Estación de La Coruña-Término

La AC-11 es una autovía urbana, cuya nomenclatura anterior fue la N-550 . Es la principal vía de comunicación de La Coruña, registra una alta densidad de tráfico, ya que conecta con la carretera urbana AC-10 , autopista de peaje AP-9 , autovía urbana AC-12 y carretera nacional N-VI , además con la carretera autonómica AC-211 . El origen y el destino, inicia la Avenida de Alfonso Molina, antiguamente Avenida de Lavedra (originalmente la apertura fue el año 1957), le cruzan con varios enlaces a la Calle Caballeros, Ronda de Outeiro, Avenida de San Cristóbal, Glorieta de las Pajaritas, barrios como Elviña, Matogrande, Birloque, Barrio de las Flores, Someso, etc. El destino final está en El Burgo, donde enlaza con la carretera autonómica AC-211 , autovía urbana AC-12 y carretera nacional N-VI , de estas dos autovías, va a las direcciones de los hospitales y al Puente de Pasaje. Originalmente está construido para la conexión del acceso a La Coruña desde la carretera N-550 , hasta el año 2003, cambió la nomenclatura a la autovía AC-11 , cuya construcción fue el 17 de septiembre de 1957,[1]​ que le conectaba la antigua plaza de Madrid, ya actualmente desaparecido, a Pedralonga, de donde le interconecta a la carretera N-550 , que antes de la inauguración del año 1957, la carretera N-550 , empieza de Eirís y pasado por Pastoriza, y luego recorre a Vilaboa hasta Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo y la frontera portuguesa. Posteriormente, había ampliado la Avenida de Alfonso Molina, por allá de los años 70, de Pedralonga a El Burgo, en el verano del año 1978,[2]​ seguramente que de esta época lo había hecho la ampliación para la conexión de los dos lados de Pedralonga a El Burgo, posteriormente, el 11 de mayo de 1984, había inaugurado el enlace, "Nudo de Palavea", de la autovía AC-11 con el tramo de La Coruña-La Barcala de la autopista de peaje, AP-9 , concretamente la ampliación y remodelación de la Avenida de Alfonso Molina, sin datos por confirmar, de que ampliaba de 2 a 3 carriles por sentido. En la actualidad está pendiente de la nueva ampliación de la Avenida de Alfonso Molina, de 3 a 4 carriles para mejorar los accesos y reducir las descongestiones de los tráficos de toda la Avenida de Alfonso Molina, ya que había aprobado el proyecto,[3]​ hasta entonces, de momento, aún no ha licitado las obras de la ampliación.

La Fábrica de Tabacos de La Coruña, conocida como la Palloza,[1]​[2]​ se creó siguiendo el modelo de Real Fábrica como Real Fábrica de La Coruña.

La Coruña (en gallego y según Adif: A Coruña), también denominada La Coruña-San Cristóbal,[1]​ es la principal estación de ferrocarril de la ciudad española de La Coruña, en la comunidad autónoma de Galicia. Está situada en la avenida Ferrocarril, junto a la Ronda de Outeiro, relativamente apartada del centro urbano aunque comunicada por autobús con el mismo. Fue construida originalmente para acoger los servicios ferroviarios de la línea Zamora-La Coruña, cuyas obras se alargaron durante varias décadas. Concluida en 1935, las instalaciones no entrarían en servicio hasta 1943. La estación es de estilo neorrománico. Su singular diseño obra del ingeniero Antonio Gascué Echeverría es único dentro de la arquitectura ferroviaria española y fuera de ella solo encuentra similitudes con la estación central de Helsinki, construida por Eliel Saarinen.[2]​[3]​ La estación tiene un carácter terminal y cuenta con amplios servicios de larga y media distancia. La ciudad cuenta con otra estación, dedicada exclusivamente al tráfico de mercancías, llamada La Coruña-San Diego.

