Cerro-Amate

El parque Amate es un parque urbano situado en el distrito Cerro-Amate, al este de Sevilla (Andalucía, España). Se ubica entre las barriadas de Santa Aurelia, Rochelambert, Juan XXIII y Amate.

Sevilla-La Negrilla es una terminal logística ferroviaria situada en el municipio español de Sevilla, en la provincia homónima (Andalucía). Las instalaciones se encuentran situadas en el barrio hispalense de La Negrilla (Palmete) y forman parte de la circunvalación ferroviaria de Sevilla.

Padre Pío-Palmete es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Sevilla, concretamente en el barrio de Padre Pío, dentro de la circunvalación ferroviaria de Sevilla. Las instalaciones están servidas por la línea C-4 de Cercanías Sevilla, siendo una de las primeras por la que empezaron a circular los trenes Civia 463. Los trenes pasan con una frecuencia de 30 minutos.

Amate es una estación de la Línea 1 del Metro de Sevilla situada en la avenida de Los Gavilanes, junto al Parque Amate y que presta servicio al barrio del mismo nombre. Al ser una de las estaciones construidas durante el primer proyecto de Metro en los años 70, posee cuatro bocas de acceso, dos en la acera de los números pares y otras dos en la de los impares, pero con el nuevo proyecto tan solo ha sido habilitada como acceso una de ellas, una más será usada como salida de emergencia y las otras dos permanecen cerradas al exterior. La estación de Amate, al igual que todas las construidas durante esa época, cuenta con andenes laterales, ascensor para personas con movilidad reducida, escaleras mecánicas, venta de billetes automática y sistema de evacuación de emergencia. Como mera curiosidad cabe señalar que los andenes de esta estación son de 80 metros de longitud aunque solo utilizables los primeros 65 metros, debido a una inclinación en las zona de vías.

La Plata es una estación de la Línea 1 del Metro de Sevilla situada junto al polideportivo Rochelambert. Al ser una de las estaciones construidas durante el primer proyecto de Metro en los años 70, posee cuatro bocas de acceso, dos en la acera de los números pares y otras dos en la de los impares, pero finalmente con el nuevo proyecto tan solo se ha abierto una de ellas, otra será usada como salida de emergencia y las otras dos permanecerán cerradas al exterior. Cuenta con andenes laterales, ascensor para personas con movilidad reducida, escaleras mecánicas, venta de billetes automática y sistema de evacuación de emergencia. Los andenes de esta estación son de 80 metros pero solo utilizables los 65 primeros debido a un desnivel en la zona de vías. La estación de La Plata, al igual que todas las construidas durante esa época, cuenta con una distribución espacial y diseño similares a las estaciones de los metros de Madrid y Barcelona.

1.º de Mayo es un estación de la Línea 1 del Metro de Sevilla situada en la avenida de Federico Mayo Gayarre, prolongación de Marqués de Pickman y perpendicular a Ronda del Tamarguillo. Al ser una de las estaciones construidas durante el primer proyecto de Metro en los años 70, posee cuatro bocas de acceso, dos en la acera de los números pares y otras dos en la de los impares, pero con el nuevo proyecto tan solo será abierta una de ellas, otra será usada como salida de emergencia y las otras dos permanecerán cerradas al exterior. Cuenta con andenes laterales y ascensores para personas con movilidad reducida, escaleras mecánicas, venta de billetes manual y automática y sistema de evacuación de emergencia. La estación de 1.º de Mayo, al igual que todas las construidas durante esa época, cuenta con una distribución espacial y diseño similares a las estaciones de los metros de Madrid y Barcelona. En un futuro tendrá conexión con la Línea 4 del metro en la estación de Clemente Hidalgo.

Cocheras, es una estación de la Línea 1 del metro. Está situada en el Barrio de la Música y bajo el nuevo Parque del mismo nombre, esta estación está contigua al depósito y talleres de la Línea 1 del metro. Recibe su nombre por el hecho de que justo en ese mismo lugar se encontraban las cocheras donde se guardaban los coches y carruajes de caballos turísticos del centro de Sevilla, y que en un principio iban a ser las cocheras y talleres del primer proyecto del metro de Sevilla (1.974). La estación de Cocheras del Metro de Sevilla esta soterrada y tiene una boca de acceso. Consta de vestíbulo en superficie y andén subterráneo con iluminación natural. Tras esta estación, el metro comienza a elevarse para salvar en viaducto la SE-30 y continuar su camino en ese nivel hasta la Universidad Pablo de Olavide y el barrio de Montequinto, donde de nuevo comenzará a ir en subterráneo. Dispone de ascensores para personas con movilidad reducida, andenes laterales, escaleras mecánicas, venta de billetes automática y sistema de evacuación de emergencia. En la actualidad se están realizando las obras de peatonalización de los accesos a la estación para que sea accesible desde el este por el Barrio de la Música, por el Sur desde la calle Pruna, y por el oeste por el Barrio de Las Águilas. El acceso este contará con un ascensor y escaleras mecánicas y el acceso oeste solo dispondrá de ascensor. Se prevé que para mediados de septiembre de 2011 estén finalizadas las obras.

El Cerro del Águila es un barrio de Sevilla que data de la primera mitad del siglo XX perteneciente al distrito Cerro-Amate. Se encuentra situado al sureste de la ciudad y sus límites son la calle Canal al noroeste, la avenida de Hytasa al suroeste, la calle ocho de marzo al sureste y la avenida de los Gavilanes y la calle Tarragona por el norte. Los barrios que lo rodean son Ciudad Jardín al noroeste, Rochelambert y la Plata al norte, las Águilas al este y al sur delimita con el Polígono Industrial Hytasa y la barriada de Hispalis al suroeste. Otros barrios aledaños de posterior creación son Rochelambert, la Plata, las Águilas o Padre Pío.

El barrio de Santa Clara en Sevilla está ubicado en lo que antaño eran las afueras de la ciudad, en la zona este de la capital andaluza.

El barrio de Padre Pío-Palmete es el barrio más oriental del distrito Cerro-Amate en la ciudad de Sevilla. Es el de mayor superficie del distrito, con más de 4 km². Sus límites están en la A-92 por el norte, la SE-30 por el oeste, la SE-8028 por el sur y el término municipal de Alcalá de Guadaíra y Torreblanca por el este. El barrio se divide en pequeñas zonas: San José de Palmete, La Doctora-Padre Pío, La Negrilla o zonas no habitadas como el Polígono Industrial del Pino.

Ciudad Jardín es un barrio residencial de chalets de distinto tamaño construido para la Exposición Iberoamericana de 1929 de Sevilla. El nombre proviene del movimiento de las ciudades jardín que se iniciaron en Reino Unido en el siglo XIX, como proyectos urbanísticos que armonizasen la vida de las clases populares. El proyecto fue similar al de los Hoteles del Guadalquivir, hoy Heliópolis, sin embargo en el caso de Ciudad Jardín los chalets eran más pequeños. Se encuentra dentro del Distrito de Nervión.[1]​ Dentro de la demarcación territorial del barrio de Ciudad Jardín se encuentran unas instalaciones deportivas con una piscina pública y, más al sur, el antiguo Matadero. En la Avenida Ciudad Jardín se encuentra la parroquia de La Milagrosa, reformada en 1994.

La Universidad Laboral de Sevilla era una Universidad Laboral fundada en 1956. Actualmente, sus edificios, ubicados en el municipio español de Dos Hermanas, perteneciente a la provincia de Sevilla, constituyen el campus de la Universidad Pablo de Olavide.