450 Lexington Avenue

El Graybar Building, también conocido como 420 Lexington Avenue, es un rascacielos histórico de oficinas de 30 pisos en Midtown Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Diseñado por Sloan & Robertson en estilo art déco, está en 420–430 Lexington Avenue entre las calles 43 y 44, adyacente a Grand Central Terminal. El edificio fue erigido dentro de Terminal City, una serie de edificios sobre las vías subterráneas de Grand Central. Como tal, la superestructura está construida completamente sobre las vías de la terminal y ocupa los derechos aéreos inmobiliarios de estas. La planta baja incluye el Graybar Passage, un pasadizo público que conduce desde Lexington Avenue hasta Grand Central Terminal. En los pisos superiores, el edificio tiene espacio para oficinas con retranqueos y patios de luz para cumplir con la Ley de Zonificación de 1916. A diferencia de los edificios anteriores en Terminal City, el Graybar carece de ornamentación. Cuando comenzó la construcción en 1925 se conocía como el Eastern Terminal Office Building. La estructura fue rebautizada en 1926 en honor a Graybar, uno de sus arrendatarios originales. Se inauguró en abril de 1927 y se arrendó por completo en menos de un año. La propiedad pasó varias veces antes de que los actuales propietarios, SL Green Realty, lo compraran en 1998. La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York lo designó monumento oficial en 2016.

El Helmsley Building es un edificio de 35 plantas y 172 metros de altura situado en el 230 de Park Avenue entre las calles 45 y 46 Este en Midtown Manhattan, Nueva York. Fue construido en 1929 como parte del New York Central Building para albergar la sede de la Compañía del Ferrocarril Central de Nueva York (New York Central Railroad, empresa perteneciente al magnate Cornelius Vanderbilt). Su diseño lleva la firma de Warren and Wetmore, arquitectos también de la cercana Grand Central Terminal, donde predomina el estilo Beaux-Arts. Antes de la construcción del Pan Am Building —ahora MetLife Building—, dicha edificación destacó como la más alta de la Segunda Avenida, la más prestigiosa de la ciudad, formando parte del complejo "Terminal City" en los alrededores de Grand Central.[1]​ El tráfico existente circula a través del Viaducto de Park Avenue, que conecta la calle 46 Este con Park Avenue en dirección uptown y downtown. En 1987 fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

El MetLife Building es un rascacielos de 59 plantas situado encima de la Grand Central Terminal en el 200 de Park Avenue, en la intersección con la Calle 45, en Midtown Manhattan, Nueva York. Construido entre 1960 y 1963 con el nombre de Pan Am Building, sede entonces de la aerolínea Pan American World Airways, fue diseñado por Emery Roth & Sons, Pietro Belluschi y Walter Gropius en Estilo Internacional. En el momento de su inauguración, fue el edificio de oficinas más grande del mundo por superficie, y sigue siendo uno de los cien edificios más altos de los Estados Unidos.

245 Park Avenue (antes American Tobacco Company Building, American Brands Building y Bear Stearns Building) es un rascacielos de 198 m de alto en Nueva York. Fue terminado en 1967 y tiene 48 pisos. Shreve, Lamb y Harmon diseñaron el edificio. La Asociación de Propietarios de edificios y administradores otorgaron el Pinnacle Award en 2000/2001 a 245 Park Avenue.[1]​ El solar estaba ocupado por la segunda sala de exposiciones de Grand Central Palace, que fue demolido en el año 1964 para hacer sitio a 245 Park Avenue.[2]​

La Terminal Grand Central (GCT; a menudo llamada Grand Central Station o simplemente como la Grand Central) es una estación terminal en la Calle 42 y la Avenida Park en Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Construida y nombrada por el Ferrocarril Central de Nueva York en el apogeo de los trenes de larga distancia de Estados Unidos, es la estación de trenes más grande del mundo por número de andenes:[3]​ 44, con 67 vías a lo largo de la estación. Hay dos niveles, ambos subterráneos, con 41 vías en el nivel superior y 26 en el nivel inferior. Cuando la nueva estación del Ferrocarril de Long Island sea abierta bajo los niveles existentes (véase East Side Access) la estación Grand Central dispondrá de un total 75 vías y 48 andenes. Son características sus bóvedas de ladrillo patentadas por Rafael Guastavino, denominado «el Arquitecto de Nueva York». Sirve a los pasajeros viajando en el Ferrocarril Metro-North hacia los condados de Westchester, Putnam y Dutchess en el estado de Nueva York, y de los condados de Fairfield y New Haven en Connecticut.

