Parque de la Pegaso

El Edificio Meridiana o Casa Meridiana es un edificio de viviendas ubicado entre los números 312 bis y 320 de la avenida Meridiana de la ciudad de Barcelona. Es obra del arquitecto catalán Oriol Bohigas y conocido por ser un icono de la Barcelona del desarrollismo de la década de 1960. Fue construido en 1966 y es un ejemplo de los edificios donde se primó la funcionalidad para acoger a la migración que recibió la ciudad durante aquella década.[1]​

El atentado de Hipercor fue perpetrado por la organización terrorista ETA el 19 de junio de 1987 en la ciudad de Barcelona (España), y consistió en la colocación de un potente explosivo en un centro comercial de la empresa Hipercor ubicado en la avenida Meridiana de dicha ciudad. Fue el mayor atentado de la historia de la banda terrorista en la capital catalana,[1]​ causando la muerte de 21 personas y heridas a otras 45. ETA explicó en un comunicado posterior que había avisado previamente de la colocación de la bomba y que la policía no desalojó el local.[2]​

El Grupo Español de Cáncer de Pulmón (GECP) es un grupo oncológico independiente, cooperativo y multidisciplinar, cuyo propósito es promover el estudio y la investigación en cáncer de pulmón e incorporar los avances en el tratamiento de la enfermedad en la práctica clínica diaria. Desde su fundación en 1991, el GECP ha llevado a cabo más de 80 estudios y ensayos clínicos, con una muestra de más de 18.000 pacientes de toda España y ha publicado más de 100 artículos científicos. En 2016 promovió la creación del primer registro de cáncer de pulmón de España.[1]​

El paseo de Fabra i Puig es un paseo de la ciudad de Barcelona (España), ubicado en los distritos de Horta-Guinardó, Nou Barris y San Andrés. Tiene aproximadamente unos dos kilómetros de largo. Se inauguró en el año 1918 y fue dedicado a Fernando Fabra y Puig (Barcelona 1866-1944), que fue alcalde de la ciudad entre mayo de 1922 y septiembre de 1923.[1]​

El Estadio Narcís Sala o Campo Municipal Narcís Sala es un estadio de fútbol situado en la ciudad de Barcelona, usado por la UE Sant Andreu para sus partidos. Tiene una capacidad de 6570 espectadores y su césped es artificial.[2]​

La iglesia de San Paciano se encuentra en el distrito de San Andrés de Barcelona. Fue construida entre 1876 y 1881 como capilla para el colegio de la Congregación de Religiosas de Jesús-María en la entonces villa de San Andrés de Palomar, posteriormente anexionada a la Ciudad Condal. De estilo neogótico, fue construida por Joan Torras i Guardiola, un arquitecto oriundo de San Andrés. La decoración de la capilla fue confiada al entonces recién graduado arquitecto Antoni Gaudí (1879-1881), que supuso el inicio de varias obras para esta congregación. Actualmente solo se conserva el mosaico del pavimento. Esta obra está inscrita como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código IPA-43762.[1]​

La Nave Bostik es un espacio de encuentro y creación artística autogestionado de Barcelona ubicado en el barrio de La Sagrera.

La Sagrera es una estación del metro de Barcelona correspondiente a las líneas L1, L5, L9 Nord y L10 Nord, ubicada en el barrio homónimo del distrito de San Andrés. Junto con la estación de cercanías de La Sagrera-Meridiana y las paradas de la red Exprés.cat,[Nota 1]​ forma uno de los mayores intercambiadores de la red del metro, cercanías y autobús interurbano en la ciudad de Barcelona. Fue inaugurada en 1954 y ampliada en 1957, 2010 y 2011, siendo la Generalidad de Cataluña la actual propietaria de la estación.

La estación de Onze de Setembre de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, está ubicada en el antiguo municipio y desde 1897 barrio barcelonés de San Andrés de Palomar. La estación tiene un solo acceso desde la intersección de la calle Virgili con la Rambla de l'Onze de Setembre. La zona donde se ubica la estación tiene una importante cantidad de población, y además la Escuela Superior de Diseño y Arte Llotja. La estación dispone de ascensores y escaleras mecánicas. Los arquitectos encargados de su diseño fueron Tomàs Morató y Jaume Arderiu.

La Sagrera es uno de los siete barrios que integran el distrito de San Andrés de Barcelona. Tiene una superficie de 0,97 km² y una población de 28 796 habitantes (2016).[1]​[2]​ El barrio de La Sagrera está integrado administrativamente en el Distrito IX de la ciudad de Barcelona, denominado oficialmente Sant Andreu, aunque nunca perteneció al antiguo municipio de San Andrés de Palomar, sino al de San Martín de Provensals; sin embargo la realidad político-administrativa y urbanística ha hecho que La Sagrera mantenga más relaciones con San Andrés de Palomar que con el resto de barrios de San Martín de Provensals. El origen de este nombre se remonta al siglo XI, cuando los campesinos de Cataluña viven bajo las amenazas y las agresiones de los nobles. El Abad Oliva, viendo la necesidad de protegerlos, pacta con los nobles la creación de las sagreres, un espacio de 30 pasos alrededor de las iglesias en que personas y bienes estarían a resguardo de cualquier agresión. En estos espacios los campesinos construían unos pequeños edificios llamados sagrers, que se utilizaban para guardar las cosechas del párroco y la gente del contorno. De esta manera nace el barrio de La Sagrera, como la zona protegida del pueblo de San Martín de Provensals.

La Sagrera-Meridiana[1]​ es una estación de cercanías correspondiente a las líneas R3, R4 y R12 de Rodalies de Catalunya, ubicada en el distrito barcelonés de San Andrés. Fue inaugurada en 2011 y junto con la estación de metro de La Sagrera y las paradas de la red Exprés.cat, forman uno de los mayores intercambiadores de la red de metro, cercanías y autobús interurbano en la ciudad de Barcelona.

El Canódromo Meridiana es un edificio situado en Barcelona en el Distrito de San Andrés (Barcelona), dedicado originalmente a la disputa de carreras de galgos. El edificio fue construido por los arquitectos Antoni Bonet y Josep Puig y abrió sus puertas en 1964. Fue punto de encuentro para los vecinos del barrio del Congreso y La Sagrera durante los años en que estuvo operativo, hasta el cierre de sus actividades en 2006. Por su singularidad arquitectónica fue catalogado como Patrimonio arquitectónico de la ciudad. En 2010 el edificio pasó a manos municipales. La pista fue reconvertida en parque y el edificio como Parque de Investigación Creativa desde marzo de 2016.[1]​[2]​