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Edificio Coliseo (Sevilla)

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Edificio Coliseo
Edificio Coliseo

El edificio Coliseo de Sevilla se levanta en el número 38 de la Avenida de la Constitución, en su esquina con la calle Adolfo Rodríguez Jurado. Fue inaugurado en 1931 como Teatro Coliseo España. En la década de 1970 pasó a ser una sede del Banco de Vizcaya. En 2002 pasó a albergar oficinas de la Junta de Andalucía.

Extracto del artículo de Wikipedia Edificio Coliseo (Sevilla) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Edificio Coliseo (Sevilla)
Avenida de la Constitución, Sevilla Casco Antiguo

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 37.38335831 ° E -5.993932646 °
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Dirección

Coliseo España

Avenida de la Constitución 38
41004 Sevilla, Casco Antiguo
Andalucía, España
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Edificio Coliseo
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Lugares cercanos

Estación de Puerta Jerez
Estación de Puerta Jerez

Este artículo versa sobre la estación de metro de la ciudad de Sevilla, para ver la estación de ferrocarril de la ciudad de Jerez, véase Estación de Jerez de la Frontera.Puerta Jerez es una de las estaciones de la Línea 1 del metro de Sevilla. Está situada en la Avenida de Roma, y actualmente es la estación más cercana al centro histórico. En las inmediaciones se encuentra situada la parada del tranvía Metrocentro. La estación tiene una boca de acceso junto al edificio Cristina, el ascensor para acceder a la estación se encuentra en la acera frente al edificio Cristina junto a un pequeño parque, consta de dos vestíbulos diferenciados, uno intermedio y uno principal que alberga una comisaría de Policía nacional así como la oficina principal de información al viajero de la red de Metro de Sevilla. Al estar situada bajo un aparcamiento rotatorio de dos plantas, es la estación más profunda de toda la Línea 1 con el piso de andenes a 26,5 metros bajo el nivel de suelo. Cuenta con ascensores para personas de movilidad reducida, escaleras mecánicas, venta de billetes automática y sistema de evacuación de emergencia. En la zona de andenes se avisa mediante elementos visuales del hueco que queda entre el piso del tren y el andén, algo más grande que en el resto de paradas debido a la tenue curva que hace la estación. La estación de Puerta Jerez quedó inaugurada el día 16 de septiembre de 2009 a las 14:30 horas. Al igual que todas las construidas durante el segundo proyecto de metro, cuenta con andén central y un diseño abierto, espacioso y luminoso.[1]​ Desde el primer día de su puesta en servicio, la estación más céntrica de la línea 1 se consolidó como la más usada de toda la red de metro de Sevilla.[2]​

Atarazanas de Sevilla
Atarazanas de Sevilla

Las Atarazanas de Sevilla, que se conservan en la actualidad en el barrio del Arenal,[1]​ constituyeron la base naval militar más importante de la Corona de Castilla. Estuvieron operativas entre los siglos XIII y XV. Su función era la de arsenal, es decir, la de proteger de la intemperie la flota militar durante el invierno, y no donde se construían barcos.[2]​ Parece ser que primero tuvo unas 14 o 15 naves, pero muy pronto aumentó a 17 naves; en cada nave cabrían dos galeras. Originalmente los techos eran de madera, pero al ir desprendiéndose por el deterioro decidieron cubrir las naves de ladrillo. Más de 6 hectáreas de terreno y con la posibilidad de guardar entre 30 y 35 galeras El complejo estaba junto a una gran explanada de arena que llegaba hasta la orilla del río Guadalquivir[3]​, que facilitaba el almacenaje de las galeras. Las continuas riadas del Guadalquivir fueron depositando sedimentos que originó la subida del nivel del suelo, dejando los antiguos pilares enterrados La flota que se guardaba en Sevilla jugó un papel importante en las luchas por el control del estrecho de Gibraltar, así como en la participación castellana en la guerra de los Cien Años[3]​, siendo unas de las flotas europeas más importantes del momento. El alcaide de las Atarazanas era la persona encargada de reparar y conservar a buen recaudo las galeras; el armador de las flotas reales debía proveerlas de hombres, armas y alimentos y, finalmente, el almirante mayor de la mar, habría de encargarse de conducirlas al combate. Los cargos de alcaide y almirante aparecieron casi al mismo tiempo a comienzos del reinado de Alfonso X; el de armador fue mucho más tardío y hubo de esperar a la penúltima década del siglo XIV cuando gobernaba en Castilla don Juan I. A partir de mediados del siglo XV las Atarazanas entraron en decadencia. La razón fundamental tal vez de deba a que, en los viajes transoceánicos, que acabaron constituyendo el nuevo ámbito de expansión de Castilla, la presencia de las galeras no tenía sentido, pues sus abundantes tripulaciones y sus consiguientes necesidades de agua y bastimentos, no les daba autonomía suficiente para cruzar un océano. En 1485 ya estaban abandonadas; se va a reutilizar la nave Norte junto al Postigo del Aceite como lonja de pescado, nave que seguramente no tendría techo. las Atarazanas se convirtieron en un gran almacén, con patios interiores e incluso viviendas, ya desde finales del silgo XV. Por Real Cédula de 5 de junio de 1503 de los Reyes Católicos se tomó la última nave de las Atarazanas, contigua al Postigo del Carbón, para el “recibo, empaque y aviamiento de azogues”; el azogue o mercurio procedía de Almadén (Ciudad Real), elemento fundamental para realizar el proceso de la amalgama de la plata. nacía así la conocida como Casa del Azogue. En 1543 se creó el “almojarifazgo de Indias”, que era un impuesto que gravaba las mercancías que venían de América, la Corona decide entonces instalar la Aduana en tres naves más al sur, contiguas a la nave donde se ubicaba la Casa del Azogue, a finales de 1577, con un proyecto de Asensio de Maeda, inaugurándose en 1587 El 13 de marzo de 1969 el Estado declara Monumento Histórico Artístico a las Atarazanas,[4]​ y el 18 de junio de 1985 se aumentó el grado de protección del inmueble declarando a la Maestranza de Artillería (que ocupa las siete naves que se conservan y otras estructuras, como un pabellón delantero) Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento.[5]​