MetLife Building

La Terminal Grand Central (GCT; a menudo llamada Grand Central Station o simplemente como la Grand Central) es una estación terminal en la Calle 42 y la Avenida Park en Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York (Estados Unidos). Construida y nombrada por el Ferrocarril Central de Nueva York en el apogeo de los trenes de larga distancia de Estados Unidos, es la estación de trenes más grande del mundo por número de andenes:[3]​ 44, con 67 vías a lo largo de la estación. Hay dos niveles, ambos subterráneos, con 41 vías en el nivel superior y 26 en el nivel inferior. Cuando la nueva estación del Ferrocarril de Long Island sea abierta bajo los niveles existentes (véase East Side Access) la estación Grand Central dispondrá de un total 75 vías y 48 andenes. Son características sus bóvedas de ladrillo patentadas por Rafael Guastavino, denominado «el Arquitecto de Nueva York». Sirve a los pasajeros viajando en el Ferrocarril Metro-North hacia los condados de Westchester, Putnam y Dutchess en el estado de Nueva York, y de los condados de Fairfield y New Haven en Connecticut.

Grand Central Tower (también conocida como 175 Park Avenue) fue una propuesta descartada por Penn Central para construir un rascacielos encima de Grand Central Terminal en 1968. Fue diseñado por Marcel Breuer y habría tenido 950 pies (289,6 m) alto. El plan en sí provocó una gran oposición del público y de los arquitectos, especialmente de Jacqueline Kennedy Onassis, ya que habría provocado la destrucción de la terminal. El plan fue descartado después de que se resolviera en un caso judicial en 1978, lo que significó que Penn Central no pudo construir la torre.

El Graybar Building, también conocido como 420 Lexington Avenue, es un rascacielos histórico de oficinas de 30 pisos en Midtown Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Diseñado por Sloan & Robertson en estilo art déco, está en 420–430 Lexington Avenue entre las calles 43 y 44, adyacente a Grand Central Terminal. El edificio fue erigido dentro de Terminal City, una serie de edificios sobre las vías subterráneas de Grand Central. Como tal, la superestructura está construida completamente sobre las vías de la terminal y ocupa los derechos aéreos inmobiliarios de estas. La planta baja incluye el Graybar Passage, un pasadizo público que conduce desde Lexington Avenue hasta Grand Central Terminal. En los pisos superiores, el edificio tiene espacio para oficinas con retranqueos y patios de luz para cumplir con la Ley de Zonificación de 1916. A diferencia de los edificios anteriores en Terminal City, el Graybar carece de ornamentación. Cuando comenzó la construcción en 1925 se conocía como el Eastern Terminal Office Building. La estructura fue rebautizada en 1926 en honor a Graybar, uno de sus arrendatarios originales. Se inauguró en abril de 1927 y se arrendó por completo en menos de un año. La propiedad pasó varias veces antes de que los actuales propietarios, SL Green Realty, lo compraran en 1998. La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York lo designó monumento oficial en 2016.

450 Lexington Avenue es un edificio de oficinas de treinta y ocho pisos situado entre las calles 44 Este y 45 Este, en Manhattan.[2]​ El edificio, que fue construido en 1992, está revestido de granito gris de Cerdeña y cuenta con un motivo repetido en forma de diamantes que resalta los retranqueos del edificio y su corona. La torre fue construida dentro de y sobre la estructura preexistente de la Grand Central Post Office, edificio diseñado por Warren y Wetmore y construido entre 1906 y 1909.[3]​ Fue desarrollado originalmente por Hines después de que el arrendatario principal y desarrollador original Prudential Financial se retirara del proyecto.[4]​ En la actualidad el edificio es propiedad de RXR Realty, y fue propiedad de Istithmar World de 2006 a 2012.[5]​[6]​ Istithmar compró 450 Lexington en 2006, pero lo refinanció al año siguiente por $600 millones.[7]​ Entre los inquilinos actuales se encuentran Brixmor Property Group, Davis Polk & Wardwell, Herbert Smith Freehills, Warburg Pincus, y WeWork.[8]​

La Grand Central–42nd Street (Gran Central-Calle 42) es un complejo principal de estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, y fue la estación más concurrida en 1994.[1]​ se encuentra al lado de y debajo de la Terminal Grand Central, que atiende a todas las líneas del Ferrocarril Metro-North al este del Río Hudson. Está localizada en la intersección de la Avenida Park y la Calle 42, con parte de la estación extendiéndose al este e la Avenida Lexington. Es una estación con varios puntos de transferencias.