El Edificio Chrysler es un rascacielos de estilo art déco situado en la intersección de la Calle 42 con Lexington Avenue, en el East Side de Midtown Manhattan, Nueva York, en el barrio de Turtle Bay. Con 77 plantas y 319 metros de altura, fue el edificio más alto del mundo durante once meses, hasta que lo superó el Empire State Building en 1931.[7]​ Sigue siendo el edificio de ladrillos más alto del mundo, aunque su estructura es de acero.[6]​ A fecha de 2018, es el octavo edificio más alto de Nueva York, empatado en altura con el New York Times Tower.[8]​ El Edificio Chrysler, diseñado por el arquitecto William van Alen, es un ejemplo clásico de la arquitectura art déco y muchos arquitectos contemporáneos lo consideran uno de los mejores edificios de Nueva York.[9]​[10]​[5]​ Fue la sede de la empresa Chrysler desde 1930 hasta mediados de los años cincuenta. Aunque el edificio se construyó y diseñó específicamente para el fabricante de coches, la empresa no pagó su construcción y nunca fue su propietaria, debido a que Walter P. Chrysler decidió pagarlo él mismo para que fuera un proyecto personal.[11]​ Su construcción estuvo marcada por la competición para ser el edificio más alto del mundo, en la que su principal rival era el Bank of Manhattan Building (actualmente The Trump Building), con una altura final de 282,5 m, mientras que el Edificio Chrysler se iba a quedar en 281,9 m. Sin embargo, a los pocos meses de que se completara el Bank of Manhattan Building, se construyó en secreto una aguja piramidal en el interior del Edificio Chrysler y se instaló en su cima, alcanzando así una altura total de 319 m.[12]​

277 Park Avenue es un edificio de oficinas en Midtown Manhattan, Nueva York. Se encuentra en el lado este de Park Avenue entre las Calles 47 y 48; tiene 209 m de altura y 50 plantas.[1]​ El edificio actualmente es sede de JPMorgan Chase, el Banco de Inversión, Commercial Bank y otras funciones corporativas. La compra por JP Morgan de Bear Stearns en 2008 se tradujo en que la mayoría de los empleados de banca de inversión se trasladaran a 383 Madison Avenue para reducir el espacio alquilado en Midtown. 277 Park Avenue sigue siendo propiedad de Stahl Organization, el promotor original del edificio.[2]​ Como inquilinos anteriores se listan los siguientes: Penthouse Magazine, Schlumberger, Donaldson, Lufkin & Jenrette,[3]​ y Chemical Bank (antecesor a JPMorgan Chase). El edificio abrió sus puertas el 13 de julio de 1964.[4]​ Un edificio de apartamentos diseñado por McKim, Mead y White ocupaba el solar actual.[5]​ Uno de esos apartamentos fue la sede de la campaña presidencial de John F. Kennedy.[6]​

