place

Castillo miliar 3

Castillos miliares del Muro de Adriano
Crawford's Bridge, Ouseburn geograph.org.uk 1775388
Crawford's Bridge, Ouseburn geograph.org.uk 1775388

El castillo miliar 3 (Ouseburn) fue un castillo miliar del Muro de Adriano. No quedan restos, pero se cree que se ubicó en el cruce de Byker Bridge de la A187 con la calle Stephen.

Extracto del artículo de Wikipedia Castillo miliar 3 (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Castillo miliar 3
Back Stephen Street, Newcastle upon Tyne Battle Field

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
placeMostrar en el mapa

Wikipedia: Castillo miliar 3Continuar leyendo en Wikipedia

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 54.975901 ° E -1.589009 °
placeMostrar en el mapa

Dirección

Back Stephen Street

Back Stephen Street
NE6 1JX Newcastle upon Tyne, Battle Field
Inglaterra, Reino Unido
mapAbrir en Google Maps

Crawford's Bridge, Ouseburn geograph.org.uk 1775388
Crawford's Bridge, Ouseburn geograph.org.uk 1775388
Compartir la experiencia

Lugares cercanos

Puente Alto (río Tyne)
Puente Alto (río Tyne)

El puente Alto (nombre original en inglés: High Level Bridge) cruza sobre el río Tyne entre las ciudades de Newcastle upon Tyne y Gateshead, en la región del Nordeste de Inglaterra. Es un puente de carretera y ferrocarril que se considera la obra de ingeniería histórica más notable de la zona.[2]​ Su construcción estuvo a cargo de la familia Hawks,[3]​ una estirpe de industriales de cuyos talleres procedieron las 5050 toneladas de hierro empleadas en la obra. George Hawks, alcalde de Gateshead, colocó la última piedra de la estructura el 7 de junio de 1849,[4]​ y el puente fue inaugurado oficialmente por la reina Victoria ese mismo año. Robert Stephenson se hizo cargo de su diseño con el fin de crear un enlace hacia Escocia de la red ferroviaria inglesa, por entonces en pleno desarrollo. Se le incorporó una calzada superior para vehículos de carretera y peatones con el propósito de generar ingresos adicionales. Los elementos estructurales principales son arcos de hierro fundido que sujetan la cubierta superior y la inferior mediante barras verticales. A pesar del considerable aumento del peso de los vehículos ferroviarios desde que fue diseñada, la estructura continúa soportando el paso de los trenes, aunque ya en 1906 se abrió el cercano puente Rey Eduardo VII para aliviar la congestión en el puente Alto. La calzada superior también sigue en uso, aunque con una restricción del peso de los vehículos que pueden utilizarla. Es una estructura catalogada como monumento del Reino Unido de Grado I.[1]​