Villa 31

La Fundación Huésped es una organización argentina sin fines de lucro creada en 1989 con el fin de luchar contra el VIH, poniendo énfasis en la necesidad de crear un entorno social apropiado para que la enfermedad pueda ser sobrellevada.[1]​ Desde octubre de 2015 cuenta con un centro de testeo que permite realizar una prueba de detección rápida del virus.[2]​[3]​

La Terminal de Ómnibus de Retiro es la principal terminal de ómnibus de la ciudad de Buenos Aires, y la segunda más grande de Argentina, después de la Terminal de Ómnibus de Córdoba.[cita requerida] Se encuentra a 300 m de la Estación Retiro de ferrocarriles. Hasta esta estación llegan y salen ómnibus desde y hacia todas las zonas del país, desde Río Gallegos hasta el NOA y el NEA. También hay servicios regulares desde y hacia varios destinos del continente, principalmente Montevideo, Santiago de Chile, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Asunción y las ciudades brasileñas de Foz de Iguazú, Porto Alegre y São Paulo. Incluso llega cada dos semanas un servicio desde el otro lado del continente, un omni-expreso que parte de Bogotá, Colombia (con paradas en Quito, Ecuador y Lima, Perú) y llega a Retiro seis días después.[cita requerida]

El antiguo Hotel de Inmigrantes fue construido en las inmediaciones del embarcadero del puerto de la ciudad de Buenos Aires a principios del siglo XX con el objetivo de "recibir, orientar, alojar y ubicar"[1]​ a los inmigrantes que, en ese momento, arribaban desde Europa u otros lugares al principal punto de ingreso de la Argentina.[2]​

El Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz" de la Argentina se encuentra en la Ciudad de Buenos Aires, en Avenida del Libertador 405, en Retiro. Es un núcleo cultural que posee un edificio histórico patrimonial con exhibiciones de objetos, maquinarias, locomotoras, coches y un Centro de Estudios Históricos Ferroviarios. Se dedica a preservar el patrimonio del circuito de producción ferroviaria, relacionado con la historia argentina.

Terminal de Ómnibus será una futura estación perteneciente a la línea H de la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. Estará ubicada en cercanías de la Terminal de Ómnibus de Retiro, sobre la Avenida Antártida Argentina entre las calles Carlos Perette y la calle 4. Aún no está prevista la fecha de inicio de construcción de la misma.​ Esta estación surge en los planes en junio de 2013, cuando el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aceptó modificar la traza final del recorrido (tramo C3), quedando establecida por las estaciones: Facultad de Derecho, Padre Mugica (en el límite de la Villa 31) y la Terminal de Ómnibus de Retiro. Esta estación fue sumada en los planes del nuevo recorrido por iniciativa de la legisladora María José Lubertino y se estima que aportaría otros 34.000 pasajeros a la red.​ Finalmente, el 11 de diciembre de 2014, la Legislatura Porteña sancionó la ley 5233 modificando el trazado de la línea H. Con respecto a la estación Terminal de Ómnibus se detalla su construcción en el eje de la calle Carlos Perette, entre la Avenida Antártida Argentina y la calle 4.​

La Casa de Moneda es una Sociedad Anónima perteneciente al Gobierno de Argentina, dependiente del Ministerio de Economía, encargada de la impresión de billetes y acuñación de monedas de curso legal. También se encarga de la impresión de estampillas, pasaportes, formularios oficiales, y medallas. Fundada el 29 de septiembre de 1875, inauguró su primera fábrica el 14 de febrero de 1881. En 1927 inauguró su museo que guarda billetes, monedas y estampillas de gran valor histórico. El edificio actual se encuentra en la Av. Antártida Argentina 2085 de la Ciudad de Buenos Aires. Algunos de sus diseños han obtenido reconocimientos internacionales, como el billete de Eva Duarte, premiado por la industria internacional durante la Segunda Conferencia Internacional de Impresiones de Alta Seguridad en Bogotá (Colombia).[1]​ En diciembre de 2023 asume como presidente Javier Milei quien a traves de un decreto de necesidad y urgencia anuncia la transformación de todas las empresas del Estado en sociedades anónimas para su posterior privatización[2]​, convirtiéndose la Casa de Moneda en una sociedad anónima.