La Biblioteca Pública de La Coruña Miguel González Garcés es una institución bibliotecaria existente desde el año 1995 (18 de abril), localizada en la ciudad española de La Coruña, en Galicia. Lleva el nombre del escritor, poeta, docente y periodista gallego Miguel González Garcés. Sus instalaciones se dividen en tres plantas, ocupando una superficie total de 6216 m², 5869 m² útiles. Forma parte de la Red de Bibliotecas de Galicia.

La Coruña–San Diego (en gallego y según Adif: A Coruña-San Diego) es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de La Coruña y dedicada principalmente al tráfico de mercancías, dando servicio al puerto. Sus principales actividades son la exportación de maderas, hierro, cinc, carbón y contenedores procedentes del puerto. La ciudad cuenta con otra estación, La Coruña-San Cristóbal, dedicada al tráfico de pasajeros.

Os Mallos es un barrio de La Coruña consolidado en los años 50 como consecuencia del gran aumento de la población en la ciudad que era la nueva clase trabajadora procedente del mundo rural.[1]​ El barrio está situado entre las principales arterias de salida de la ciudad como son la Ronda de Nelle, Ronda Outeiro, Alfonso Molina y Avda. de Arteixo. Dispone de las líneas de autobuses 5, 12A, 11 y 14.[2]​ La conversión de la calle Ángel Senra como peatonal en el año 2009 supuso un cambio para el barrio al promoverse en mayor medida el comercio local.[3]​ En Os Mallos se sitúa un centro comercial abierto formado por numerosos locales comerciales de alimentación, bares, restaurantes, moda, entre otros y que se identifican con el distintivo de la Asociación de Comerciantes Distrito Mallos. Junto con la zona Obelisco, conforman los únicos dos centros comerciales abiertos de la ciudad.[4]​ El barrio de Os Mallos, que pertenece al distrito número siete de la ciudad, es el que mayor cifra de viviendas de uso vacacional presenta.[5]​[6]​ En junio del año 2023 se finaliza la peatonalización de la calle Ramón Cabanillas, que conectada continuamente con Ángel Senra, constituyen más de medio kilómetro de peatonalización desde el mercado Ramón Cabanillas hasta la plaza de Madrid.[7]​

43.35237484042742, -8.411424787053267La Estación Intermodal de La Coruña será una estación de ferrocarril y autobuses en La Coruña, Galicia (España). Supondrá la sustitución de la actual Estación de autobuses de La Coruña y la remodelación de la estación de trenes La Coruña-San Cristóbal. Estará delimitada por el barrio de la Estación, el barrio de Os Mallos y la avenida de la Sardiñeira.[1]​ A finales de septiembre del 2022, la Junta de Galicia comenzó a realizar su parte de la estación Intermodal que incluye la estación de autobuses y aparcamiento subterráneo entre otras obras que incluye el proyecto. La zona de obras está situada en los terrenos internos de la actual estación de tren, próximos a las vías del ferrocarril.[2]​ En febrero del 2023 se inició el trabajo de las cimentaciones.[3]​​En marzo de 2024 comenzó la construcción del paso inferior de acceso al aparcamiento de la estación que dará servicio tanto a la estación ferroviaria como a la de autobuses integradas en la futura intermodal. La estación de autobuses contará con acceso directo por la Avenida Sardiñeira y la Avenida Ferrocarril. La Junta de Galicia planifica que las obras concluyan a finales de 2025.[4]​

La casa Barrié es un edificio de viviendas de 1926 diseñado por los arquitectos Antonio Tenreiro y Peregrín Estellés en el Ensanche de La Coruña.

La batalla de Elviña (también conocida como batalla de La Coruña) fue una batalla de la Guerra de la Independencia Española enmarcada dentro de las Guerras Napoleónicas. Se libró el 16 de enero de 1809 entre 14 000 soldados británicos, bajo el mando del general John Moore, y 20 000 soldados franceses al mando del mariscal Nicolas Jean de Dieu Soult.

