9/11 Tribute Museum

5 World Trade Center, también conocido como 130 Liberty Street, es un rascacielos de uso mixto proyectado para ser construido en Lower Manhattan, en Nueva York. Estará localizado en el complejo del nuevo World Trade Center, en el lugar que anteriormente ocupó el Deutsche Bank Building, que sufrió graves daños tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y fue demolido por completo a fines de enero de 2011. Se espera que la construcción se inicie en 2023 y finalice en 2027.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (en inglés: Port Authority of New York and New Jersey, conocida también por sus siglas; PANYNJ) es un organismo de administración portuaria biestatal de Estados Unidos, establecido en 1921 (como la Autoridad del Puerto de Nueva York) mediante un pacto interestatal, que opera la mayoría de la infraestructura regional de transporte, incluyendo los puentes, túneles, aeropuertos y puertos dentro del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey. Su distrito de 3.900 km² se define como un círculo con radio 40 km centrado en la Estatua de la Libertad en Nueva York y Nueva Jersey.​ La Autoridad Portuaria opera la Terminal Marítima Port Newark-Elizabeth, que procesó la tercera mayor cantidad de tráfico marítimo de todos los puertos de los Estados Unidos en 2004 y la mayor cantidad en la Costa Este de los Estados Unidos.​ La Autoridad Portuaria también opera cruces del río Hudson, incluyendo el túnel Holland, el túnel Lincoln y el puente George Washington, que conectan a Nueva Jersey con Manhattan, además de tres cruces que conectan a Nueva Jersey con Staten Island. La Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria (Port Authority Bus Terminal) y el sistema ferroviario PATH también están operados por la Autoridad Portuaria, además de los aeropuertos LaGuardia, John F. Kennedy, Libertad de Newark, Teterboro y Stewart, ubicado cerca de Newburgh, Nueva York, a 88,5 km al norte de la ciudad de Nueva York. La agencia posee un Departamento Policial propio que consta de 1.600 integrantes, el cual se encarga de proveer seguridad e impedir la actividad criminal en instalaciones administradas y operadas por la Autoridad Portuaria.​ Aunque la Autoridad Portuaria sí gestiona mucha de la infraestructura de transporte en la zona, algunos puentes, túneles y otras instalaciones de transporte no se incluyen. El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York se encarga de la Balsa de Staten Island y de la mayoría de los puentes en la ciudad. La Autoridad Triborough de Puentes y Túneles (Triborough Bridge and Tunnel Authority) se encarga de otros puentes y túneles en la zona. Autobuses, ferrocarriles metropolitanos y ferrocarriles regionales operados por la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York (New York City Transit Authority) controlada por la MTA (Autoridad de Transporte Metropolitano), además de autobuses, ferrocarriles regionales y ferrocarriles livianos operados por New Jersey Transit también funcionan independientemente de PANYNJ.

El Four World Trade Center (o conocido por la dirección de su calle, 150 Greenwich Street) es un rascacielos que forma parte del nuevo complejo del World Trade Center en la Ciudad de Nueva York. El edificio de oficinas está en el lado este de la calle Greenwich, a través de la calle se encuentra el sitio donde estuvieron las torres gemelas que fueron destruidas durante los ataques del 11 de septiembre de 2001. El arquitecto Fumihiko Maki se le otorgó el contrato para diseñar el edificio, que tiene 978 pies (298 m) de altura.[1]​ El área total del edificio es de 1,8 millones de pies cuadrados (167 000 metros cuadrados) de uso para oficina y comercial.[2]​ La colocación de la primera piedra fue en enero de 2008, y finalmente se inauguró el 13 de noviembre de 2013. El ingeniero estructural es Leslie E. Robertson Associates, New York City.[3]​

