Cabo de la Plata (Pasajes)

El faro de la Plata se encuentra en el Cabo de la Plata del municipio de Pasajes (País Vasco), España.[1]​

Albaola Itsas Kultur Faktoria (Pasajes San Pedro, Guipúzcoa) es un museo vivo-astillero cuyo objetivo es revitalizar el patrimonio marítimo vasco, recuperar la tecnología marítima de la construcción de embarcaciones de interés patrimonial o histórico y cuyo proyecto más popular es la construcción de una réplica de la nao San Juan, ballenero vasco del siglo XVI hundido frente a las costas de Canadá patrocinada por la UNESCO.

La Iglesia de San Francisco Javier (San Sebastián) es un edificio parroquial construido en 1980 y situado en el barrio de Bidebieta de San Sebastián (Guipúzcoa). Se trata de una «construcción sobria y minimalista que llama la atención, precisamente, por su austeridad y funcionalismo».[1]​ Sobre su aportación a la historia de la arquitectura de Guipúzcoa, según una reciente tesis doctoral sobre Arquitectura viene definida así:

Herrera es un apeadero ferroviario situado en el barrio de Herrera de la ciudad española de San Sebastián. Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe. Dispone de una conexión con el Metro Donostialdea, que une Hendaya con Lasarte en su línea de ancho métrico.

Herrera es una estación ferroviaria soterrada entre los barrios donostiarras de Inchaurrondo, Bidebieta y Alza, en Guipúzcoa, España, que pertenece a la empresa pública ETS, dependiente del Gobierno vasco. Da servicio a la línea del metro de Donostialdea del operador Euskotren Trena, denominada popularmente el "Topo", siendo una de las estaciones más nuevas de la línea. La estación es, desde septiembre de 2016, y provisionalmente, punto de bifurcación de los trenes hacia el este, pudiendo continuar o bien por el recorrido original de vía única de 1912 hacia Irún y Hendaya, o bien usar el nuevo túnel de doble vía hacia la estación de Alza. Está proyectado que, en un futuro, el túnel hacia Alza se prolongue hacia el este hacia Pasajes y Rentería, conectando ahí con el tramo original, desviando todos los trenes por el nuevo trazado de doble vía y abandonando el recorrido original. Aunque esta estación esté en su recorrido desde 1912, la estación actual data apenas de 2012. Gracias al soterramiento de la estación y a la supresión de los viales de entrada al cinturón de la ciudad, se ha podido hacer sobre la estación una plaza y una rotonda, mejorando la zona tanto para los viandantes como para los vecinos, al haber más espacio y menos ruido. Además, próximamente se construirá un acceso peatonal y ciclista por una zona verde hacia el norte, para acercar la estación a los vecinos de Bidebieta y Trincherpe. A escasos metros de la estación se encuentra la estación de Adif, donde efectúan parada los trenes de cercanías de Renfe hacia las comarcas del Bajo Bidasoa, Tolosaldea y Goyerri.

El Polideportivo Bidebieta[1]​ es una pista cubierta ubicada en el barrio de Bidebieta en San Sebastián, España.

Bidebieta es uno de los barrios más jóvenes de la ciudad de San Sebastián que se encuentra situado en su extrarradio y cuyo distrito limita por su vertiente Este con la localidad de Pasajes, cerca del puerto del mismo nombre.

Pasajes[1]​[2]​ (en euskera y oficialmente Pasaia) es una localidad y municipio español situado en la parte nororiental de la comarca de San Sebastián, en la provincia de Guipúzcoa, comunidad autónoma del País Vasco. Es una bahía natural que se ha sabido aprovechar tal y cómo era hace siglos. Pasajes es un municipio singular y está formado por cuatro pueblos como son San Pedro, San Juan, Antxo y Trintxerpe en torno a la ría (es decir, cauce fluvial –del río Oyarzun– invadido por el mar ) y puerto del mismo nombre. El municipio está ligado indisolublemente a estos dos elementos. Dos de los distritos de Pasajes (Trintxerpe y Pasajes Antxo) forman un continuo urbano con los barrios orientales de la ciudad de San Sebastián, siendo en la práctica una prolongación de la misma. Como más claro ejemplo de ello están calles como Azkuene (Trintxerpe) o Eskalantegi (Antxo), en las que una acera pertenece a San Sebastián y la otra a Pasajes.

