativa de la propiedad. La sección del viaducto sur del ferrocarril West Side Line pasaba por debajo del edificio en el nivel del primer piso. Este segmento permanece en su lugar, pero ahora está aislado del resto del antiguo viaducto ferroviario, que ahora es el parque elevado High Line.