Parque Chacabuco (Buenos Aires)

Medalla Milagrosa es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la Autopista 25 de Mayo y su intersección con la Avenida Eva Perón y la calle Dávila, en el barrio de Parque Chacabuco. La estación fue inaugurada el 27 de noviembre de 1985, pocos días más tarde que la siguiente estación Varela. Recibe su nombre por encontrarse en proximidades a la iglesia y colegio parroquial homónimos. Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 1 acceso y escaleras mecánicas. Es la estación menos utilizada de toda la red. En el año 2018 registró 597.000 pasajeros.

El Instituto Coreano Argentino (ICA por sus siglas; en coreano: 아르헨티나한국학교) es un instituto educativo internacional coreano ubicado en Buenos Aires, Argentina, que imparte clases de educación preescolar y primaria.[1]​ En el 2010 tenía 29 docentes, 184 estudiantes en el nivel preescolar y 155 estudiantes en primaria, aparte de 207 estudiantes que asisten a los cursos de fines de semana de idioma coreano.[1]​ El instituto cuenta con dos directores, uno designado por el Ministerio de Educación de Argentina y otro por el Ministerio de Educación de Corea del Sur.[2]​ Jaekeun Lee, autor de la tesis de maestría «En búsqueda de una identidad coreana-argentina: Exploración y aproximación panorámica de los elementos identitarios del coreano-argentino a través del análisis de La peonia y su sombra», describió al ICA como un ejemplo que ayuda a mantener en la comunidad coreana en Argentina el «coreanismo»,[a]​ es decir, el idioma y la cultura coreana.[3]​

La Facultad de Filosofía y Letras (FFyL) forma parte de la Universidad de Buenos Aires. Tiene su sede principal en la calle Puan 480, en el barrio porteño de Caballito. Cuenta con más de 15 000 alumnos.

El Parque Chacabuco es un gran espacio verde de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina; ubicado en el barrio del mismo nombre. Es el tercer pulmón verde más grande en superficie después de los bosques de Palermo y el Parque Avellaneda. Está ubicado entre las calles Emilio Mitre, y las avenidas Eva Perón, Curapaligüe y Asamblea. Su creación fue decidida por el Concejo Deliberante de la Ciudad de Buenos Aires mediante la Ordenanza del 15 de mayo de 1903. El diseño del parquizado estuvo a cargo del paisajista Carlos Thays.

Emilio Mitre es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo del Parque Chacabuco y la intersección entre la Avenida Eva Perón y la calle Emilio Mitre, en el barrio de Parque Chacabuco. Fue inaugurada el 7 de octubre de 1985, convirtiéndose por unos pocos días en terminal de la línea hasta la extensión a las estaciones Medalla Milagrosa y Varela. Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 2 accesos y escaleras mecánicas.

El Taller Polvorín es una histórica cochera y taller ferroviario que da servicio al Subte de Buenos Aires, principalmente a la línea A, y también al Tramway Histórico de Buenos Aires. Está ubicado en Emilio Mitre entre José Bonifacio y Avenida Directorio, en el límite del barrio porteño de Caballito con Parque Chacabuco y es el más antiguo del Subte porteño. El taller fue construido en 1914 por la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) para reparar y alojar a los coches de su tranvía subterráneo, la actual línea A. El taller es uno de los mejor equipados de la red. Está compuesto por tres naves principales más otras tres menores más nuevas y tiene una capacidad de 18 vías en total. Por sus instalaciones pasan casi todos los coches del subte excepto los de las líneas B y H, que cuentan con talleres propios capaces de atender todas las necesidades de sus flotas. Los trenes de las distintas líneas llegan al Taller Polvorín desde la estación Primera Junta de la línea A, desde donde son remolcados por un circuito tranviario por unidades La Brugeoise.[1]​ Allí se construyó una rampa en el centro de la Av. Rivadavia, entre las calles Cachimayo y Emilio Mitre, recorriendo un circuito de superficie de 2 km hasta el taller compartido con el tráfico tranviario hasta 1963. Ese recorrido es usado desde 1980 por la Asociación Amigos del Tranvía para hacer funcionar el Tramway Histórico de Buenos Aires.

Carabobo es una estación de la línea A del Subte de Buenos Aires.

Directorio será parte de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. La estación se encontrará en Avenida Directorio y Del Barco Centenera sobre la línea I de subterráneos, del barrio porteño de Parque Chacabuco. Se prevé su construcción en la intersección de la avenida Directorio y la calle Emilio Mitre.[1]​

La avenida Asamblea es una arteria vial del sur de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.

Puan es una estación de la línea A del Subte de Buenos Aires.

El Edificio Femenil se encuentra en la vereda sur de la Avenida Rivadavia, entre las calles Puán y Chirimay. Es uno de los más conocidos dentro del barrio de Caballito, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. A su frente, están las bocas de acceso a la estación Puán de la línea A de subterráneo.

Varela es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la intersección de la Autopista 25 de Mayo y la calle Avenida Varela, en el barrio de Flores. Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Un vestíbulo superior con 1 acceso y escaleras mecánicas.