Norte-Sierra

La Casa Azofra es un edificio racionalista de 1936 ubicado en la ciudad española de Córdoba.

El parque de la Asomadilla es un parque urbano de España situado en el distrito Norte-Sierra de la ciudad de Córdoba (Andalucía). Por superficie, un total de 27 hectáreas, es el tercer parque más amplio de Andalucía tras el parque del Alamillo de Sevilla y el parque Moret de Huelva.[1]​[2]​ Cuenta con espacios de juegos infantiles, una cancha de baloncesto y fútbol sala, además de un mirador desde el cual se puede contemplar la ciudad de Córdoba.

El Brillante es un barrio de la periferia de la ciudad de Córdoba (España), perteneciente al distrito Norte-Sierra. Está situado en zona norte del distrito, ocupando la zona más septentrional de la ciudad. Limita al norte con los barrios de El Naranjo, Asomadilla, El Tablero y El Patriarca, y al este, norte y oeste está rodeado de terrenos no urbanizados de la sierra de Córdoba.[1]​

Mirabueno es un apartadero ferroviario situado en el municipio español de Córdoba, en la provincia de Córdoba. Pertenece a la red de Adif. En la actualidad las instalaciones se encuentran cerradas y no ofrecen servicios ferroviarios.

Moreras es un barrio de la ciudad española de Córdoba, perteneciente al distrito Noroeste. Está situado en zona centro-este del distrito. Limita al norte con el barrio de Arruzafilla; al este, con el barrio de Huerta de la Reina; y al sur y al oeste, con el barrio de Las Margaritas. Es también el lugar más pobre de España con un 50 por ciento de población en el paro.[1]​

Huerta de la Reina es un barrio de la ciudad de Córdoba (España), delimitado por la avenida de la Libertad, la avenida del Tenor Pedro Lavirgen, la avenida del Brillante y la avenida de los Llanos del Pretorio. Limita al este con el barrio de la Huerta de San Rafael, al oeste con el de barrio de las Moreras y al norte con el barrio del Tablero. La llegada del ferrocarril atrajo a sus proximidades actividades e instalaciones, a cuya sombra surgieron barrios destinados a albergar a los obreros que en ellas tenían su ocupación. Uno de estos barrios fue el de la Huerta de la Reina, llamado así por ocupar parte de los terrenos de esta histórica huerta. Paradójicamente, el mismo ferrocarril que le dio vida lo tuvo aislado del centro de la ciudad casi un siglo, pues la permeabilidad de las vías era escasa debida al continuo tráfico de trenes incrementado por la proximidad de la estación y, a pesar de que las primeras protestas por esta situación se produjeron tan sólo tres años después de la llegada del primer tren, tuvieron que pasar sesenta y un años para que se construyera el primer viaducto, el del Pretorio, y casi otros cuarenta para que se eliminaran la instalaciones ferroviarias en superficie. Algunas industrias de las instaladas en este barrio mantuvieron su actividad hasta la década de los ochenta del siglo XX, en la que la revalorización de los terrenos las fue haciendo desaparecer, algunas definitivamente y otras por traslado a los polígonos industriales de nueva creación en el extrarradio de Córdoba. De este pasado industrial apenas queda como monumento el chimeneón de la fábrica de aceites de Rodríguez Hnos. en un pequeño jardín lindante con las calles Goya y Pasaje del Pintor Mariano Belmonte, rotulado bajo el nombre de Jardines Virgen de la Estrella, en honor a la Hermandad afincada en el barrio.

La capilla del Pretorio, también conocida coloquialmente como la ermita del Pretorio, es un edificio religioso situado en el municipio español de Córdoba, en la provincia de Córdoba. Está considerada como uno de los ejemplos más destacados del la arquitectura neogótica en la ciudad.​

El puente de Pedroches es un puente ferroviario situado en el municipio español de Córdoba, en la provincia homónima. La infraestructura fue levantada en el siglo XIX para permitir el paso de la línea Córdoba-Belmez sobre el arroyo Pedroches, a las afueras de la capital cordobesa. En su momento constituyó la principal obra de ingeniería de todo el trazado. Actualmente la infraestructura se encuentra fuera de servicio y está cerrada al público.

La Comarca de Córdoba se corresponde exactamente con el término municipal de la ciudad andaluza de la que toma el nombre.

La estación central,[1]​ conocida coloquialmente como la estación de Madrid[2]​ o simplemente como estación de Córdoba, fue la principal estación de ferrocarril que existió en la ciudad española de Córdoba entre 1859 y 1994. A lo largo de su existencia constituyó un nudo ferroviario de gran importancia. Construida inicialmente por la Compañía del ferrocarril de Córdoba a Sevilla, con posterioridad pasaría a manos de las compañías MZA y RENFE. Con el paso de los años la estación de Córdoba se convirtió en un importante nudo ferroviario en el que confluían varias líneas férreas, disponiendo además de un amplio conjunto de instalaciones ferroviarias: depósitos, cocheras, talleres, etc. La estación acogía tanto servicios de pasajeros como de mercancías, para lo cual disponía de una amplia playa de vías. Se mantuvo en servicio hasta su clausura en 1994, siendo sustituida por la actual estación de Córdoba. En la actualidad se conserva el edificio de viajeros, que acoge la sede provincial de RTVA.

El Triunfo de San Rafael de Glorieta del Conde de Guadalhorce es uno de los muchos triunfos existentes en la ciudad de Córdoba (España) dedicados al arcángel San Rafael, ángel custodio de la ciudad. La imagen mide 1,60 metros que sumados al pedestal hacen más de 2.