La estación de Altza es una estación ferroviaria española a 40 metros bajo tierra situada debajo del paseo Félix Iranzo, en el barrio donostiarra de Alza, Guipúzcoa. Pertenece a la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, dependiente del Gobierno Vasco. Da servicio a la línea del metro de Donostialdea del operador Euskotren Trena, denominada popularmente como el "Topo", siendo la estación más nueva de la línea. La estación abrió al público el 12 de septiembre de 2016, en plena jornada de huelga de los trabajadores de la empresa explotadora, por lo que el uso ese primer día apenas fue de 1000 personas. En consecuencia, la inauguración popular se celebró el 9 de octubre, con viajes gratis. Esta estación forma parte del primer tramo de la nueva variante "Herrera-Alza-Pasajes-Galzaraborda", que prevé sustituir el centenario recorrido, duplicando la vía y soterrándola, mejorando así también las frecuencias de paso. Está proyectado que el túnel hacia Alza se prolongue hacia el este hacia Pasajes y Rentería, conectando ahí con el tramo original, desviando todos los trenes por el nuevo trazado de doble vía, abandonando el recorrido original. Provisionalmente, hasta que se prolongue el túnel, los trenes solo circulan por la vía norte desde la estación de Herrera, empleando solo el andén norte de la estación y dejando en desuso las vías y andén sur. Asimismo los trenes procedentes o con destino a esta estación solo llegan provisionalmente a la estación de Amara. Una vez que se prolongue el túnel hacia Galtzaraborda, los trenes llegarán hasta Hendaya; y cuando se construya la variante por el centro de San Sebastián, los trenes llegarán a Lasarte y/o Bilbao.

La iglesia de San Marcial es un inmueble del barrio español de Alza, en la provincia de Guipúzcoa.

Alza (en euskera y oficialmente Altza) es un barrio situado en la parte este de la ciudad de San Sebastián, lindante con el municipio de Pasajes. Aunque históricamente ha formado parte del término municipal de San Sebastián, durante algunos cortos periodos de tiempo ha sido un municipio independiente, como entre 1821-1823 y 1879-1940. Históricamente, Alza era una entidad eminentemente rural. Su casco urbano se situaba en una colina que dominaba la bahía de Pasajes, contaba con un barrio portuario (La Herrera) y numerosos caseríos distribuidos por su término municipal y limitaba con Pasajes en el barrio de Buenavista y con San Sebastián en el alto de Miracruz y en Martutene. Tras la anexión, fuertes oleadas de inmigración cambiaron tremendamente su fisonomía y sociología en las décadas de 1960 y 1970, ya que fue la principal zona de expansión de la ciudad de San Sebastián: nacieron nuevos barrios, como Bidebieta o Intxaurrondo, en territorio que le había pertenecido, pero en la actualidad se consideran barrios diferentes; si se contabilizase el antiguo término municipal, Alza poseería en la actualidad una población de más de 52 000 habitantes. Actualmente recibe el nombre de Alza únicamente la parte del antiguo término municipal homónimo más cercana a su antiguo casco urbano, al considerarse Intxaurrondo, Bidebieta y Martutene como partes distintas. Así, el moderno Alza se compone de los barrios de Altza Gaina, Arria, Auditz-Akular, Buenavista, Eskalantegi, La Herrera, Larratxo, Molinao y Oleta. El barrio posee en la actualidad unos 21 500 habitantes y una densidad de población de 4175 hab. / km² y es uno de los más poblados de la ciudad de San Sebastián. En los planes de expansión de la ciudad estaba prevista la construcción de un nuevo barrio, Auditz Akular, en las cercanías de Alza. Es uno de los barrios más alejados del centro de San Sebastián y conecta con el mismo mediante numerosas líneas de autobús (que no solo se dirigen al centro sino a diferentes barrios donostiarras) así como, desde 2016, por tráfico ferroviario al inaugurarse la nueva línea Amara - Altza de Metro Donostialdea, que también conecta los barrios de Herrera, Intxaurrondo, Loiola y Amara con Altza.

La fábrica de porcelana de Pasajes (Guipúzcoa) fue un centro fabril español productor de lozas finas entre 1858 y 1910 en esa localidad vasca.[1]​ Tomó como modelo la producción de Limoges y uno de sus últimos directores fue el ceramista Daniel Zuloaga, desde 1906.[2]​