El Chanin Building ( /tʃæˈnɪn/ CHAN -in), también conocido como 122 East 42nd Street, es un rascacielos de oficinas de 56 pisos en Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Está en la esquina suroeste de 42nd Street y Lexington Avenue, cerca de Grand Central Terminal al norte y adyacente a 110 East 42nd Street al oeste. El edificio lleva el nombre de Irwin S. Chanin, su desarrollador. La estructura fue diseñada en estilo art déco por John Sloan y T. Markoe Robertson de la firma Sloan & Robertson, con la ayuda del arquitecto de Chanin, Jacques Delamarre. Incorpora escultura arquitectónica de Rene Paul Chambellan, así como una fachada de ladrillo y terracota. El rascacielos alcanza los 207 m, con un techo de 197,8 m rematado por una aguja de 9,4 m. El Chanin Building incluye numerosos retranqueos para cumplir con la Ley de Zonificación de 1916. El Chanin Building se construyó entre 1927 y 1929 en el sitio de un almacén, uno de los últimos sitios sin desarrollar que quedan alrededor de Grand Central Terminal. Al abrir, el edificio estaba alquilado casi por completo y era el tercer edificio más alto de la ciudad de Nueva York. A lo largo de los años, los pisos superiores han albergado una sala de cine, una plataforma de observación y una estación de transmisión de radio, mientras que los pisos inferiores se utilizaron como oficinas y una terminal de autobuses. Fue designado un hito de la ciudad de Nueva York en 1978 y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980.

110 East 42nd Street, también conocido como Bowery Savings Bank Building, es un edificio de oficinas de 18 pisos en Midtown Manhattan, Nueva York. Está ubicado en el lado sur de la calle 42, frente a Grand Central Terminal al norte, y entre el Pershing Square Building al oeste y el Chanin Building al este. 110 East 42nd Street lleva el nombre del Bowery Savings Bank, que había erigido el edificio como una nueva estructura de sucursales para complementar el Bowery original. 110 East 42nd Street fue diseñado en el estilo neorrománico italiano por York y Sawyer, con William Louis Ayres como socio a cargo. Fue erigido dentro de Terminal City, una serie de edificios ubicados sobre las vías subterráneas que rodean Grand Central, y hace uso de los derechos aéreos inmobiliarios sobre las vías. Está ubicado directamente encima de la estación Grand Central–Calle 42 del Metro de Nueva York. 110 East 42nd Street, así como el adyacente Pershing Square Building, fueron construidos en el sitio del Grand Union Hotel. La construcción comenzó en 1921 y se completó en 1923, y se agregó una adición entre 1931 y 1933. 110 East 42nd Street sigue utilizándose como banco y edificio de oficinas. Su fachada y vestíbulo se convirtieron en hitos designados de la ciudad de Nueva York en 1996.

La Grand Central–42nd Street (Gran Central-Calle 42) es un complejo principal de estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, y fue la estación más concurrida en 1994.[1]​ se encuentra al lado de y debajo de la Terminal Grand Central, que atiende a todas las líneas del Ferrocarril Metro-North al este del Río Hudson. Está localizada en la intersección de la Avenida Park y la Calle 42, con parte de la estación extendiéndose al este e la Avenida Lexington. Es una estación con varios puntos de transferencias.

El Socony-Mobil Building es un rascacielos de 174 metros de altura y 42 plantas situado en 150 East Calle 42 en Midtown Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). fue diseñado por el estudio de arquitectura Harrison & Abramowitz.

La Plaza Pershing (en inglés, Pershing Square) es una plaza pública en el distrito de Manhattan de Nueva York (Estados Unidos). Se encuentra en el cruce de Park Avenue y la calle 42 frente al Grand Central Terminal. La pista principal de Park Avenue cruza sobre la calle 42 en el viaducto de Park Avenue, también conocido como el viaducto de Pershing Square Viaduct. Dos vías auxiliares, una al norte y otra al sur, conectan la calle 42 con la vía principal de Park Avenue a la altura de la calle 40. Pershing Square fue nombrada en honor a John J. Pershing en 1919. El nombre fue originalmente pensado para toda la manzana rodeada por Park Avenue, Lexington Avenue, la calle 41 y la calle 42. Tres edificios fueron finalmente construidos en la manzana en los años 1920: el Pershing Square Building, 110 East 42nd Street, y el Chanin Building. Ante ello, el nombre se aplicó a las vías auxiliares del viaducto de Park Avenue. Un centro de información turística debajo del viaducto, en Pershing Square, fue construido en 1939; luego fue reconfigurado para ser una tienda y luego un restaurante. Las vías auxiliares entre las calles 42 y 41 fueron convertidas en una plaza pedestre en el 2018.