Estadio Narcís Sala

La estación de Onze de Setembre de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, está ubicada en el antiguo municipio y desde 1897 barrio barcelonés de San Andrés de Palomar. La estación tiene un solo acceso desde la intersección de la calle Virgili con la Rambla de l'Onze de Setembre. La zona donde se ubica la estación tiene una importante cantidad de población, y además la Escuela Superior de Diseño y Arte Llotja. La estación dispone de ascensores y escaleras mecánicas. Los arquitectos encargados de su diseño fueron Tomàs Morató y Jaume Arderiu.

Horta fue un apeadero de la línea de ferrocarril de Barcelona a Francia, en servicio entre 1854 y 1917, ubicado junto a la riera de Horta, en San Martín de Provensals, municipio agregado a Barcelona en 1897.

La Nave Bostik es un espacio de encuentro y creación artística autogestionado de Barcelona ubicado en el barrio de La Sagrera.

La Torre la Sagrera, conocida como La Novia, es un proyecto de rascacielos diseñado por Frank Gehry para el barrio de La Sagrera de Barcelona (España). Tendrá 148 metros de altura y 34 plantas, lo que le convertiría en el tercer edificio más alto de Barcelona por detrás de la Torre Mapfre y el Hotel Arts, y decimosexto de España.[2]​ Sería a su vez la séptima estructura más alta de la provincia de Barcelona, tras la Torre de Collserola (288 metros), la antena de Palau-solità i Plegamans (217 metros), las tres grandes chimeneas de San Adrián del Besós (200 metros) y los dos edificios anteriormente citados. El edificio estará situado al final de la rambla de Prim (Triangle Ferroviari de Sant Andreu-Sagrera) dando con las calles de la Vía Trajana y Josep Soldevila, en la futura Estación de Sagrera que se prevé que sea la mayor de España. Junto a la torre, que se planea usar para albergar oficinas, habrá un parque público y un museo del transporte. La Torre la Sagrera tendrá unos gastos de construcción de 250 millones de euros, financiados por el Consorcio de la zona franca.[3]​ El elevado coste, unido a la crisis económica, motivó que en 2009 el Consorcio de la Zona Franca anunciara el aplazamiento sine die de la construcción, debido a falta de financiación.[4]​

El parque de la Pegaso es un parque público de Barcelona que se encuentra en el distrito de Sant Andreu. Fue creado en 1986 por Enric Batlle y Joan Roig.[1]​

Fabra y Coats es una antigua fábrica de la Compañía Anónima Hilaturas de Fabra y Coats, una empresa fundada en el año 1903, fruto de la fusión de la Sociedad Anónima Sucesora de Fabra y Portabella con el grupo británico J&P Coats Ltd, convirtiéndose en la primera inversión extranjera en la economía industrial catalana.[1]​ En la actualidad es un Centro de Arte Contemporáneo y cultural con diferentes espacios, uno de ellos expositivo con programación en torno al arte contemporáneo, otro como sala multiusos cultural y la sala central diseñada para eventos artísticos de gran formato.

Can Fabra, conocida también como Fábrica del Rec o Vapor del Rec, es una antigua fábrica de San Andrés de Palomar catalogada como Bien de interés urbanístico (categoría C).[1]​ Aislado ante una plaza pública con fuente, jardín y aparcamiento subterráneo, el edificio, de planta baja y tres pisos, fue construido en las postrerimerías del siglo xix y formaba parte de las hilaturas Fabra y Coats, que tienen su origen en el llamado "Vapor del Fil", creado en 1839 por Fernando Puig Gibert. Tiene planta rectangular y unas dimensiones de 71 x 19 m, con una superficie de 6.000 m². La estructura está formada por muros de cierre de ladrillo visto, con grandes ventanales de medio punto con molduras, y pilares de fundición que soportan jácenas de madera y bóvedas tensadas con tirantes de hierro dulce. La cubierta es de teja romana, a dos aguas. Fue rehabilitado en 2002 por los arquitectos Moisés Gallego, Tomás Morató y Jaime Ribagorçana, y actualmente es la sede de la Biblioteca Ignasi Iglésias y otros equipamientos. En la plaza hay una «fuente cibernética» dotada de surtidores parabólicos y verticales y pulverización con juegos de agua. La incorporación de la música al espectáculo de agua y luces en movimiento representa una muestra del adelanto tecnológico de un espacio recuperado del pasado. Un programa informático traduce las notas musicales en chorros de agua de intensidad y direcciones diversas, que posteriormente son corregidas por un coreógrafo. Fue inaugurada el 29 de abril de 1995 y es obra del arquitecto Ramón Llopart Ricart.[2]​[3]​

