Accidente de helicóptero en el río Hudson de 2025

El Túnel Holland es un túnel de carretera bajo el Río Hudson conectando la isla de Manhattan en la Ciudad de Nueva York con Jersey City, Nueva Jersey en la Autopista Interestatal 78 en tierra continental. No está nombrado por un oficial gubernamental, ni un político, ni un héroe local, sino por su diseñador, lo cual es inusual para una obra pública estadounidense. El túnel se conocía originalmente como el Túnel Vehicular del Río Hudson o como el Túnel de la Calle Canal y, junto al Túnel Lincoln, es uno de dos túneles de carretera debajo del Río Hudson.

El 29 de septiembre de 2016, tuvo lugar un accidente ferroviario en la Terminal Hoboken, Nueva Jersey, donde un tren de cercanías del New Jersey Transit colisionó contra un muro de la estación. El siniestro se produjo durante la hora pico de la mañana, en uno de los centros de transporte más concurridos de la región de Nueva York. Los eventos que llevaron al accidente siguen sin estar claros, pero están siendo investigados.[1]​ Los informes iniciales indican que al menos una persona ha muerto y hubo más de 108 heridos.[2]​ El maquinista, que estaba en la parte delantera del coche, está entre los heridos.[3]​

La Terminal Hoboken es una terminal principal localizada en Hoboken, Nueva Jersey, en el Condado de Hudson, operado por New Jersey Transit. La terminal conecta entre sí las líneas principales del NJT (New Jersey Transit rail operations), así como con varias líneas de autobuses, y también con el Ferrocarril Ligero Hudson-Bergen, con la Autoridad Portuaria Trans-Hudson, y con el servicio BillyBey Ferry Company hacia Manhattan.

El Hoboken Land and Improvement Company Building está ubicado en Hoboken (Estados Unidos). El edificio fue diseñado por Charles Fall y construido por Myles Tierney en 1889. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos del estado de Nueva Jersey el 3 de julio de 1979.[1]​ Albergaba las oficinas del holding inmobiliario de la familia Stevens, Hoboken Land and Improvement Company. Destaca por su albañilería de alta calidad, con paneles rehundidos y morteros de colores contrastantes.[2]​

La Newport Tower (también conocida como Newport Office Center II y 525 Washington Boulevard) es un edificio en el barrio Newport de Jersey City (Estados Unidos). Es el séptimo edificio más alto de la ciudad y el octavo más alto de Nueva Jersey. Con 37 pisos y 162 m de altura, está conectado a un centro comercial (llamado Newport Center Mall) dentro del complejo. Este es una de las pocas instalaciones comerciales regionales cerradas en el condado de Hudson. El edificio fue desarrollado por Melvin Simon & Associates en 1990. Está al lado del río Hudson, casi enfrente del World Financial Center en Manhattan. La Newport Tower es un edificio de estilo moderno. Es similar en apariencia a la Torre Willis, (anteriormente conocida como Torre Sears) en Chicago. La torre recibió un lavado de cara en el verano de 2005; Se instalaron paneles de madera en las paredes del vestíbulo y se agregaron pantallas de anuncios LCD en los ascensores. La columnata frente al edificio se eliminó en julio de 2008. En septiembre de 2009 se instaló en el edificio un nuevo sistema de gestión de ascensores, Schindler ID. El 19 de octubre de 2011, Multi-Employer Property Trust compró Newport Tower de Brookfield Properties por 377,5 millones de dólares.​ Brookfield Properties tomó posesión de Newport Tower en junio de 2006 después de la adquisición de Trizec Properties por 4800 millones.​

El Ayuntamiento de Hoboken (en inglés, Hoboken City Hall) está ubicado en Hoboken, Condado de Hudson, Nueva Jersey (Estados Unidos). El edificio fue diseñado por Francis G. Himmpler y fue construido en 1883. El edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 1 de enero de 1976. El edificio es una estructura del Segundo Imperio modificada a un diseño del clasicismo Beaux Art.​

La Sinagoga Unida de Hoboken (en inglés, United Synagogue of Hoboken) es una sinagoga conservadora en Hoboken, condado de Hudson, Nueva Jersey (Estados Unidos).