El Edificio CHACOFI II es una torre de oficinas y viviendas que se encuentra en la Avenida del Libertador, junto al viaducto de la Autopista Illia, en el barrio de Retiro, en Buenos Aires. Fue proyectado por el estudio de los arquitectos Raúl Lier y Alberto Tonconogy hacia 1980, pero su construcción se extendió prácticamente durante 10 años. Se trata de una gran torre destinada a oficinas de alquiler, distribuidas en plantas libres de 500 m², tres subsuelos de cocheras, y una sobria fachada de granito y vidrio polarizado; y un edificio anexo de viviendas con fachada revestida en ladrillo, de menor altura y pegado a la medianera norte. Forma parte de un paisaje urbano que posee un distintivo skyline, ya que conforma un corredor con otras torres en Av. del Libertador, que llegan hasta la calle Esmeralda. Entre ellas, la Torre Prourban, más conocida como el Rulero. Uno de los ocupantes más importantes de este edificio es PDVSA, que tiene su filial argentina con oficinas en el CHACOFI II. Otra compañía que tiene su sede en este edificio es SAS Institute Argentina SA, filial de la compañía estadounidense SAS Institute dedicada al software de análisis estadístico de datos y aplicaciones de negocio relacionadas.

La Torre Prourban es un edificio de oficinas que se encuentra en el extremo norte de la Avenida 9 de Julio, junto a la Avenida del Libertador. Está en el barrio de Retiro, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue uno de los edificios emblemáticos de la ciudad a comienzos de la década de 1980, por su inconfundible silueta cilíndrica que le valió el apodo de El Rulero.

La Torre Libertador 380 (o Libertador 378) es un rascacielos residencial que se encuentra en la esquina de la Avenida del Libertador y la calle Suipacha, en el barrio de Retiro, ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue proyectada por Graziani S.A. (ingeniero Luis Graziani y arquitecto Rafael Graziani) en 1978 y se terminó en el año 1985, siendo uno de los edificios de vivienda más notables de esa década, en donde Buenos Aires no creció demasiado en altura. En la misma cuadra, en la década siguiente, se construirían otras torres de similar altura, hecho considerado por Graziani a la hora de concebir el proyecto (al igual que la barranca sobre la cual se encontraría el edificio), aprovechando la máxima altura permitida con respecto a la mínima ocupación del terreno posible. En la próxima década el desarrollo inmobiliario se trasladaría a zonas como Palermo y posteriormente, Puerto Madero. Consta de un sótano con estacionamiento para 120 automóviles y bauleras, planta baja y 35 pisos con 60 departamentos. Alcanza los 120 metros de altura, un número alto para edificios de vivienda en la Buenos Aires de su época. La planta baja fue concebida únicamente para acceder mediante un hall a la batería de ascensores y al sector de servicio, dejando el núcleo del edificio expuesto hasta los 12 metros de altura, a partir de los cuales comienzan los pisos de vivienda. En su diseño original, la torre estaría poseía un entrepiso a la altura de los pisos 19.º y 20º que se distinguiría desde el exterior porque las columnas de hormigón que sostienen las plantas se angostarían. Finalmente, este detalle no se concretó en la construcción. Entre los pisos 4º y 18º hay dos departamentos por piso, y desde el 21º al 35º un solo departamento por piso. En el piso 3º, sobre una bandeja suspendida, se ubicaron originalmente el sistema de compactación de residuos, la oficina de la administración y los vestuarios del personal de maestranza. En el piso 19º se construyó un salón para reuniones de la administración con su sala de servicios, y en el piso 20º, la sala de máquinas de los ascensores de los primeros pisos y el compactador de basura de los pisos altos. En los pisos 36º y 37º se instalaron las salas de calderas y tanques de agua, las torres de enfriamiento de aire, las salas de máquina de los ascensores de servicio y de los ascensores de los pisos superiores. Además, se dispuso un mirador a 120 metros de altura. En cuanto a servicios, el sistema de hormigón visto fue tratado de manera que los caños de agua y gas pudieran ser colocados sin embutirse en las paredes, sino en planos verticales u horizontales, facilitando el mantenimiento de los sistemas.

El Edificio "Cóndor" es la sede del Jefe del Estado Mayor General (JEMGFA) de la Fuerza Aérea Argentina. Se localiza en la Av. Pedro Zanni de la Ciudad de Buenos Aires. Fue inaugurado en 1968.

El Ramal Rosario - Tucumán pertenece al Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Argentina.

El Ramal CC pertenece al Ferrocarril General Belgrano, Argentina.