La iglesia de San Paciano se encuentra en el distrito de San Andrés de Barcelona. Fue construida entre 1876 y 1881 como capilla para el colegio de la Congregación de Religiosas de Jesús-María en la entonces villa de San Andrés de Palomar, posteriormente anexionada a la Ciudad Condal. De estilo neogótico, fue construida por Joan Torras i Guardiola, un arquitecto oriundo de San Andrés. La decoración de la capilla fue confiada al entonces recién graduado arquitecto Antoni Gaudí (1879-1881), que supuso el inicio de varias obras para esta congregación. Actualmente solo se conserva el mosaico del pavimento. Esta obra está inscrita como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código IPA-43762.[1]​

Barcelona-Clot (Sagrera) es una antigua estación de ferrocarril de Adif, ubicada en el barrio de La Sagrera de Barcelona. Dedicada en exclusiva al tráfico de mercancías, fue construida por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) y entró en servicio en 1922. Fue clausurada en los años 1990 y actualmente está siendo desmantelada para construir en su lugar la estación intermodal Barcelona-La Sagrera. Se conserva un edificio, destinado a oficinas de la obra de Adif.

La estación de Barcelona-La Sagrera[3]​ o Sagrera | TAV[4]​ es una estación ferroviaria intermodal actualmente en construcción en la ciudad de Barcelona.[2]​La ejecución de las obras se inició en el año 2009, pero se paralizaron desde 2015 hasta 2018[5]​ y ahora se prevé su apertura completa el año 2023.[6]​ [7]​ Está ubicada en el barrio de La Sagrera, entre los distritos barceloneses de San Andrés y San Martín[1]​ y, una vez finalizada su construcción, será el edificio más grande de la ciudad[8]​ y la mayor infraestructura ferroviaria de Cataluña.[9]​ La estación, que está diseñada para que tenga un tráfico anual superior a los cien millones de viajeros,[10]​ es en dimensiones comparable con la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.[3]​ Dispondrá de servicios de alta velocidad, larga y media distancia, cercanías, metro y estación de autobuses interurbanos.[1]​ [10]​ La estación contará con 8 vías de ancho UIC para trenes de Alta Velocidad (AVE, Avant, TGV, Alvia y Euromed) y 8 vías de ancho ibérico para los servicios de Rodalies de Catalunya, Regionales/Media Distancia y Larga Distancia.

San Andrés [1]​ (oficialmente y en catalán Sant Andreu) es una estación de la línea R2 de Rodalies Renfe y de la línea R11 de Media Distancia. Se encuentra situada en el distrito de San Andrés de Barcelona, muy cerca de la Estación de Sant Andreu, lo que le permite tener correspondencia con la línea 1 de metro. La estación existe desde que se construyó la línea ferroviaria Barcelona-Portbou.

El Edificio Meridiana o Casa Meridiana es un edificio de viviendas ubicado entre los números 312 bis y 320 de la avenida Meridiana de la ciudad de Barcelona. Es obra del arquitecto catalán Oriol Bohigas y conocido por ser un icono de la Barcelona del desarrollismo de la década de 1960. Fue construido en 1966 y es un ejemplo de los edificios donde se primó la funcionalidad para acoger a la migración que recibió la ciudad durante aquella década.[1]​