La AC-10[1]​ es una autovía urbana conocida como Túnel Eirís en el tramo estatal del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que tiene una longitud de 2,9 kilómetros y que conecta el puerto de Oza con la AC-11 (Avenida de Alfonso Molina, antiguamente conocida como Lavedra) en La Coruña, y con la AC-12 (tramo: Puerto de La Coruña-O Carballo). Originalmente este acceso estaba planificado para ser el núcleo de la zona sureste-sur de La Coruña, para formar el tráfico de los barrios Los Castros, Castrillón, Monelos, Barrio de Las Flores, Eirís y Matogrande. Comienza en el puerto de Oza y termina en la AC-11. Más allá de se encuentran los polígonos industriales como La Grela-Bens y Pocomaco, Vioño, San Cristóbal de las Viñas, siguiendo hasta la carretera de Arteijo. El tramo estatal mide unos 1,67 kilómetros de distancia, entre el puerto de Oza y la boca oeste del túnel de Eirís y el tramo municipal mide unos 0,93 kilómetros de distancia, entre la boca oeste del túnel de Eirís y el nudo de Puente de la Piedra con la AC-11. En el tramo inicial empieza el viaducto elevado sobre el paso ferroviario que va al puerto de La Coruña y otro a la línea de la costa. Se construyeron en el año 1999[2]​[3]​ junto con el paso superior de Las Jubias de la AC-12 por las obras de la ampliación y mejora de capacidad de la misma AC-12. El túnel de Eirís se pusieron en servicio en el año 2007.[4]​[5]​ Y el tramo de en medio hasta el tramo final, es la Ronda Camilo José Cela, que llegará hasta el nudo de Puente de la Piedra y la Avenida de San Cristóbal.

El Barrio das Flores es un barrio de la ciudad de La Coruña. En el año 2001 tenía 4470 habitantes[1]​, con tan solo 0,17 km² de superficie, la densidad de población alcanza los 26.294,11 hab/km². Se ubica en la parte sureste del núcleo urbano, hacia donde se desarrolló durante las décadas de los 60 y 70, incorporando áreas muy variadas.

La Torre Hercón, conocida popularmente como Torre Costa Rica, es un rascacielos situado en La Coruña, España. Con sus 119 metros de altura, es el edificio más alto de Galicia, y el 23.º de España.[2]​ Construida con estructura de hormigón entre 1973 y 1975 (el 31 de octubre de 1974 su construcción alcanzó la cota máxima), fue diseñada por el arquitecto coruñés José Antonio Franco Taboada, y le quitó el puesto de edificio más alto de Galicia a la coruñesa Torre Galicia, de 80 metros de altura. Tras su construcción, fue el tercer edificio más alto de España, por detrás de la Torre de Madrid, y de la torre de la Universidad Laboral de Gijón. Destinada a un uso mixto (tanto de oficinas como de viviendas), está situada en la calle Costa Rica (nombre de la cual se usó para la torre), en pleno centro de La Coruña. Forma parte de un grupo de edificios promovido por la Cooperativa de la Hermandad de Alféreces Provisionales que albergan 372 viviendas, de las cuales 90 pertenecen a la torre.[3]​ En ésta, las cinco primeras plantas se dedican a oficinas, existe una planta de instalaciones (planta (J)ardín), las 24 siguientes a viviendas y la última es mixta: la letra B es una vivienda (que forma un dúplex con el 24ºB) y la A y C son de medios de comunicación (a principios de la década de 1980 fue ocupada por Radio 80, mientras que actualmente está ocupada por la delegación en La Coruña de la Radio Galega y la Televisión de Galicia). En principio la planta 25 estaba destinada a Restaurante (planta R).[4]​ En el año 2012 se rehabilitó el edificio con el refuerzo de la estructura y cornisa mediante la impermeabilización y protección de la fachada. También, se reemplazaron los ascensores, siendo los nuevos sensiblemente más rápidos (3 de la marca OTIS y otro Schindler).[5]​ En abril de 2013 se produjo un incendio en el piso 14 de la torre, sin consecuencias graves.[6]​