La estación de Cortlandt Street fue una estación de Greenwich Street de la desaparecida línea IRT Ninth Avenue en Manhattan, Nueva York. Fue construida como reemplazo de la terminal sur original en Dey Street e inaugurada el 25 de mayo de 1874. Tenía tres vías, una plataforma de isla y dos plataformas laterales. Fue servida por trenes de la línea IRT Ninth Avenue . Cerró el 11 de junio de 1940. La siguiente parada en dirección sur para todos los trenes era Rector Street y la siguiente en dirección norte fue Barclay Street . La siguiente parada expresa hacia el norte fue Warren Street.[1]​ Esta estación estaba ubicada a dos manzanas de Liberty Street Ferry Terminal y Cortland Street Ferry Depot, las principales terminales de ferry para los pasajeros que viajaban a la Terminal Communipaw y la Terminal Exchange Place en Jersey City. Sobre esta estación se construyó el World Trade Center .

Liberty Street es una calle del Bajo Manhattan, que se extiende de este a oeste hacia el East River, en Nueva York. A lo largo de su extensión, limita con lugares como el 28 Liberty Street, el Edificio del Banco de la Reserva Federal de Nueva York, la Torre Liberty, el edificio de la Cámara de Comercio en el 140 Broadway, One Liberty Plaza, Liberty Plaza Park, el World Trade Center, el complejo de Brookfield Place, Gateway Plaza, Liberty Park y el puerto deportivo de North Cove. El parque de bomberos nº10 del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York, conocido como Ten House, se encuentra en el 124 de Liberty Street, justo enfrente del World Trade Center.[1]​ Fue uno de los primeros cuerpos en llegar a las Torres Gemelas tras producirse el choque en la Torre Norte del vuelo 11 de American Airlines que pilotaba Mohammed Atta.[2]​[3]​

Radio Row es el apodo que han recibido algunas zonas de varias ciudades estadounidenses, en especial Nueva York, que se especializaron en la venta de radios y componentes electrónicos. Surgieron Radio Rows en muchas ciudades a partir del auge de la radiofusión en los años veinte y decayeron después de mediados del siglo XX.

WTC Cortlandt (también conocida como Calle Cortlandt-World Trade Center) es una estación en la línea de la Séptima Avenida-Broadway del Metro de Nueva York de la A de la ex-Interborough Rapid Transit Company. La estación se encuentra localizada en el Financial District, Manhattan. Durante los ataques del 11 de septiembre, la estación fue destruida, por lo que permaneció cerrada por casi 17 años hasta su reapertura a poco del aniversario de los atentados el 8 de septiembre de 2018.

El Deutsche Bank Building o Edificio Deutsche Bank (Literalmente Edificio del Banco Alemán) fue un rascacielos situado en el 130 de Liberty Street en Nueva York, Estados Unidos, al lado del World Trade Center (WTC). El edificio, que se construyó en 1974 y se demolió en 2007, fue diseñado por Shreve, Lamb and Harmon, el mismo estudio que diseñó el Empire State Building, y Peterson & Brickbauer. Inaugurado en 1974 con el nombre de Bankers Trust Plaza, el edificio fue comprado por el Deutsche Bank cuando adquirió Bankers Trust en 1998. El Deutsche Bank Building sufrió daños importantes en los atentados del 11 de septiembre de 2001, en los que fue golpeado por la avalancha de escombros, cenizas, polvo y amianto que generó el derrumbe de la Torre Sur. Unos años después, el edificio fue demolido totalmente. El Five World Trade Center sustituirá el edificio, ampliando los terrenos del World Trade Center, ya que este edificio no era parte del World Trade Center original.

125 Greenwich Street (también conocida como 22 Thames Street) es un rascacielos residencial en construcción en el Distrito Financiero del Bajo Manhattan, en Nueva York (Estados Unidos). La torre se encuentra a dos cuadras al sur del One World Trade Center en el sitio del antiguo edificio de Western Electric,[3]​ y directamente frente al sitio del demolido Deutsche Bank Building. El edificio fue diseñado por el arquitecto Rafael Viñoly, con interiores diseñados por el dúo británico March & White. Si se completa, la torre se mantendría a una altura de 278 m, lo que lo convierte en el 20º edificio más alto de la ciudad.