Jefferson Trust Company es un edificio histórico ubicado en Hoboken, condado de Hudson, Nueva Jersey (Estados Unidos). Fue construido en 1912 y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 13 de febrero de 1986.​ La compañía fiduciaria original fracasó durante la Gran Depresión y el edificio pasó a una sucesión de propietarios.​ Fue construido con granito y ladrillo. Gran parte del interior de yeso original permanece intacto. Se transformó en condominios de lujo en la década de 2000.​

La Central Eléctrica Feroviaria de Hudson y Manhattan (en inglés, Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse, también conocida como Jersey City Powerhouse) es una central eléctrica en Jersey City, condado de Hudson, Nueva Jersey (Estados Unidos). Fue construido en 1908. La central eléctrica hizo posible el sistema de metro entre Nueva Jersey y Nueva York para el Ferrocarril Hudson y Manhattan (que se convirtió en PATH en 1963). La casa de máquinas se cerró en 1929 y se utilizó como lugar de almacenamiento para equipos ferroviarios. En la década de 1990, Preservation New Jersey citó el edificio como uno de los diez sitios históricos más amenazados del estado. La central eléctrica se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 23 de noviembre de 2001.​ Está ubicado cerca del Harborside Financial Center y Harsimus Cove en el paseo marítimo del río Hudson en un área que está experimentando mucha remodelación. Los esfuerzos para estabilizar la central eléctrica de un mayor deterioro comenzaron en julio de 2009 y continuaron hasta 2010. En 2011, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey acordó transferir el 55 % de la propiedad del edificio a su copropietario, Jersey City, a cambio de un terreno cercano donde construirán una subestación eléctrica subterránea.​ Se determinó que las icónicas chimeneas no se pudieron salvar, lo que llevó a su remoción.​

El Edwin A. Stevens Hall está ubicado en Hoboken, condado de Hudson, Nueva Jersey, Estados Unidos. El edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 4 de febrero de 1994. El edificio fue diseñado por Richard Upjohn y construido en 1870. El edificio recibió su nombre de Edwin Augustus Stevens y se utilizó como edificio principal del Instituto de Tecnología de Stevens. El renombrado Auditorio DeBaun, que tiene más de 100 años, se encuentra en este edificio. Se utiliza actualmente como la Escuela de Ingeniería y Ciencias Charles V. Schaefer, Jr.[1]​

Machigonne es un Ferry histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El transbordador Machigonne se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01992-12-03 3 de diciembre de 1992.

La colisión aérea en el río Hudson de 2009 fue un accidente que ocurrió el 8 de agosto de 2009 a las 11:53 a. m. (15:53 UTC), en el que nueve personas murieron cuando un helicóptero turístico y un pequeño avión privado chocaron sobre el Hudson, cerca del Parque Frank Sinatra, en Hoboken, Nueva Jersey.[3]​[4]​ Las aeronaves se encontraban en una zona conocida como el «corredor VFR del río Hudson», que se extiende desde la superficie del río hasta una altura de 800 a 1500 pies (240 a 460 m) en varios lugares a lo largo del Hudson en las inmediaciones de Nueva York. Dentro de este corredor las aeronaves operan bajo reglas de vuelo visual, en las que la responsabilidad de ver y evitar el tráfico aéreo corresponde a los pilotos individualmente, en lugar de al controlador de tráfico aéreo. Debido al gran movimiento de aerolíneas comerciales en los aeropuertos de Newark, La Guardia y Kennedy, las aeronaves de pequeño tamaño tienen restringido gran parte del espacio aéreo alrededor de la ciudad. Muchos aviones que necesitan transitar por la zona metropolitana de Nueva York, utilizan el corredor VFR como una alternativa para ir hacia el este de la ciudad —sobre el agua— o al oeste —con dirección a Pensilvania—. El corredor también es muy utilizado por empresas de recorridos turísticos en helicóptero, que llevan pasajeros en excursiones para disfrutar las vistas panorámicas de la ciudad de Nueva York.[5]​ Las reglas de vuelo visual en los corredores fluviales de Manhattan han sido objeto de un considerable debate desde el accidente aéreo de octubre del 2006, cuando el lanzador de los Yanquis de Nueva York, Cory Lidle, se estrelló contra un edificio de apartamentos mientras volaba usando reglas de vuelo visual en el East River.[6]​ Esta fue la primera colisión aérea sobre el río Hudson desde 1976.[7]​[8]​ La colisión, que ocurrió frente a la calle 14 de Manhattan, fue aproximadamente 40 manzanas al sur de donde el Vuelo 1549 de US Airways hizo un amerizaje forzoso en el río Hudson el 15 de enero de 2009, sin víctimas mortales, después que el avión perdiera casi por completo la propulsión tras chocar con unas aves.[9]​