El Helmsley Building es un edificio de 35 plantas y 172 metros de altura situado en el 230 de Park Avenue entre las calles 45 y 46 Este en Midtown Manhattan, Nueva York. Fue construido en 1929 como parte del New York Central Building para albergar la sede de la Compañía del Ferrocarril Central de Nueva York (New York Central Railroad, empresa perteneciente al magnate Cornelius Vanderbilt). Su diseño lleva la firma de Warren and Wetmore, arquitectos también de la cercana Grand Central Terminal, donde predomina el estilo Beaux-Arts. Antes de la construcción del Pan Am Building —ahora MetLife Building—, dicha edificación destacó como la más alta de la Segunda Avenida, la más prestigiosa de la ciudad, formando parte del complejo "Terminal City" en los alrededores de Grand Central.[1]​ El tráfico existente circula a través del Viaducto de Park Avenue, que conecta la calle 46 Este con Park Avenue en dirección uptown y downtown. En 1987 fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

La Plaza Pershing (en inglés, Pershing Square) es una plaza pública en el distrito de Manhattan de Nueva York (Estados Unidos). Se encuentra en el cruce de Park Avenue y la calle 42 frente al Grand Central Terminal. La pista principal de Park Avenue cruza sobre la calle 42 en el viaducto de Park Avenue, también conocido como el viaducto de Pershing Square Viaduct. Dos vías auxiliares, una al norte y otra al sur, conectan la calle 42 con la vía principal de Park Avenue a la altura de la calle 40. Pershing Square fue nombrada en honor a John J. Pershing en 1919. El nombre fue originalmente pensado para toda la manzana rodeada por Park Avenue, Lexington Avenue, la calle 41 y la calle 42. Tres edificios fueron finalmente construidos en la manzana en los años 1920: el Pershing Square Building, 110 East 42nd Street, y el Chanin Building. Ante ello, el nombre se aplicó a las vías auxiliares del viaducto de Park Avenue. Un centro de información turística debajo del viaducto, en Pershing Square, fue construido en 1939; luego fue reconfigurado para ser una tienda y luego un restaurante. Las vías auxiliares entre las calles 42 y 41 fueron convertidas en una plaza pedestre en el 2018.

110 East 42nd Street, también conocido como Bowery Savings Bank Building, es un edificio de oficinas de 18 pisos en Midtown Manhattan, Nueva York. Está ubicado en el lado sur de la calle 42, frente a Grand Central Terminal al norte, y entre el Pershing Square Building al oeste y el Chanin Building al este. 110 East 42nd Street lleva el nombre del Bowery Savings Bank, que había erigido el edificio como una nueva estructura de sucursales para complementar el Bowery original. 110 East 42nd Street fue diseñado en el estilo neorrománico italiano por York y Sawyer, con William Louis Ayres como socio a cargo. Fue erigido dentro de Terminal City, una serie de edificios ubicados sobre las vías subterráneas que rodean Grand Central, y hace uso de los derechos aéreos inmobiliarios sobre las vías. Está ubicado directamente encima de la estación Grand Central–Calle 42 del Metro de Nueva York. 110 East 42nd Street, así como el adyacente Pershing Square Building, fueron construidos en el sitio del Grand Union Hotel. La construcción comenzó en 1921 y se completó en 1923, y se agregó una adición entre 1931 y 1933. 110 East 42nd Street sigue utilizándose como banco y edificio de oficinas. Su fachada y vestíbulo se convirtieron en hitos designados de la ciudad de Nueva York en 1996.