El vuelo 175 de United Airlines era un vuelo regular nacional de pasajeros de Estados Unidos el avión despegó del Aeropuerto Internacional Logan en Boston, Massachusetts, y tenía como destino el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles, California. El avión fue secuestrado por cinco miembros de al-Qaeda la mañana del martes 11 de septiembre de 2001, y lo estrellaron en la Torre Sur del World Trade Center en la ciudad de Nueva York como parte de los atentados del 11 de septiembre de 2001. Los secuestradores entraron a la fuerza a la cabina de mando, en los primeros 15 minutos de vuelo, interrumpiendo desde ese momento el control del piloto y del copiloto. El terrorista Marwan al-Shehhi, quien había recibido instrucción de pilotaje, tomó los controles de la aeronave. Los controladores de tráfico aéreo supusieron que pasaban por algún problema técnico y que a ese se debía el corte en las comunicaciones. Algunos pasajeros y parte de la tripulación a bordo, efectuaron llamadas telefónicas desde el avión, para proporcionar información acerca de los secuestradores, así como el estado de los pasajeros y tripulación donde había varios heridos. La avión se estrelló en la Torre Sur del World Trade Center en la ciudad de Nueva York a las 9:03:42 a. m., matando a las 65 personas a bordo, incluidos los 5 secuestradores. El vuelo 175, fue coordinado junto con el vuelo 11 de American Airlines, el cual ya había impactado en la Torre Norte 18 minutos antes, a las 8:45:27 a. m. El impacto del vuelo 175 en la Torre Sur fue el único que se pudo ver en directo en todo el mundo cuando ocurrió. Fue el impacto del Vuelo 175 de United Airlines en la Torre Sur lo que hizo que el mundo entero se diera cuenta de que el choque de ambos aviones en el World Trade Center de la ciudad de Nueva York en Manhattan había sido un ataque terrorista suicida y no un accidente, como se pensaba en un principio. El impacto y el posterior fuego en la Torre Sur provocaron su derrumbe, 56 minutos más tarde, a las 9:59:00 a. m., ocasionando miles de muertos. Durante las labores de rescate y recogida de escombros en el emplazamiento del World Trade Center, los trabajadores hallaron e identificaron los restos mortales de las víctimas del vuelo 175, pero muchos otros restos corporales nunca pudieron ser identificados.

El Hotel Marriott World Trade Center o conocido también como World Trade Center 3 (WTC 3) fue un edificio de acero entramado de 22 pisos.[1]​ El hotel contaba con 825 habitaciones. Inaugurado como el "Vista Hotel" en 1981, el hotel estaba ubicado en el complejo World Trade Center y fue el primer hotel en abrir en Lower Manhattan desde 1836.[2]​ El edificio fue diseñado por Skidmore, Owings and Merrill y originalmente pertenecía a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Fue vendido en 1995 a "Host Marriott Corporation" después de que los gobernadores en ese entonces, George Pataki de Nueva York y Christine Todd Whitman de Nueva Jersey presionasen a los oficiales de la Autoridad Portuaria a vender sus propiedades menos rentables. El hotel estaba conectado con la torre sur y la torre norte (World Trade Center 1 y 2). Muchas personas usaban el hotel para llegar al interior de las Torres Gemelas. Algunos de sus locales eran el Greenhouse Café, Tall Ships Bar & Grill, una tienda de regalos llamada "Times Square Gifts", el restaurante "The Russian House", un mostrador de venta de pasajes de autobuses de la línea Grayline New York Tours y un salón de belleza llamado "Olga's". El hotel poseía 26 000 pies cuadrados (2 400 m²) de espacio para eventos y era considerado un hotel de 4 diamantes por la AAA.[3]​ El edificio fue destruido en los atentados del 11 de septiembre de 2001 por el colapso de las Torres Gemelas del World Trade Center.

El Gran Tapiz del World Trade Center era un tapiz de 1974 diseñado por Joan Miró i Ferrà y Josep Royo para el World Trade Center de la ciudad de Nueva York. La obra, ubicada en la recepción de la Torre Sur, resultó destruida en los atentados del 11 de septiembre de 2001.[3]​