El Pershing Square Building, también conocido como 125 Park Avenue o 100 East 42nd Street, es un edificio de oficinas de 25 pisos en Midtown Manhattan en Nueva York. Está ubicado en el lado este de Park Avenue entre las calles 41 y 42, frente a Grand Central Terminal al norte y adyacente a 110 East 42nd Street al este. El Pershing Square Building fue diseñado en el estilo neorrománico por John Sloan y T. Markoe Robertson de la firma Sloan & Robertson, en colaboración con York y Sawyer. Fue erigido dentro de Terminal City, una serie de edificios ubicados sobre las vías subterráneas que rodean Grand Central, y hace uso de los derechos aéreos inmobiliarios sobre las vías. El edificio está ubicado directamente encima de la estación Grand Central – 42nd Street del metro de Nueva York. El Pershing Square Building, así como 110 East 42nd Street, se construyeron en el sitio del Grand Union Hotel. La construcción comenzó en 1921 y se completó en 1923. La propiedad del Pershing Square Building pasó a varias empresas; el último cambio de este tipo se produjo en 2010, cuando SL Green Realty compró el edificio. Se convirtió en un hito designado de Nueva York en 2016.

El One Vanderbilt es un rascacielos en el centro de Manhattan, en Nueva York. Fue propuesto por el alcalde Bill de Blasio como parte del espacio de rehabilitación del Midtown este. Se inauguró el 15 de septiembre de 2020 y tiene una altura total de 427 m, por lo que será el cuarto edificio después del Central Park Tower y el 111 West 57th Street (ambos en construcción).[1]​

El Edificio Chrysler es un rascacielos de estilo art déco situado en la intersección de la Calle 42 con Lexington Avenue, en el East Side de Midtown Manhattan, Nueva York, en el barrio de Turtle Bay. Con 77 plantas y 319 metros de altura, fue el edificio más alto del mundo durante once meses, hasta que lo superó el Empire State Building en 1931.[7]​ Sigue siendo el edificio de ladrillos más alto del mundo, aunque su estructura es de acero.[6]​ A fecha de 2018, es el octavo edificio más alto de Nueva York, empatado en altura con el New York Times Tower.[8]​ El Edificio Chrysler, diseñado por el arquitecto William van Alen, es un ejemplo clásico de la arquitectura art déco y muchos arquitectos contemporáneos lo consideran uno de los mejores edificios de Nueva York.[9]​[10]​[5]​ Fue la sede de la empresa Chrysler desde 1930 hasta mediados de los años cincuenta. Aunque el edificio se construyó y diseñó específicamente para el fabricante de coches, la empresa no pagó su construcción y nunca fue su propietaria, debido a que Walter P. Chrysler decidió pagarlo él mismo para que fuera un proyecto personal.[11]​ Su construcción estuvo marcada por la competición para ser el edificio más alto del mundo, en la que su principal rival era el Bank of Manhattan Building (actualmente The Trump Building), con una altura final de 282,5 m, mientras que el Edificio Chrysler se iba a quedar en 281,9 m. Sin embargo, a los pocos meses de que se completara el Bank of Manhattan Building, se construyó en secreto una aguja piramidal en el interior del Edificio Chrysler y se instaló en su cima, alcanzando así una altura total de 319 m.[12]​

245 Park Avenue (antes American Tobacco Company Building, American Brands Building y Bear Stearns Building) es un rascacielos de 198 m de alto en Nueva York. Fue terminado en 1967 y tiene 48 pisos. Shreve, Lamb y Harmon diseñaron el edificio. La Asociación de Propietarios de edificios y administradores otorgaron el Pinnacle Award en 2000/2001 a 245 Park Avenue.[1]​ El solar estaba ocupado por la segunda sala de exposiciones de Grand Central Palace, que fue demolido en el año 1964 para hacer sitio a 245 Park Avenue.[2]​